快递企业的城市网点布局规划设计

张宏晓

(北京物资学院 北京 101149)

如今高速发展的电商环境下，给予了快递业前所未有的机会。但是巨大的市场竞争也使快递业面临着巨大的挑战。服务网络被视为快递企业的命脉，网点的数量、层级及分布等直接决定着快递的运营模式和质量，直接反映着快递企业的服务水平。合理地网点布局是提高快递企业运营质量、改善客户服务质量、增强客户满意度的关键。

一、S快递企业的城市网点布局规划设计

(一)总体规划流程

针对案例企业的城市网点布局规划设计的总体流程：首先，在分析影响网点选址因素的基础上，构建网点选择指标体系，根据各个需求点的基本情况，利用层次分析法确定初始网点，借助YAAHP软件辅助AHP的求解计算；其次，利用灵活配置法确定网点位置，并获得各个网点的具体服务范围，计算工具使用Excel中的规划求解功能；进而，在每个网点服务的区域内利用TSP模型优化配送路线，以确保公司在该城市内的整体配送成本最低；最后，归纳整体规划结果，并进行成本比较，提出相关建议。

(二)基于AHP的初始网点确定

层次分析法其主要思想是针对复杂问题之间所包含的各种相互关联的因素，首先将这些有关联的因素按照不同的层次分类出来，在上层与下层元素之间做出联系标记，形成一个多层次结构。然后在每一层次中用同样的标准去对该层因素进行重要性评估，构造评估矩阵，求解矩阵特征值并对所得权重进行排序，最后计算出总目标的组合权重，为决策问题提供数量化的决策依据。

1.基于YAAHP的求解

①利用YAAHP软件构造层次结构模型。②运用YAAHP软件进行计算后得出的计算结果，得出权重最大的3个点：备选地址10(0.1173)、备选地址1(0.1078)、备选地址8(0.1059)作为网点选址的初始网点。

二、基于CFLP的网点布局规划

(一)灵活配置法的概述

先选择一个备用地点作为配送中心，保证配送成本最低的前提，得到几个临时假定的配送中心的范围。再把配送中心换到剩余备选地，使得总费用降低。直到每一个点都不会使得费用降低，算法完成；否则，选取新的使得费用下降点，重复算法，得到最优解。

(二)数据准备

各网点间的最小运价，各网点的需求量以及各网点的发货量，运输模型。

(三)基于Excel的CFLP求解过程

①N1:N3填资源量，A5:L5填需求量，A7:L9填运价表；②M1填=SUM(A1:L1)，M2，M3同理。A4填=SUM(A1:A3)，B4，C4，D4。L4同理。A6填=SUMPRODUCT(A1:L3,A7:L9)；③设置目标单元格MYMAMYM6；等于最小值；可变单元格MYMAMYM1:MYMLMYM3；约束A4=A5、B4=B5、C4=C5、D4=D5、E4=E5、F4=F5、G4=G5、H4=H5、I4=I5、J4=J5、K4=K5、L4=L5;M1<=N1、M2<=N2、M3<=N3；④求解。运用Excel对表上作业法进行求解可得各供货子区域用集合表示为：

J1={1,2,4,5}；J2={2,3，6,8,11}；J3={7，9，10，11，12}；

运用以下费用函数计算子区域内的区域总费用：

对J1子区域有：

同理可得其他子区域费用

F11，F12=min{F11，F12,F14，F15}=13300

⑤第二次迭代。运用Excel对表上作业法进行第二次迭代可得新的各供货子区域用集合表示为：

Q1={1，2，4，5};Q2={2，3，6，8，12};Q3={7，8，9，10，11};

(四)网点规划结果

综上所述，最佳网点布局地址为{1,6,10}或{2,6,10}。

三、基于TSP的区域配送路线优化设计

(一)旅行商问题的问题描述

Q1={1，2，4，5};Q2={2，3，6，8，12};Q3={7，8，9，10，11}，在这三个区域中需要对运输顺序进行设计使得他的总费用最少。

(二)模型假设

1.假设有3个最佳的网点。2.假设建设网点有固定的费用为10000元。3.假设从初始点到需求之间的运输量是有限的，各点发货量都为1300。

(三)模型建立

s.t.:

ui-uj+nxij≤n-1(i≠j;i=2,3,4;j=2,3,4)

(四)区域配送路线优化结果

最终得出结论，三个区域运输路线为：1→5→4→2→1、6→8→12→2→3→6、10→7→8→11→9→10，共节省运价77.00。

四、结论

由整篇论文可以看出，网点布局的合理规划设计能够有效降低快递企业运作成本，提高快递运作效率和服务水平。所以S公司在A城市的网点布局规划一定要按照正确的规划设计去进行。不仅S公司需要，对全国的快递公司在建立网点时都需要谨慎考虑影响网点的各个因素，对运输路径进行合理化的设计。