浅谈市政道路桥梁伸缩装置施工技术

刘亚光

摘 要 近年来，为适应现代化城市的发展需求，各个城市都在积极进行市政道路桥梁建设，以完善城市的交通网络。此类工程在投入使用以后，气候变化、使用时间的延长等都会使得道路桥梁出现一定的位移，通过伸缩缝的科学设置，在一定程度上能够提高道路桥梁的美观性与实用性，但是，伸缩装置设置不当会加剧道路桥梁的损坏，使得道路桥梁投入使用以后面临一定的安全威胁。基于此，本文详细探析了市政道路桥梁伸缩装置的施工技术。

关键词 市政道路桥梁;伸缩装置;施工技术

近年来，虽然市政道路桥梁工程的建设施工技术日渐成熟，但是，在施工过程中由于受到诸多因素的影响，工程依旧会出现很多的质量问题，其中，伸缩缝设置不当是一个非常常见的问题。市政道路桥梁工程中，伸缩装置的设计包含了多种的类型，如果要发挥伸缩缝在道路桥梁中的重要作用，就需要结合工程的质量与安全标准，选择恰当的伸缩缝技术，并加强技术管理与质量控制。

1关于伸缩缝施工技术的具体类别

（1）钢板式方法。如果在工程建设伸缩缝设置时采用的是钢板式方法，其突出的技术优势主要体现在：成本投入相对较低，整个的施工操作过程较为简单且实用性较强，在一些相对简单且规模较小的道路桥梁工程中可以得到良好的应用效果;钢板式伸缩缝的承载力较高，可以为行车提供更为舒适、安全的条件[1]。

（2）板式橡胶法。如果在市政道路桥梁工程中采用的是板式橡胶伸缩缝技术，就可以有效发挥橡胶的伸缩性优势。由于橡胶是一种特殊的材料，其伸缩性较好，利用这一特性能够使得伸缩缝的设置更为合理，即使在使用过程中受到了剧烈的冲击，依旧可以保持良好的弹性，对道路桥梁起到了重要的保护作用。与其他的伸缩缝技术相比，这种施工技术的实用性更高，操作相对较强且在使用时不易被破坏。

（3）填塞式方法。在一些经济发展相对滞后的地区，在伸缩缝技术选择时多选用的是填塞式方法，在具体的施工过程中，主要原材料为油毛和沥青，虽然总体的技术成本相对较低，但是，施工过程中对于原材料的质量要求非常高，如果材料质量不达标，将会导致伸缩缝难以抵御外部压力，道路桥梁将会面临巨大的安全威胁。

（4）无缝式方法。无缝式伸缩技术在当前的市政道路桥梁中是应用最多的，其在施工和投入使用以后，受到外部因素的干扰非常小。在具体的施工过程中，需借助于黏性材料来保障施工效果，材料的特殊性使得在裂缝处的弹性更大。从整体的施工效果来看，这一施工技术兼具经济性、实用性和技术性的功能，整体的施工效率相对较高。

2市政道路桥梁伸缩装置施工技术

（1）安装施工中准备。在正式的施工作业开始之前，如果要达到最为理想的施工效果，有关施工人员需熟练掌握施工图纸与操作流程，做好各种设备、材料的检查，尤其是要对伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙等加以有效检查。

（2）开槽。在路面或者桥面的沥青砼铺装层全部铺装完成并验收通过以后，施工人员需严格根据施工图纸的要求来进行开槽宽度的确定，并保障放样的精确性，在打上线以后利用切割机来锯缝、顺直处理，对于锯缝线以外的沥青砼路面而言，必须要利用塑料布覆盖、胶带纸封闭的处理方式，这种处理方式是为了避免锯缝时产生石粉造成路面的污染[2]。锯缝必须要保持整齐性和顺直性，在开槽处理的过程中，借助于风镐来完成，开采深度需超过12cm，并要将槽内的沥青砼和水泥砼全部清除干净。

（3）缝体安装。伸缩缝在安装作业开始之前，必须要做好前期的准备工作，当安装过程中的温度与出厂时的温度差异过大时，必须要对组装定位空隙值加以必要的调整，尽量保持伸缩缝定位宽度的误差在2mm左右，并要保障误差为同一符号，避免一条缝不同位置上正负误差的同时存在。安装过程中，必须要保障伸缩缝中心线与梁端中心线的重合性，如果工程中的伸缩缝长度较大，一般要将伸缩装置分段运输，当到达工程现场以后再全部对接[3]。在现场对接处理的过程中，尽量将两段伸缩缝上平面置于同一个水平面上，使得两段伸缩缝接口处保持紧密靠拢的状态。焊接处理的过程中，最好选用高质量焊条，焊接遵循顶面、侧面与底面的顺序，保持分层焊接。

（4）伸缩缝焊接。在将伸缩装置固定好以后，有关施工人员需复测伸缩缝标高，保障在临时固定的过程中不存在任何的变形与误差情况，将异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧保持焊接的同步性与牢固性。如果两侧的同步焊接难以实现，可以先将一侧旱涝，当达到相应的安装气温标准以后，再进行另一侧的焊接。在焊接处理的过程中，焊点与型钢的距离需超过5cm，否则，将会导致型钢的变形情况。在焊接的过程中，要利用三米直尺、塞尺等工具来检测型钢的平整度，将平整度控制在合理的范围内。

（5）模板安装。在模板的安装过程中，一般需采用泡沫板、纤维板和薄铁皮等材料，模板安装必须要达到牢固性、嚴密性的要求，使得在后续的混凝土振捣过程中，模板不会发生任何的位移，避免模板安装不到位导致砂浆进入伸缩缝内。为了有效降低混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽现象的发生概率，型钢上面必须要利用胶布来进行封闭处理，在模板的两侧需设置钢筋网。

（6）混凝土浇筑。市政道路桥梁伸缩缝的设置过程中，如果要保障设计施工效果，需要将混凝土的坍落度控制在2cm以内，在混凝土振捣的过程中，需保持两侧的同步性，直到出浆但不存在气泡时振捣方可结束。当混凝土振捣的密实度符合标准以后，需搓出水泥浆，与伸缩装置的顶面平齐。

（7）养护。混凝土浇筑结束以后的一段时间内，需做好相应的养护处理，多通过麻袋覆盖和洒水的方式来实现养护。当混凝土强度达到了设计标准以后，要立即安装橡胶密封条。

3结束语

市政道路桥梁工程中，伸缩装置施工技术是关键技术，如果要保障伸缩缝设置的合理性，实现良好的施工效果，就必须要结合施工的质量标准与要求，科学选择和利用伸缩装置施工技术，提高施工效果。

参考文献

[1] 黄杨安.试论市政道路桥梁伸缩缝施工技术[J].建筑建材装饰，2016（1）：79，81.

[2] 凌长富.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制[J].福建建材，2015（2）：60-62.