平台经济中生鲜产品供应链仿真及优化研究

摘要：本文主要针对平台经济中的生鲜产品供应链进行研究，首先了解平台经济的真正含义与特点，另外通过对国内外生鲜供应链的研究与比较来发现适合生鲜产品且最适合我国国情的供应链，这样才能够更好地协调供应链，使整条供应链更加顺畅，提高运营效率。

关键词：平台经济;生鲜产品;供应链

中图分类号：F274;F326.6  文献识别码：A  文章编号：2096-3157（2020）09-0022-02

一、引言

本文主要关注用户端对生鲜产品供应链的反馈，这与其它文献主要关注供应链整体结构特别是供应端的成本优化有很大不同。同时，本课题考虑用户需求的波动（时间与数量）以及末端配送站的优化问题，这对平台型供应网络非常有意义。

二、研究过程

我们使用AnyLogic软件完成仿真模型的构建，因为主要关注接近用户端的仿真过程，所以我们将配送网络由一个配送中心和五个配送站共同组成。

该配送网络工作过程如下：配送中心可以选择较为偏僻的位置以降低成本，负责接收来自配送站的订单，并使用冷藏车等运输到配送站;配送站汇集来自用户的订单，通过配送员完成最后的配送。我们把每个配送站设计为一个单独的智能体变量，可以单独决定配送员的增减，用户订单优先级等细微差异;冷藏车平时都是在配送中心，配送员平时都是在配送站待命。我们使用基于GIS的方式完成仿真模型构建。

1.代理变量运行逻辑

基于agent仿真模型的最大优势就是可以为每个agent设计独立的运行逻辑，以及状态变化和决策流程。在AnyLogic仿真软件中，使用状态图表示这一过程。

（1）配送中心行为定义：配送中心在接到用户订单请求时，完成库存查询，如果库存足够，就接受订单，如果达到冷藏车发车条件就指派车辆装货、配送并及时补货。

（2）冷藏车行为定义：冷藏车任务较为简单，平时在配送中心待命，当订单足够发车或者必须完成时，即装货发车送往配送站，在配送站卸货后返回配送中心。该过程中冷藏车可能会需要前往多个配送站送货。

（3）配送站行为定义：配送站主要完成分配给自己的订单，根据订单需求分配到配送员，同时需要决定配送员的增减，如有需要则向配送中心发出补货请求，或者是配送员增减请求。

（4）配送员行为定义：配送员的行为与冷藏车类似，不过有一个区别就是可能会因为需要被要求达到另外一个配送站工作。

（5）用户行为定义：用户在下单之后即在等待订单送达，送达时间、产品质量好坏和配送员服务态度都可能会影响用户的满意程度，如果满意的话，用户可能会在需要时重复下单购买。送达时间与用户的位置和订单数量和种类有关系，但是用户的满意程度是与送达时间与平台承诺送货时间的差值有关系。

2.仿真运行结果

至此，我们完成了仿真模型主体组件和行为逻辑的构建工作。然后我们增加车辆速度等参数和变迁逻辑中的简单行为语句后。运行模型仿真，得到如下结果。这里只展示了部分结果。图1展示了配送员数量决定的工作负荷与服务水平的关系，这与当前包括外卖配送等总是在大量招聘的判断一致。

下面的几张图展示了不同配送站的需求波动状况，可以看出需求在不同区间是有蛮大变化的，而且同一配送站也可能会有较大的需求波动。

图2展示了价格变化，价格方差和利润率之间的管理。证明如果决策者期望更高的加价幅度，那么他应该接受更高的价格变化，这是不令人满意的结果。在不同的价格均值中观察到此行为。对于3的特定价格平均值，可以观察到折衷仅对Pareto边界线的某些部分有意义。也就是说，对于介于10和20之间的加价值和介于0.6和0.8之间的价格变动值，更改加价和价格变动之间的偏好会导致两个目标的恶化。因此，当价格均值设置为3时，决策者不接受该范围的加价和价格变化是不合逻辑的。这对当前我国很多互联网公司前期依靠资本投资，后期不断加价的方式很有借鉴意义。

三、平台经济中生鲜产品供应链应如何开展

1.基于消费者体验与场景化营销的供应前刺激

生鲜产品的特点众所周知，一方面，生鲜易腐烂、怕挤压的特性，在消费者购买前就已心知肚明，但是如果让消费者能够在购买之前感受到，即将供应的生鲜产品的质量以及鲜活程度公开，那么消费者就会在一定程度上提高新鲜产品的购买欲望。这就需要进行零售与生鲜产品供应链的配合，通过新媒体平台的操作手段使消费者能够初步了解到生鲜产品的种植加工过程，激发消费者潜在的消费意识，同时博得消费者的关注;另外一方面，供应链的源头也应该加强对生鲜产品的种植质量把控，定期展开消费者实地体验采摘的活动，使消费者替源头供应商去做最正确最贴合实际的宣传，并且在一定范围内形成规模化消费，这样刺激消费者的消费冲动，进而提升产品供应链的产品销量。

2.体察消费心理实现以销量带动产量

把握消费者的消费心理是带动市场以及供应链的一种手段，同时消费者的消费心理也是影响生鲜产品销量以及供应量的重要因素之一，供应源头通过引导消费者的消费需求来控制消费者潜在的实际需求，使消费者提前购买或提前与消费者达成订单协议来达成生产源头以及消费者的双向呼应，这样不但可以使一部分消费者提前体验到高质量生鲜产品的品质，还可以使这群消费者去带动想要购买还没有购买的消费者。

3.依托物流冷链配送，满足消费者迫切需求

生鲜供应源头与零售商这两个运营主体之间的变革创新也可以提高生鲜产品供应链的运行效率，首先，平台根据消费者的需求选取，供应最快速的生鲜生产源头，并且委托物流企业进行此条线路以及整个区域线路的生鲜供应链规划，最终由生产源头完成生鲜产品的种植采摘包装等作业，由物流企业进行冷藏配送，这样使消费者能够在平台上看到购买的生鲜产品到达的位置，使这些信息对消费者公开透明，这样高效的运行下去，消费者也会有更高的需求量。

4.供应链信息同步，实现快速运营，降低成本

平台对于整个生鲜供应链的消费心理分析、主要消费生鲜产品分析以及渠道分析、价格评估、时间配送以及数量等多方面进行规划设计，旨在达到一个利润最优的效果，同时满足消费者的需求，在为生鲜农产品流通创造时间效应、地点效应的同时，重塑生鲜农产品价值，并且在生产者和消费者间构建可视化信息链，让消费者能够实时跟踪、参与生鲜农产品的生产供应全过程，增强消费者的参与感和信任感。此外，该模式实现生产与市场需求间的有效衔接，有助于降低因供需不均衡所导致的生鲜农产品滞销或缺货风险，为获取超额利润奠定了坚实基础。

四、结论

本文使用AnyLogic软件构建了接近用户端的仿真模型，该模型得到了一些很不错的仿真结果，前文已有相关论述。生鲜产品从生产到进入消费者口中，需要经过很多环节，流通过程中也需要供应链以及平台承担很多的组织以及运营作用。目前我国的供应链还存在着很大的不足，需要向国外先进供应链体系进行借鉴学习，及时调整错误的供应方法找到适合中国国情的供应链，同时还要改善平台的管理方案以及管理措施，在管理层面提高对生鲜产品的运营把控，只有这样，平台经济才能够切实的使生鲜产品更好地流通。

五、展望

本文构建的仿真模型还是有一定的提升和优化空间，未来笔者将继续参考已有文献资料和实际企业模式构建更为复杂也更为接近现实情况的模型，使得仿真模型的结果更加接近实际状况，从而提升仿真结果的可借鉴程度。另外，笔者还会尝试定义更多可选的优化策略，对比这些策略之间的差异，为生鲜配送网络的优化提供能多切实可行的建议。

参考文献：

[1]AnyLogic教程[EB/OL].[2019-05-02]https：//www.bilibili.com/video/av51132030.

[2]供应链配送 -货物配送路网基于gis[EB/OL].[2017-12-10]https：//www.bilibili.com/video/av17130856.

作者簡介：高逸凡，杨思中学学生。