高强混凝土在城市道路与交通工程中的实践应用探究

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030020）

在现代化城市建设和发展过程中，城市道路建设以及交通工程施工是城市化构建目标达成的重要举措，相对于住宅类建筑工程而言，城市道路以及桥梁交通类工程的建筑难度更高，且施工面积也比较广，此时对于混凝土的质量要求更高，必须确保混凝土具备高性能、高强度功能，如此才能进一步提升交通工程使用过程中的耐压性和抗热性，减少病害类问题出现。鉴于此，针对高强混凝土在城市道路与交通工程中的实践应用这一内容进行深入分析具有重要现实意义。

1 高强混凝土分析

与普通混凝土相比较，高强混凝土强度更高，在城市道路施工中应用高强混凝土后，道路的耐久性也会随之提升，同时在抗冻能力、抗碳化能力以及抗潮湿和腐蚀能力上也较为显著[1]。此外，在城市道路与交通工程中应用高强混凝土进行施工，还能够进一步节省工程的作业成本，缩减施工用料量的同时，在截面尺寸使用方面也更小，进一步促进了工程路面的结构优化[2]。与既有道路工程施工成果相比较，高强混凝土使用下路面设计更具科学性，且具备优雅精致设计感，增加路面使用面积的同时，拓展过往车辆和游客的观察视野。

2 混凝土在城市道路与交通工程中实践应用中存在的不足

2.1 在城市道路建设中应用的不足

城市道路建设中，普通混凝土施工作业期间，在施工的成本投入方面相对比较高，导致施工单位的经济支出增长，对于工期的把控难度也比较高，导致部分企业为了缩短工期、节省成本支出而强行缩短工期的施工管理类问题出现[3]。同时，部分施工单位在作业期间，对于施工技术掌控不足，造成混凝土的使用强度以及耐久性控制不理想，无法满足城市道路建设的使用需求，期间对于混凝土的配比方面把控也不具备科学合理性，造成城市道路施工质量受到影响。

2.2 在桥梁交通工程中应用的不足

在桥梁类交通工程施工作业中，受到工程使用特殊性影响，要求桥梁使用必须具备高强度的重力承载功能，此时对于施工的支撑稳定性要求标准必然升高。期间雷雨天气还会在一定程度上对桥梁路面造成相应腐蚀，导致桥梁的承载能力逐年降低，甚至出现破损、断裂类问题，造成交通事故频发[4]。另外，普通混凝土实践应用下，随着桥梁使用负荷的不断加大，致使磨损问题出现，而后续的运维养护工作开展不到位，进一步造成工程耐久度降低，影响桥梁使用。

3 高强混凝土在城市道路与交通工程中的实践应用分析

3.1 高强混凝土在城市道路工程中的实践应用

在城市道路建设期间，高强混凝土的有效应用，主要优势集中在抗压性强以及抗热性高方面，同时抗潮湿和抗腐蚀类优势的存在，也在一定程度上促进了交通工程建筑水平的整体性提升[5]。现阶段，我国在交通类工程的建筑相关制度设定上并不完善，此时提升混凝土的应用质量就必须加强对于混凝土本身的质量关注。通常情况下，为了进一步提升高强混凝土在城市道路工程建设中的实践应用质量，应该从以下几方面着手展开：首先，就高强混凝土的抗渗能力以及使用强度加以提升，期间做好原材料的选择工作，十分有必要，并针对配置方案进行完善，尤其是在混凝土配置比例控制上，必须严格进行质量监管[6]。其次，注重高强混凝土的工作性能实践应用，期间需做好高强混凝土搅拌混合物的流动性提升管理工作，确保高强混凝土在搅拌期间不会出现诸如分层、离析类问题，在进行模具填充时，能够更具流动性，提升填充作业效率。需注意，在进行高强混凝土的泵送和自密实性能应用时，还应就高强混凝土的可泵能力以及自密性能力加以管理和保障。再次，需针对高强混凝土实践应用的寿命加以保障，进行城市道路施工中特殊项目的施工处理时，需就道路的结构设计耐久性加以关注，定期开展城市道路的使用养护工作，最大程度提升城市道路的使用寿命，进一步节省再次施工经济支出的同时，在交通安全及通畅性保障方面也更具促进效果。最后，就高强混凝土的体积稳定性加以实践应用，正常情况下，混凝土在硬化早期时间段内会出现水化热现象，该现象后期会导致混凝土出现收缩或变形类的情况，此时为了提升高强混凝土的稳定使用价值，就必须针对该种现象进行优化处理。

3.2 高强混凝土在桥梁交通工程中的实践应用

在桥梁类交通工程施工过程中，高强混凝土的实践作用点主要集中在混凝土路面施工中，以往在施工项目方面主要包括素、钢筋、纤维混凝土以及混凝土小块进行路面铺设，目前应用价值最高的就是高强混凝土，针对其在桥梁交通工程中进行实践应用优化可以做好下述工作内容：其一，提升高强混凝土的使用刚度，在此过程中，需要针对高强混凝土的抗弯能力、抗剪压能力、抗摩擦力以及抗拉力等多方面使用功能进行提升，借此进一步确保桥梁交通工程的建筑稳定性，同时能够更好的支撑桥梁路面上车辆行驶平稳性[7]。其二，在高强混凝土使用期间，应该就桥梁交通工程的监督管理制度进行补充和完善，严控部分施工企业在作业期间过度关注经济效益而忽视质量的违法施工现象，借此确保高强混凝土的实践应用质量，降低桥梁施工安全隐患类问题出现几率。期间，政府建筑质量监督管控部门也应该从宏观层面进行桥梁交通工程的监管制度方面加以更新，借此对施工企业起到警示和约束的效果，确保交通工程作业质量。其三，就桥梁交通工程使用耐久性加以提升，工程使用的耐久性与高强混凝土使用的耐久性之间呈正比例关系，而想要提升高强混凝土的使用耐久性，就必须在现场施工中针对高强混凝土的耐久性进行测试和调整，确保其使用耐久性满足桥梁交通工程的耐久性使用需求，并更好的维护交通运行稳定性[8]。其四，提升高强混凝土的抗腐蚀能力，通常情况下，高强混凝土对于油脂、大部分化学类物质并不敏感，所以其在抗侵蚀能力方面十分显著，将其实践应用到桥梁交通工程中后，能够进一步提升工程使用抗腐蚀能力。其五，定期针对桥梁交通工程加以养护，期间国家应该定期拨划财政资金用于交通工程养护工作开展，提升桥梁工程使用的社会经济效益。

3.3 高强混凝土在城市道路与交通工程中的创新实践应用

在城市道路与交通工程建设中，想要借助高强混凝土的有效应用提升工程施工质量，针对高强混凝土自身进行创新应用十分有必要。在城市道路与交通工程施工过程中，由于工程建筑面向现代化施工目标进步，所以对于施工的材质以及作业工业工艺标准也处于不断提升状态下，尤其是对于混凝土的使用需求愈加严格，此时针对高强混凝土的实践应用进行创新更为关键[9]。具体而言，可从下述视角展开：其一，强化对于全新高强混凝土施工材质的探索和研发，结合当前被应用于各个城市道路与交通工程中的高强混凝土进行创新性开拓，优化当前的高强混凝土施工能力。其二，确保高强混凝土既有的高强度特征基础上，进行其他使用优势开发，包括高强混凝土的融合性和流动性开发[10]。其三，调制更具实践应用价值的高强混凝土，针对配比方案进行精确化处理的同时，反复多次就其实践应用的质量安全进行检测。其四，施工企业技术人员充分与政府、社会相关专业部门之间构建良好的合作关系，就高强混凝土现有的配置结构加以研究和更新，提升混凝土强度同时，促进其应用性能优化。

4 实证研究

4.1 工程概况

某城市道路与桥梁交通工程，地处于城市码头前，与黄海比邻，由于地处海边，所以时长受到海风影响，风力过大时，很容易导致当地桥梁混凝土中形成干缩、裂缝类问题。某桥梁交通工程的桥面调平层的设计厚度为6cm，设计强度为C50。施工中进行高强混凝土混合材料选取时，主要以就地取材为主，施工现场周边主要盛产两种混合材料，分别是片麻岩和玄武岩，前者压碎值为11%，后者压碎值为6%，根据本次桥梁交通工程施工的后续要求，最终选用5-16粒级的玄武岩作为高强混凝土作业材料。

4.2 技术要求研究

在本次城市道路与桥梁交通工程建设中，由于桥梁属于货运专线箱形梁，所以在进行桥梁的耐久性标准设计时，应该在满足施工要求的基础上进一步提升施工要求。按照《高强混凝土暂行技术条件》要求，针对本次桥梁交通工程进行高强混凝土实践应用期间，应该按照下述标准进行其性能及耐久性规范如表1、表2所示：

表1 某城市道路与桥梁交通工程高强混凝土性能规范表

表2 某城市道路与桥梁交通工程高强混凝土耐久性规范表

4.3 施工工艺研究

按照某桥梁交通工程施工要求，现场施工中拟用高强混凝土施工作业方法推进作业流程，具体操作步骤如下：

①为确保高强混凝土的强度，并且促进水泥使用量减少，本次选用P.O52.5型号高性能水泥；

②水胶比例固定基础上，进行10%水泥材料替代处理，替代材料为优质I级粉煤灰，两者用量相等，同时利用高效减水剂促进混凝土搅拌用水量；

③为避免海洋性气候对某桥梁交通工程产生影响，导致混凝土裂缝类问题出现，本次施工中高强混凝土中均掺混入聚丙烯纤维，掺混量为1kg/m2。

④加入聚丙烯纤维后，高强混凝土流动性减低，同时坍落度也随之减小。

⑤为进一步优化高强混凝土流动性，在高强混凝土中加入适量的引气剂，需注意引气剂添加量不得超出施工规范标准。

4.4 效果分析

本次施工后，高强混凝土的实践应用下，桥梁交通工程的混凝土坍落度满足工程设计标准，并且高强混凝土的可泵性显著，流动性也比较突出，同时混凝土的粘聚性明显较普通混凝土提升。将高强混凝土浇筑于桥梁交通工程施工后进一步满足了工程的设计需求，在工程后续投入使用后还需进行覆盖和养护管理，桥梁表面并未再次出现干缩裂缝类问题，竣工验收时高强混凝土成型质量达标。

5 结束语

通过对全文内容进行分析能够得出，在城市道路与交通工程施工过程中，高强混凝土的有效应用，不仅能够进一步提升工程施工质量，同时在环保节能方面也发挥了重要促进作用。此外，高强混凝土在交通工程中投入施工后，还能够进一步促进城市道路在抗压、抗腐蚀性方面的应用能力优化，降低道路、桥梁类工程出现断裂、破损问题出现几率，并进一步降低交通事故发生率，最终为城市现代化建设发展奠定基础。