影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

魏涛 闫铂 杨龙

摘 要： 新形势下铁路客流量大、开行列车密度大、车底运行消耗大等因素，决定了铁路行车安全管理应当从人身安全、行车安全、设备安全三个方面进行安全管理与风险预防，把握铁路行车的操作准确、控制力度得体、检修完善等，以此增加对行车安全的控制。

关键词： 铁路行车安全;因素;防范措施

【中图分类号】U298     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）07-0164-01

1 铁路车站行车安全管理现状

有研究认为，现阶段铁路车站在行车安全管理中还存在一定的不足，突出表现为以下几方面：（1）安全风险意识淡薄。安全风险意识淡薄是很多工作人员存在的问题，对于铁路车站工作人员而言，在正常的工作中，需要相关人员可以最大程度上采集各种信息，并对各种信息可能产生的安全风险情况作出识别，这样才能保证安全管理水平。例如工作人员的接发车作业地点不科学，会导致隔线发车的问题;或者因为设备故障问题而引发非正常情况等，这些都是安全风险意识淡薄的主要表现。（2）作业繁忙而导致部分细节被忽视。铁路车站的安全管理压力很大，车站管辖的各中间站始终处于繁忙的干线上，具有办理接发列车对数多、工作量大等特征。在这种高强度的工作状态下，会导致工作人员的工作能力下降，对工作难以保证注意力，最终导致问题发生。例如在调车作业中，虽然目前很多车站都配备了调车设备来满足调车要求。但是在具体操作过程中，部分人员却经常会出现调车指挥失误的问题，造成调车冲突发生。

2 影响铁路行车安全的因素

2.1 设备缺陷与故障因素

从根本因素来看，设备安全质量是决定铁路行车安全的基础，如果设备存在缺陷与故障，必然会诱发行车安全事故。纵观以往的案例，不难看出部分事故是由于机车设备出现故障，像制动装置系统失灵、信号灯发生故障、电线短路等，这些故障均会影响铁路行车安全。由此可见，确保铁路行车安全，必须做好设备质检工作，及时修复设备故障，做好列车安全跟踪管理工作。

2.2 人为失误

铁路运输安全系统中各级人员的素质高低是发生铁路行车安全事故的最重要原因。影响人失误的方面主要有：一是安全知识结构不合理，比如缺乏必要的电气安全知识，就容易发生检修作业中的误合开关，发生带电情况;也容易发生检修中的设备启动。二是安全意识缺乏，如使用不安全的设备等;三是未养成安全习惯。高空作业时，不系好安全带也不带安全帽。

2.3 外在环境因素

外在环境因素特别是大风、暴雨、暴风雪、沙尘暴、地震、泥石流、滑坡等自然灾害会严重影响铁路运输安全质量。2014年，襄渝线发生了火车脱轨事故，诱发该事故的原因是山体滑坡，最终致使十二节车厢脱轨，其中一节坠入汉江，两名司机不幸身亡。由此可见，确保铁路行车安全，必须做好自然灾害的预防工作。

3 避免铁路安全风险的预防措施

3.1 设备、设施安全保障工作

我们要对设备以及设施的安全保障工作引起重视，因为它关系着铁路运行的安全。铁路运输的过程中可能会发生一些故障，比如信号出现问题，或者是機车出现问题等都可能导致发生铁路安全事故，现如今的科技比较发达，我们要多改善铁路运输中所存在的问题以及设备和技术，可以采取一些发生故障时会自动报警的装置，让机车乘务员及相关工作人员可以第一时间发展并采取措施。在日常运行中，要多去检查设备的运行状况，如果有隐患的存在，要及时做出修正，以后要多注意这个问题发生的频率。

3.2 提高铁路运输安全系统中各级人员的素质

首先，提高工作人员的作风和素质。不仅要求工作人员对于专业知识的掌握，同时还要有对工作认真的态度，对安全的重视程度和与各部门沟通的效率等。其次，提高培训的质量。优秀的培训工作可以使工作人员提升自身的工作能力和应对突发事件的技巧。最后，重视企业文化的塑造。一个良好的工作氛围可以激励工作人员，满足他们在工作中获得的成就感，提升工作的效率和质量。

3.3 加强对自然灾害的防范

大自然中存在着一些自然灾害，比如泥石流、地震、山体滑坡等大型灾害，都会给我们带来一定的损失和危险，我们在修建铁路时应注意避开这些可能会发生灾害的地区，对这些危险地区进行一定的勘测了检查，让铁路运输的监控系统更加健全，也要进行一定的预防措施和补救措施，根据不同的区域和不同的问题来制定不同的方案，以此来做到预防和补救。

3.4 完善风险管控机制

行车安全的整体框架是基于章程管理、设备管理等进行的，所采取的关键手段是对安全风险进行研究、判断和管控，对隐患进行排查与治理，所运用的保障是干部的管理、团队的素质及文化的建设，不断巩固基础工作，紧紧围绕着核心手段、积极增强保障能力。行车事故的产生大多是因为环境、人资、管理等各个因素所导致的，即在事故发生之前，相应的安全隐患就已经存在，通过运用该机制来对风险加以管控是最有效的措施。对风险及隐患的属性进行分析，如下：

一是危险性，如果不对这一问题加以整改，极有可能导致事故的发生;二是隐秘性，通常隐藏在细节部分，隐藏在人员的行为及思维中;三是因果性，与管理的意识、水平、覆盖范围及精准度存在着密切关系;四是反复性与时效性，如果不及时处理，就会导致较严重的后果，开展一次性的治理也很难彻底根治。对于风险存在的属性特征，及时找出根源所在：一是人员发生不安全行为的原因及趋势，主要包含管控失去效果的违章行为、安全知识的缺乏、安全意识的不足等等;二是管理方面存在的问题，主要包含作业章程的缺失、管理人员能力的缺乏、管理制度的不完善等等。针对安全工作，中国铁路总公司明确提出：不能让风险转换为隐患，不能让隐患转变为事故。因此，应当从及时发现和认知各个隐患问题入手，建立起风险控制与隐患治理的制度，积极消除各种风险因素，由源头进行治理，真正实现防患未然。

4 结语

总而言之，新形势下铁路成为人们日常出行的必备交通工具，为保证行车爱安全必须加强行车调度运行下人员素质、行车设备、现场环境安全等方面的管理工作，营造良好的铁路行车环境，从而为我国社会经济发展提供依据。

参考文献

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