共享高层协调机制五年成果合力建设交通强国珠江篇——2020年珠江水运发展高层协调会议在三亚召开

文｜本刊记者 图｜

2020年珠江水运发展高层协调会议现场。图/黄敬华

9月18日，2020年珠江水运发展高层协调会议（简称高层协调会议）在海南三亚召开。广东省省长马兴瑞、常务副省长林克庆，广西壮族自治区主席陈武、副主席刘宏武，贵州省省长谌贻琴、副省长胡忠雄，云南省常务副省长宗国英，交通运输部总工程师姜明宝出席会议。财政部、交通运输部、水利部等国家部委代表参加会议。会议由广东省省长马兴瑞主持。

推动珠江水运步入高质量发展快车道

会议听取了高层协调会议办公室主任、交通运输部珠江航务管理局局长王建华所作的《珠江水运发展高层协调会议办公室工作报告》，审议了《“十四五”珠江水运发展重大举措（送审稿）》，并围绕“共享高层协调机制五年成果，合力建设交通强国珠江篇”等主题进行了研讨。

广东省委副书记省长 马兴瑞

广西壮族自治区党委副书记主席 陈 武

贵州省委副书记省长 谌贻琴

据悉，2015年高层协调机制建立以来，先后出台了《珠江水运科学发展行动计划（2016-2020年）》、《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》、《珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》等多个顶层设计文件，在服务国家战略，建设珠江黄金水道，推进珠江水运绿色发展，促进区域经济社会协调发展方面取得了显著成效。

“十三五”期间，珠江新增三级以上高等级航道1045公里，3000吨级船舶可从珠江三角洲直达广西贵港。港口规模化、集约化、专业化水平不断提升，年综合通过能力新增了1.04亿吨，年均增长3.8%；船舶运力结构持续优化，货船平均吨位达到1530吨，增加了25.3%，船舶大型化趋势明显。2019年，珠江水系内河货运量突破10亿吨，仅次于长江，位居世界第二，港口完成货物吞吐量6.2亿吨，较2015年分别增长27.4%、44.3%。珠江水运已步入高质量发展快车道。

部省领导寄望珠江

广东省省长马兴瑞：珠江水运发展取得的成就令人欢欣鼓舞。建议进一步加大水运基础设施的投入，加快跨水系运河的研究和建设，坚持绿色发展，加快推广船舶使用清洁能源。

广西壮族自治区主席陈武：2019年西江流域的货物吞吐量、集装箱量增速快，总量大，长洲枢纽船闸过货量接近长江三峡船闸。西江黄金水道在沿江经济社会发展中发挥了重要作用。

贵州省省长谌贻琴:珠江水运发展高层协调机制自2015年建立以来，研究解决了珠江水运发展中的诸多重大问题，对加快建设畅通、高效、平安、绿色的珠江水运体系发挥了重要作用。

云南省常务副省长宗国英:打通右江航道对云南意义重大。希望通过高层协调机制，推进百色枢纽按期开工、按期投入使用，及早为珠江水系四省区做出贡献。珠江要建立互联互通、多式联运的综合交通运输体系。

云南省委常委常务副省长 宗国英

交通运输部总工程师 姜明宝

交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长 王建华

交通运输部总工程师姜明宝:珠江水运货运量超过10亿吨，为沿江经济社会发展提供了坚实的支撑和保障。下一步，要强化珠江水运通道作用，服务新发展格局，尽快补齐基础设施短板，服务三大攻坚战，实施财政事权改革，服务珠江水运治理能力现代化，发挥水运绿色发展优势，服务美丽珠江建设。

推动珠江水运重难点问题取得突破进展

在高层协调机制的推动下，2020年6月，珠江上游右江百色水利枢纽项通航设施项目法人成功组建，这意味着右江断航近20年后，云南人民通江达海的梦想即将照进现实。这对于打通西南水运出海南线通道，完善西南地区综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展，意义重大。目前，交通运输部珠江航务管理局正在充分运用珠江水运发展高层协调机制的平台作用，努力推动工程力争2021年“七一”前开工建设。

同时，在高层协调机制的促进下，红水河龙滩水电站过船设施建设也提上了日程，完成了可研报告编制等前期工作，贵州通过珠江抵达南海的通道有望打通。

交通运输部珠江航务管理局局长王建华介绍，近年来，在《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018——2020年）》的推动下，珠江上游水运基础设施加快改善，带动了沿江矿产资源等的开发利用。目前，珠江水路运输货运量占流域综合运输总货运量的11%以上，珠江中上游水运建设和运输生产的产值与拉动经济总量的比值为1:114，亿元水运投入和航运产值带动直接就业贡献为1.28万人，珠江水运对沿江上游贫困地区的经济发展和沿江人民的脱贫致富发挥了重要作用。