雄安新区交通系统规划建设实践——绿色出行与雄安实践专题会议在北京召开

文｜本刊记者 陈桂龙

雄安新区规划中一个突出特征就是“窄道路，密路网”，这对传统道路设计手法提出了新问题与新挑战。

杜恒

周铁征

聂大华

黄伟

卞长志

徐成永

殷广涛

“绿色出行与雄安实践”专题会议于2020年9月22日在北京召开。会议由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会主办，中国城市规划设计研究院城市交通研究分院与雄安研究院共同承办。会议面向未来城市与交通系统的构建，邀请雄安新区交通规划设计的亲历者，从不同维度解析雄安新区绿色出行的理念与做法，探讨雄安新区交通系统规划建设的实际问题，涵盖雄安新区综合交通体系、铁路、城市轨道交通、交通枢纽、道路设计各个层面，带来一场未来智慧、绿色城市交通体系构建的探索与思考。

学术报告与专家沙龙讨论由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会专家咨询委员会主任殷广涛主持，6位发言嘉宾均是雄安新区交通领域各个重要规划和重点项目的具体推动者。专家们以新区相关规划设计项目为基础，围绕雄安新区如何践行绿色出行理念，起步区如何实现“绿色出行比例90%，公共交通出行占机动化出行比例80%”的目标，枢纽地区如何实现“站城一体”，道路空间设计如何实现步行与自行车交通友好出行等方面展开了深入交流。

中国城市规划设计研究院雄安研究院副院长杜恒作了题为《绿色智慧出行支撑——雄安新区的交通规划与实践》的报告。雄安新区的交通系统是新区规划建设的底盘，报告紧扣为人创造美好出行的主线，重点介绍雄安新区轨道交通系统与城市空间耦合布局、与生活圈紧密结合的新型公共交通系统、差异化的“窄道路，密路网”、共同配送下的物流系统布局等内容，全面展示了新区交通系统规划的特色。

中国铁路设计集团有限公司总建筑师周铁征作了题为《雄安站综合交通枢纽规划建设方案》的报告。雄安高铁站是雄安新区规划建设的第一个综合交通枢纽，也是雄安新区连接国家高速铁路干线的核心节点。报告从枢纽功能定位、建筑设计特点、交通接驳转换、站城一体开发等角度全方位展现了新一代铁路枢纽站建设的亮点。

北京市市政工程设计研究总院副总工程师聂大华作了题为《雄安新区道路空间设计创新》的报告。雄安新区规划中一个突出特征就是“窄道路，密路网”，这对传统道路设计手法提出了新问题与新挑战。报告从工程设计视角解读了新区道路规划理念，以道路空间为抓手，探索了窄路密网条件下的道路设计新方法。

北京清华同衡规划设计研究院副总规划师黄伟作了题为《雄安高铁枢纽片区的交通规划与设计》的报告。雄安新区围绕雄安高铁站规划布局了高铁枢纽片区，也是昝岗组团的核心地区，如何把握好高铁站交通功能和城市功能融合，是雄安新区系好第一颗扣子的重要举措。报告从站城一体的角度阐述了交通枢纽如何促进城市有机生长，如何构建全新的城市门户。

中国城市规划设计研究院城市交通研究分院轨道所所长卞长志作了题为《雄安新区轨道交通线网规划的思考》的报告。他介绍了雄安新区轨道交通线网规划的编制过程和方案蓝图，并结合新区发展定位，从疏解、协同、品质、弹性等几个方面分享了线网规划的思考过程，对新技术、新模式在未来轨道交通线网构建中的作用进行了十分有益的探索。

北京城建设计发展集团副总工程师徐成永作了题为《雄安新区至大兴机场轨道快线的设计实践》的报告。雄安新区至大兴机场轨道快线是雄安新区轨道交通的骨干系统，兼顾城市内交通与区域对外交通等不同功能，具有“一干多支、互联互通、灵活运营、不断生长”的鲜明特点，对今后城镇密集地区的轨道交通系统建设有重要的示范和借鉴价值。

专题报告结束后，与会专家与现场听众展开了讨论，现场气氛热烈，台上台下交流踊跃。中国雄安集团基础建设有限公司副总经理信红喜表示，雄安新区是“千年大计、国家大事”，规划设计工作是新区交通系统构建的起点，绿色出行目标需要思想上达成共识，行动上形成合力，既确保“一张蓝图干到底”，又在实践中不断的优化完善。