[2020年9月车市] 国际

本刊记者／赵黎

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美国：新车销量138.1万辆，同比增长5.0%

美国商务部经济分析局的数据显示，2020年9月，美国汽车销量完成138.1万辆，同比增长5.0%。2020年1-9月，美国汽车销量累计达1060.1万辆，同比下降19.1%。

分主要车型来看，2020年9月，轻型车销量为134.4万辆，同比增长6.1%；重型卡车销量为3.7万辆，同比下降23.6%。轻型车中，轿车销量为30.5万辆，同比下降10.0%；轻型卡车销量为103.9万辆，同比增长12.0%。

2020年1-9月，轻型车累计销量1031.3万辆，同比下降18.8%；重型卡车累计销量达28.9万辆，同比下降27.8%。轻型车中，轿车累计销量248.4万辆，同比下降31.9%；轻型卡车累计销量782.9万辆，同比下降13.6%。

日本：新车销量47.0万辆，同比下降14.3%

日本汽车工业协会发布的数据显示，2020年9月，日本汽车销量为469,705辆，同比下降14.3%，这已是日本新车销量连续第12个月下降。其中，乘用车销量为390,847辆，同比下降14.8%；商用车销量为78,858辆，同比下降11.7%；微型车销量为176,185辆，同比下降12.1%。

2020年1-9月，日本汽车销量为3,400,266辆，同比下降18.1%。其中，乘用车销量累计为2,817,950辆，同比下降18.1%；商用车销量累计为582,316辆，同比下降17.8%；微型车销量累计为1,269,825辆，同比下降16.6%

印度：新车销量19.6万辆，同比增长9.8%

根据印度汽车经销商联合会的数据，9月份印度乘用车销量为195,665辆，同比增长9.8%。这是2018年上半年之后，印度车市时隔两年再次出现连续增长。

具体来看，玛鲁蒂铃木仍是该国销量最高的汽车制造商，共售出147,912辆，同比增长33.9%；其次是现代汽车，销量同比增长25.0%至50,313辆；塔塔汽车销量同比暴增141.7%至21,200辆，位居第三；起亚汽车以 18,676 辆的销量位居第四。

韩国：新车销量13.8万辆，同比增长23.2%

2020年9月，韩国车市共销售138,530辆汽车，同比增长23.2%。

具体来看，现代汽车9月份韩国市场销量为56,789辆，同比增长22.0%。销量业绩主要是由于雅尊、全新伊兰特等热销车型的推动。

起亚汽车在9月份表现最抢眼的是嘉华，一举超过了索兰托成为最畅销的车型，9月份共售出10,130辆。除了嘉华以外，索兰托9,151辆和K5（国产K5凯酷）7,485辆的表现也不错。

捷尼赛思在9月份共销售10,291辆，保持韩国市场销量第三名。G80的销量最多，达到6,040辆。

双龙汽车9月份的销量为8,028辆，销量最高的是雷斯特皮卡，达到3,000辆。其次是蒂维拉，销量为1,905辆。柯兰多销量为1,792辆。G4雷斯特的销量为1,511辆。

韩国通用雪佛兰9月份销量为6,097辆，同比增长17.9%。spark的销量占据了接近一半，达到2,689辆。

雷诺三星在9月份的汽车销量为5,934辆，9月份其他汽车品牌的销量都在增长，只有三星的销量下滑了2.8%。销量最高的车型是XM3，销量为1,729辆。

英国：新车销量32.8万辆，同比下降4.4%

英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据显示，9月份英国新车销量为328,541 辆，同比下降4.4%，是20多年来销量最疲软的9月份。

2020年1-9月，英国累计汽车销量为124.0万辆，同比下降33.0%。SMM表示，今年最后一个季度挽回前三季度销量损失的希望不大，预计全年英国汽车销量将下降31.0%。到今年年底，英国汽车业将面临逾210亿英镑的收入损失。

德国：新车销量26.5万辆，同比增长8.4%

德国机动车管理局KBA的数据显示，9月德国新车销量同比增长8.4%至265,227辆，德国车市迎来今年以来的首次同比增长。

德国国际机动车制造商协会（VDIK）因此表示，德国车市已从上半年疫情大流行造成的急剧下跌中恢复过来。

分品牌来看，市场份额最高的大众品牌，9月新车销量增长了1.6%。在德国高端品牌中，奥迪的表现最好，销量增长了42.0%。宝马和奔驰各有1.9%的销售增长。

特斯拉9月的销售增长率最高，同比增长了83.0%；其次是西雅特，销量同比增长了71.0%；阿尔法·罗密欧销量增长了60.0%；雷诺的新车注册量增长了58.0%。欧宝品牌的新车注册量下降了28.0%，福特品牌新车销量微降了近1.0%。

得益于德国政府对零排放和低排放汽车的补贴，插电式混合动力车的注册量增长了464.0%达到20,127辆；纯电车型的销量增长了260.0%达到21,188辆。

法国：新车销量16.8万辆，同比下降3.0%

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据，9月份，法国新车销量为168,290辆，同比下降3.0%。2020年1-9月，法国汽车累计销量同比下降29.0%。

随着法国新冠病毒感染病例再次激增，该国再行“全国封城”令，10月份乃至最后一个季度的汽车销量堪忧，预计全年销量跌幅将再次扩大。

尽管今年9月法国整体新车销量有所下降，但是电动汽车的销量迎来了显著增长，创下了有史以来最高的月度销量记录。9月，法国电动汽车销量同比大涨207.0%，至18,588辆。在乘用车细分市场上，电动汽车的市场份额达到了约10.6%。

意大利：新车销量15.6万辆，同比增长9.5%

意大利交通运输部的数据显示，9月意大利的新车销量为156,132 辆，同比增长9.5%，是今年以来的首个月度增长。

2020年1-9月，意大利累计汽车销量为966,017辆，同比下降34.0%。市场研究机构Dataforce预计，今年德国汽车总销量在135万辆左右，同比跌幅为30.0%。

意大利政府于8月1日开始实施刺激计划，以支持汽车销售。根据补贴政策，报废一辆十年以上的旧车，然后置换一辆低排放的新车，可以得到3500欧元的补贴，其中2000欧元来自经销商。此外，政府还为零排放汽车的购买者提供高达8000欧元的奖励。

在购车补贴的推动下，外加新车迭代，意大利的纯电车型和混动车型销量同样大幅增长。纯电车型的市场份额从2019年9月同期的0.9%提升到2.6%，插混的市场份额从0.6%提升到1.8%。

俄罗斯:新车销量15.4万辆，同比增长3.4%

欧洲商业协会（AEB）的数据显示，9月俄罗斯新车销量为154,409辆，同比增长3.4%，为疫情爆发以来的单月最高销量，且是俄罗斯汽车市场年内第四次同比增长。

2020年1-9月，俄罗斯新车累计销量为1,094,805辆，同比下跌13.9%。AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel预计，2020年俄罗斯汽车总销量将同比下跌13.5%，至150万辆左右。

俄罗斯汽车行业分析机构Austostat发布消息表示，2020年9月，中国汽车在俄罗斯市场的销量为6,800辆，同比增长91.0%。其中，最畅销的品牌为吉利，共出售2,178辆，同比增长171.0%；排名第二的为奇瑞，销量为1,490辆，同比增长148.0%；排名第三的为哈弗，销售量为1,422辆，增幅为21.0%。

西班牙:新车销量7.1万辆， 同比下降14.0%

根据西班牙汽车工业协会（ANFAC）的数据，9月份西班牙新车销量为70,729辆，同比下降14.0%。其中来自私人客户的销量同比下降11.0%，来自汽车租赁公司的销量同比下降32.0%。就品牌而言，只有DS、斯柯达、起亚和菲亚特等少数品牌销量实现了显著增长。

2020年1-9月，西班牙累计汽车销量为595,435辆，同比下降38.0%。

西班牙汽车经销商行业机构表示，疫情和经济不确定性影响了市场需求，尤其是旅游业受到疫情严重影响，租赁公司推迟了在役车辆的更新，虽然政府以旧换新计划的预算足以支持到年底，但预计2020年全年新车销量将下滑30%。