城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施

戴巧红

摘 要：城市轨道交通已遍布我国各大城市，成为人们出行的必要交通工具，然而，列车运营、设备维护、车辆检修维护等过程都存在着职业危害，通过识别分析各岗位存在的职业危害，采取工程防护和个体防护措施来避免或减小劳动者接触的职业危害程度。

关键词：职业健康;危害因素;防护措施;检维修

城市轨道交通已遍布我国各大一线城市，不少二三线城市也正在修建，已然成为各大城市人们出行的必要交通工具。然而为城市轨道交通奉献的工作人员在其岗位上存在着职业危害，关注工作人员的职业健康也是我们亟需关注的问题。

1 运行线路存在的职业病危害因素分析及防护措施

1.1 列车运营

地下铁道各个车站的工作人员主要为掌握列车运行情况及乘客动态、现场保洁，确保各个车站行车、票务、治安等工作順利进行。

站台广播、列车进出站、乘客活动均会产生噪声对工作人员产生影响;列车运行会产生噪声、振动对客车司机产生影响，司机室一般使用隔音门窗、减振座椅。

列车运营过程车站工作人员主要通过对讲机进行联络，对讲机频率一般为800MHz，使用时会产生微波辐射，新出厂的对讲机一般自带屏蔽效果良好，对人体产生的微波辐射较小。

客运行李包检查设备一般使用X射线进行不开包检查，运行过程会产生电离辐射，新出厂的安检设备采用钢板、铅帘防护，防护性能良好。

1.2 车站设备维护

各车站需要维护的设备包括电力、环控、AFC及门控、系统控制、信号设备、配电设备等，工作人员定期对各设备房内设施进行巡检，及时发现问题，根据检修计划从事管辖内设备维修、保养，保证设备设施安全运行。

车站设备维护工作人员主要通过对讲机进行联络，对讲机频率一般为800MHz。此时，工作人员会接触到对讲机产生的微波辐射，新出产的对讲机一般自带屏蔽效果良好，对人体产生的微波辐射较小。

同时，环控设备运行会产生较高的噪声强度，工作人员应佩戴耳塞进入;高压供电设备会产生工频电场辐射，一般情况下，高压配电设备自带金属屏蔽，已达到辐射防护要求。

1.3 隧道维护

当列车停运后，一般会对隧道内的轨道、隧道、电力等设施进行检查、维护。

地铁线路一般使用隧道清洗车进行清扫，有时工作人员会使用扫帚进行清扫，定期用轨道打磨车对轨道进行打磨清理，该作业过程作业人员会接触到粉尘，应佩戴好防尘口罩;车辆运行产生的尾气含有一氧化碳、氮氧化物，隧道内一般设局部排风设施避免其积聚。轨道维修人员定期对轨道内部进行视察时如有渗漏现象需要采用结构防渗或者简易防渗措施处理，环氧树脂作为常用的填充剂，为固态不易挥发物质，一般不作为重点危害。清洗指示牌时一般使用对人体无毒无害的清洗剂;其他电器设备的检维修和更换过程中可能使用到机油、润滑油等，作业过程中佩戴防护手套来减少其直接接触的危害。

由于列车顶部接触网线在使用过程中可能有腐蚀而导致导电不良现象，电气作业人员需要定期在线网上涂防腐油脂，该作业属于高处作业。

1.4 车站污废水处理

隧道及车站内污水、废水汇集至车站废水泵房、污水泵房，经提升泵提升至室外后，经压力检查井消能和化粪池处理，排入市政污水管网。

2 主变电所存在的职业病危害因素分析及防护措施

一般情况下一条线路设有2座主变电所，主变压器电压为110kV，并设有GIS室。主变电所设置固定值班人员，值班员在值班室内监控主变电所各电力设备的运行，定期巡检。

主变电所存在的职业病危害因素包括工频电场、六氟化硫及其分解产物。变压器、高压设备均设置在金属屏蔽罩内，对辐射起到有效的防护;六氟化硫密闭在气室内，在常温常压下该气体化学性质比较稳定，无毒性但可能导致缺氧窒息，应采取有效的通风措施。

3 车辆基地存在的职业病危害因素分析及防护措施

每条线路一般配属一座车辆段、一座停车场，承担地下铁道配属车辆的厂、架修任务，同时担负全线设备系统综合维修、物资储存等综合基地的功能，

车辆段承担配属列车的运用、停放、列车技术检查和洗刷清扫等日常维修和保养任务;承担配属列车的定修、临修、双周检、三月检任务;满足配属车辆的不落轮镟轮作业、吹扫作业的要求;承担乘务员的换班及休息任务;负责全线的事故救援工作;负责设备机具的维修及调车机车的日常维护工作;负责行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。

3.1 车辆维修维护中心

车辆维修维护中心工序包括车辆定修、临修、列检、月检、吹扫吸尘、洗车等。

（1）停车列检。停车列检在停车列检库内进行，主要对与列车行车安全相关的部分进行日常性技术检查，日常检查是对车辆外观检查，车辆牵引、制动、空调等进行调试，更换易损零部件以保持列车性能。车辆检修过程仅做检查和简单的维修保养，一些非关键部件出现小破损时，将零部件进行更换。

（2）双周检、三月检。双周检主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查。三月检主要对车辆的重点部件及系统状态检查，部件清洁（同定修清洁过程）、润滑，更换磨耗件，列车检修采用模块化更换。双周检、三月检在对空调进行拆卸、清洗时会接触空调机扇等部件上的粉尘以及超声波清洗机产生的噪声。

（3）定临修。定修主要包括对车辆的各系统状态检查、检测;各部件全面检查、清洁、润滑以及部分零部件如空调机组、集电器的清洁、测试及修理以及列车的全面调试，定修时间约1.25年。临修主要是对车辆某些部件在没到修程的时候，通过检测发现损坏，进行临时性的修理或者更换。在对地铁列车进行列检、双周检、三月检、定临修过程中，对少部分更换下来的零部件会进行处理，采用钻床作业过程会产生噪声，使用交流弧焊机焊接会产生电焊弧光、电焊烟尘、锰及其无机化合物。但其频次较少，故可以不作为主要职业病危害因素进行识别，工作人员工作时仍需佩戴防护耳塞、防尘口罩、防护面罩等个人防护用品。