惠州荃湾煤炭码头工程：滩涂换新颜，孤岛造明珠

文｜本刊记者 马格淇 通讯员 胡继梅

2020年9月9日，位于纯洲岛上的粤东最大煤炭集散基地——惠州港荃湾港区煤炭码头工程顺利通过广东省交通运输厅竣工验收，标志着中交四航院承接的这一“交钥匙”总承包项目正式交付运行。

开局：没有施工条件的施工场地

“既不通水电，也没有必要的施工设施，岛上除了岸边的黄沙，便是连片的荒山。”这便是项目经理魏建雄对码头工程所在地——纯洲岛的“第一印象”，谈不上美好，但足够深刻。

2013年7月9日，在现场参加完码头开工典礼的魏建雄，脸上除了喜悦，犹见愁容。纯洲岛是一座没有任何现成基础施工条件的无人孤岛，用冲锋艇“抢滩登陆”没有岸线的海上工地，修筑最基础的岸线，修通为生活施工所用的供水供电管网，开山辟路，平整场地......项目第一年，魏建雄和项目部所有人员的首要工作，便是为这座无人孤岛“创造”最基础的施工条件。

码头基槽、护岸、岛上路场施工，均需进行爆破作业，设计对边坡平整度的高要求，让中交四航院团队制定出“柔性爆破”的作业方案。

“相比常规爆破，柔性爆破能够采用更小的炸药量，塑造出更平整的开山边坡，二次平整作业量少。”时任项目施工部经理的侯勇，依然能想起数年前和施工团队一起进行柔性爆破的艰辛历程。

他坦言，柔性爆破有着更好的效果，但也意味着更大的工作量：精确计算炸药量，保证炸药位置深浅适中......一次柔性爆破所用的时间便可进行三次常规爆破。

尽管如此，面对设计的高要求和高标准，中交四航院团队仍然采用了更花费时间、却也更符合项目需要的方案。

此外，为减少工程对外部材料的依赖、加快工程进度，中交四航院在岛上建设了碎石场、搅拌站和预制场，对开山土石方进行预处理，直接用作建材，真正实现了岛上资源高效能的“自产自用”。

目标：“看不见”煤炭的煤炭码头

登上荃湾煤炭码头，触目所及，皆是干净整洁的道路和有序运行的设备设施，配合着碧海蓝天，难以将这里与传统“脏乱差”的煤炭码头画上等号。

提起在荃湾煤炭码头为何难以看到煤炭，项目总工陈伟良反复提起“全封闭煤炭存储”这一关键词。“除卸船及装车作业段，在堆场及20条9.5km的皮带机沿线，基本看不到煤炭的影子。”陈伟良不无骄傲地说道。

项目团队对皮带机做了封闭处理，确保煤炭在运输过程中不会因外部因素出现扬尘现象。但真正能够体现全封闭技术含量的，则是码头上两座至今为止国内水运行业规模最大的条形封闭煤仓。

单座长500m，跨度118m，建筑高度43.7m，建筑面积约5.75万m2，展开面积约7.45万m2......两座乳白色的条形封闭煤仓既是港区的地标性建筑物，更是“科技范”最足的设施。

码头标志性建筑：条形封闭煤仓。

条形封闭煤仓获得中国钢结构金奖。

最令人眼前一亮的，莫过于钢结构的网架，据它的设计师方国华介绍，通过风洞试验和工艺优化，煤仓网架能够保证在56kg/m2这样较低含钢量的前提下，达到14级的抗风等级，即满足了安全要求，也节省了造价，提升施工效率。

除此之外，平整土地也是确保煤炭码头“干净整洁”的重要一环。据了解，当地海域疏浚土多为淤泥质土，含水量大于200%，可塑性较差。

本着资源最大化利用的原则，这些疏浚土被吹填成了港区煤炭堆场的地基。如何抽水加固，避免因软土的扰动挤压影响到设备和煤仓基础及上部的安全，便是一项颇具科技含量的工作。

针对这一棘手的工作，四航院首次在华南地区应用了分离式直连真空预压新工艺+高效节能真空泵组成的新型软土地基加固施工工艺。

在这一连套工艺中，项目组通过新型防泥蝶形接头与竖向排水系统和水平排水管路直接连接，有效减少了真空度的沿程损失，利用高效节能真空泵加速水体的定向流动，有效提高了真空度的传递效率，解决了传统射流真空泵工艺真空度压力不均匀造成后期沉降不均匀的问题。

记忆：看得见“温暖”的安全孤岛

做好试验台账的管理，严格控制原材料进场，落实好各项安全管理制度......在工程的质量控制和安全管控上，四航院有着一系列的严格指标，而在落实执行过程中，同样有着惊心动魄的故事与感慨万千的回忆。

高峰时期近千人在岛施工作业，遇台风需统一组织撤离下岛防台；多举措保障封闭煤仓钢结构安装工人的安全作业；每每台风暴雨过后，岛上临时水电管网出现破裂故障，组织人员紧急修复......一个个故事，一件件常态工作，都让这个喧嚣的大工地，变成了一座富有人情味的，看得见“温暖”的安全孤岛。

2016年11月7日，为煤炭码头配备的4台桥式抓斗卸船机同船运抵现场，即将开展整机滚装上岸工作，陈伟良也随即开始了自己的“危情6日”。

“每台卸船机重量近1500吨，由于整个滚装上岸作业是单向的，每一步操作都没法重来，同时还要注意潮汐海浪，以往因为海浪造成卸船机倾翻的事故在国内也是有先例的，造成的经济损失难以承受。”正因如此，陈伟良对这一项工作格外重视。

从11月8日开始到11月11日，项目组抓准凌晨4时到6时高潮位这一“黄金时间”，4天卸下4台卸船机。在每天那两小时的时间，陈伟良的眼睛一刻没有离开岸线，手中紧攥着对讲机，汗水湿透了衣衫。如果说在哪一时刻能够感受到四航院在工程安全方面的用心，那非陈伟良的“凌晨4时”莫属。

从开山辟路，到吹填造陆，中交四航院人用勇敢与严谨，在荒山孤岛“披荆斩棘”；从水电配给，到煤仓建设，四航院人用科技与匠心，点亮海陲边际；从日夜坚守，到久久注目，四航院人用专注与恒心，造就安心工程。

在惠州荃湾煤炭码头，中交四航院用实践充分证明了自身在EPC总承包领域的专业性与闪光点，能够为客户提供和执行一站式方案，一步一个脚印缔造工程奇迹，脚踏实地实现“交融天下，建者无疆”的企业精神。

码头工程全貌。