浅谈船闸大修工程质量及进度的控制

蒋廉邓 京杭运河江苏省船闸应急保障中心

船闸作为一种重要的水上通航建筑物，对促进区域经济发展，发挥着日益重要的作用。随着内河水运事业的不断发展和年船舶通过量的快速增长，尤其是像苏北运河这样繁忙的船闸要承受常年高负荷运行，因此船闸各种设备、设施技术状况势必会出现问题和安全隐患，虽然经过日常小修、中修例行维修保养，有些隐患和问题可以得到暂时性解决，但是时间久了，有些问题若得不到彻底解决，会导致船闸带病运行，降低船闸使用寿命，影响船闸通航安全和效率，不符合船闸养护管理科学化、现代化要求，需要适时停航进行大修，以恢复或提高船闸的技术状况。而船闸大修工程质量和进度情况是评价船闸大修工程是否正常进行和能否实现大修目的的重要指标，因此，必须加强对船闸大修质量和进度有效控制，排除不良因素干扰，打造精品工程，以实现船闸大修最终目的。

1.船闸大修工程案例介绍

2020年上半年，苏北运河上有三座大型船闸分别进行了大修，它们分别是邵伯三号船闸、淮安一号船闸和泗阳一号船闸。通过大修，这三座船闸均成功解决了存在多年的运行安全隐患和诸多问题，改善了船闸技术状况，船闸设备、设施也得到了有效养护，实现了船闸大修目的。

下面以邵伯三号船闸大修工程为例简要说明一下通过船闸大修解决的主要问题。

邵伯三号船闸于 2012 年 8月 8 日投入试运行，船闸尺度为23m×260m×5m (口门宽×闸室长×槛上水深)。船闸建成后未进行大修或大修。由于长期使用，船闸已存在运行问题。为改善船闸技术状况，保证船闸安全运行，2020 年3月20对邵伯三号船闸实施停航大修，于 2020年 4 月 25 日全部完成合同约定的工程量及现场增加部分工程量并通过竣工验收。

通过认真研究该大修工程项目，笔者认为本次检修工程重点解决了以下问题：

①、本次大修更换了上下游 4 扇闸门顶底枢轴、底枢蘑菇头及蘑菇头衬套（如图1）；

②、抽水后发现下右闸门底枢压盖螺栓剪断、压盖脱落，抽水后会议确定为底枢锲块未安装到位，现场按会议要求把底枢锲块两侧削除2mm，使锲块安装到位，从而避免底枢锲块不到位而导致压盖脱落的情况。现闸门跳动量调整符合要求，闸门运行平稳、无异响；

③、闸门锌层脱落处重新喷涂锌层，闸、阀门整体喷砂除锈油漆，增强闸、阀门门体耐久性；

④、闸、阀门止水橡皮进行更换修理，改善闸、阀门止水状况；

⑤、清除了闸室、闸首堆积的淤泥和杂物，船闸运行不受阻碍；

图1 闸门底枢更换前后对比

图2 底枢压盖脱落、蘑菇头帽磨损

图3 锲块两侧削除2mm

图4 羊角处理前后对比

⑥、上游右闸门、下游左闸门变羊角处处理，防止闸门门头下沉后闸门羊角与墙上羊角处相碰，便于后期船闸运行不受阻碍；

⑦、下游左侧阀门油缸漏油拆检后发现其缸体损坏，现场决定对其进行更换；

以上重点问题的彻底解决消除了船闸运行安全隐患，保障了船闸安全运行成效，实现了本次大修工程目标。

2.船闸大修工程质量控制和进度控制

分析、研究船闸大修工程的成功案例，施工、监理单位加强船闸大修工程施工质量和进度控制，业主单位加强施工过程监督，以质量为工程生命，努力创建优质工程，统筹安排，积极推进，规范有序地开展各项施工管理和监理工作，是保证大修工程目标任务得以圆满实现的重要途径。

2.1 质量控制

2.1.1 开工前，船闸大修工程项目部建立完备的质量保证体系，压实施工责任，确保各工序质量符合施工规范要求

从项目经理、项目总工到质检员及各施工班组长，逐级逐层，落实质量责任，并编制详细的施工组织设计及技术方案，发放到班组，针对大修工程项目内容及特点，组织生产工班和技术骨干对关键工序及重点部位进行技术交底，明确设计意图、工艺要点、质量控制措施及检验评定标准,要求职工强化质量意识，规范质量行为。

2.1.2 加强原材质量检查和加工件进场检验

对加工件要加强原材及外协件质量控制，并按规定进行相关试验，加工过程要严把质量关；对施工现场进场的材料如钢材、锌丝等，认真查验质量合格证书，对钢材按规范要求及时进行抽检、送检；同时对进场的加工件进行检验和验收，并认真复核尺寸，确保无误。对不符合要求的材料、半成品和设备一律不得进场。

2.1.3 加强工序自检和工艺控制

严格加强工序自检工作，明确每道工序岗位职责。监理单位对关键工序、重点部位和隐蔽工程认真进行旁站和验收。每道工序都有专人负责，施工中做到上一道工序验收不合格，不得进入下一道工序，将质保体系落实到实处。

闸门顶、底枢修理，注重工艺控制。底枢衬套拆除后对底枢承座进行清洗，检查合格后，进行新衬套安装。落门前安装好底枢密封圈，检查并保证加油管道畅通，注意油封的密封情况，保证不让油封在落门过程中出现翻卷现象，并在蘑菇头均匀涂抹润滑脂，对于人字闸门，在闸门落至蘑菇头还有10mm时，调整好底枢承座与蘑菇头的正中位置，缓慢落下液压千斤顶，并专人跟踪检查油封情况。

对于三角闸门羊角两端固定钢尺，然后在闸首靠近顶枢处架设水准仪，观测闸门在开门、关门、中间三个不同位置固定基准点的读数，以跳动量数据来调节拉杆控制羊角跳动量，控制两羊角端水平跳动量为 2mm以内。

阀门工程主要是阀门镶面板更换，在镶面板拆除后监理单位在现场查看磨损情况，并报请第三方进行检测。镶面板安装完成后，监理单位认真进行检查验收，对镶面板的垂直度、表面扭曲及镶面板接头进行测量验收，各项检测项目偏差均需符合规范要求。项目部会同监理复核镶面板至侧轨间距，并对镶面板螺丝进行逐个检查，防止螺帽漏紧或未紧固到位，避免在后期运行过程中螺丝松动带来的安全事故。

中缝、边缝止水的安装调整是一道繁琐细致的工作，需先将闸门关到位后，再进行中缝间隙的调整，确保止水间隙达到规范要求，同时考虑侧止水间隙的影响，此项工作必须细致认真，现经过多次调整，上下游闸门所有止水间隙均匀贴靠，满足规范要求。

2.1.4 大修工程综合检测

大修工程综合检测是业主邀请的第三方检测，是业主了解船闸质量技术状况，并对大修质量进行鉴定的重要手段，其内容主要包括船闸变形观测、闸阀门及运转件检测、机电设备检测、水工建筑物和助航设施检测等内容。在大修检测过程中，该中心检测人员，根据工程推进的工序特点，采取进驻工地、见缝插针、稳扎稳打、精心施测的方法，克服许多困难，对各种转件、加工件、闸阀门及水工建筑物厚度、硬度、强度等认真进行检测，确保了大修工程质量。

2.2 进度控制

2.2.1 提前准备，精心组建项目管理机构，确保顺利开工

2.2.1.1 及时组建项目管理机构，配备精干高效的管理人员。开工前，项目部组织技术人员熟读设计图纸，编制施工组织设计、总体施工进度计划、安全专项方案等指导性文件，并根据大修工程技术交底、施工组织设计审查及第一次工地会议纪要、领导及专家意见进行补充和完善，及时向相关技术人员、技术工班进行交底。

2.2.1.2 细节准备。细化分部分项和检验批，规范统一大修用表；编制项目管理制度、建立健全各类施工台账及档案文件；针对大修施工中的重要部位、关键工序要求工程管理及安全部门制定了详细的专题方案及安全预案，并组织班组进行交底。

2.2.1.3 现场准备。在船闸大修开工前，将参与本次大修工程的船舶、设备、人员提前调迁至大修船闸，船舶停靠在船闸指定区域，并就施工临时用电、用水、项目部场地、施工围档及氛围建设与业主进行沟通协调。

2.2.2 抓加工件制作，确保出厂时间

为确保船闸大修加工件加工进度，项目部除了对外协加工件加强工期控制，确保按合同工期及时交货，定期到外协加工厂家进行质量和进度检查，另外加强施工车间管理，要求车间严格按项目部的要求施工，加班加点，全力以赴，抢抓进度，确保加工件早日运抵施工现场。

2.2.3 抓主线控制，确保进度超前

开工前，项目部详细制定了以土建及助航工程为主线，闸阀门为辅线控制的进度计划，并明确各关键节点的施工时间。开工后，项目部紧紧围绕该主线进行控制，不折不扣抓落实，做到关键节点重点控制，优先从人员、设备、空间等方面考虑，保障线路顺畅。在快速推进闸、阀门进度的同时，做到以主线土建施工，统筹兼顾，同步推进，以确保整体形象工程进度。在保证安全及质量的前提下，做好各道工序的衔接，避免返工造成工期损失，掌控施工节奏。

2.2.3.1 挡水工程。按照进度计划安排，准时在大修船闸上下游下设修理门，并留足富余高度，满足挡水要求，架设水泵，及时将闸室水抽干。

2.2.3.2 闸门工程。在下设修理门及闸室抽水期间，施工人员同步进行上、下游闸门中缝承压条的拆除，自上而下，随水位下降而下降，至闸室水干时，中缝承压条也基本拆除完毕。在完成门库清理后，及时安排闸门抄平保险；分别进行右侧、左侧顶枢轴的拔除和拉杆移除，紧跟着顶门移位，拔蘑菇头及底枢承座衬套; 进行边缝枕、支垫块的拆除及安装，穿插进行底枢蘑菇头及衬套的安装；上游闸门落门就位，安装顶枢轴及拉杆，完成上、下游闸门调试、中缝承压条、边缝枕支垫的安装及间隙调整及环氧砂浆的浇筑。各工序快速衔接，空间有序转换，扎实推进了闸门进度。

2.2.3.3 阀门工程。在开工第一天就安排提升上游阀门、拆除节杆，阀门提升至检修平台后立即保险，随后紧接着安排工人拆除主、侧滚轮系、止水橡皮，对阀门进行除锈喷鋅油漆施工，完成阀门轮系及止水的安装，连续安排落阀门，安装节杆。

2.2.3.4 土建助航工程及启闭机工程。土建助航工程以闸室预制块墙面改造为重点。待业主及设计单位到现场确定了改造范围，随后项目部立即落实施工队伍进场作业，搭设脚手架，对闸室墙预制块墙凿除，进行钢筋制安、模板安装及砼浇筑。启闭机工程因油缸拆检、齿轮轴及轴套更换影响到闸、阀门联动运行，则优先安排组织施工，以保证主体工程进度。

2.2.4 抓现场协调和调度

大修期间，项目经理部成员分工明确，团结协作，全面负责施工协调和管理。项目经理部高效运转，抓现场协调和调度，都能够注重与业主、监理的沟通，加强工种与工种之间的配合，保证了工序与工序之间的有序衔接，有力地促进了工程进度。

闸、阀门喷砂、喷锌干扰大，安排在夜间进行，其中喷砂除锈中间验收都要在晚间进行，监理工程师随喊随到，积极配合，认真敬业。

另外，船闸大修工程领导小组每周一召开的周例会以及监理组每三天召开的工地例会，及时解决现场问题和协调各方关系，对工程的顺利推进起了关键性作用。

3.结束语

船闸大修工程是一项内容广泛的系统工程，涉及到现场管理、费用控制、质量控制、进度控制、安全管理、廉政建设等方面，需要参建各方齐心协力，同心同德，摒除杂念，扎实推进，打造优质工程、安全工程和廉政工程，实现船闸大修的预期目标，为国民经济发展作出有益贡献。