网络分析法在公路工程施工安全风险评估中的应用研究

陈坤

摘 要： 在我国的众多行业当中，交通行业有着很高的危险性，所以交通行业也是我国的安全生产监察机构重点关注的目标。为了能够确保公路工程施工的安全，对其进行安全风险评估是非常必要的，而在这个过程中就需要用到网络分析法。所谓网络分析法，是以层次分析法为基础而表现出的网络结构，这种结构的灵活性很强。本文首先对于公路工程施工安全风险的因素和识别模型进行分析，从而对于网络分析法在公路工程施工安全风险评估中的应用进行研究。希望通过本文，能够为公路工程施工的安全风险评估工作提供一些参考和帮助。

关键词： 网络分析法;公路工程施工;安全风险评估

【中图分类号】U282+.3     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）11-0063-01

引言：公路工程施工需要花费较长的工期，且公路桥梁有着多样化的结构，所以其中会应用到非常多的施工技术，再加上施工现场的环境十分复杂。在这样的情况下，在公路工程施工的过程中必然会存在着很多的潜在风险，非常容易导致安全事故的出现，所以对于公路工程施工的安全风险进行评估，对于公路工程建设来说是非常重要的。因此本文对于网络分析法在公路工程施工安全风险评估中的应用进行研究是非常有意义的。

1 公路工程施工安全风险的因素和识别模型分析

网络分析法的出现是源自于层次分析法，通过运用网络分析法来对问题进行处理，就需要明确在同一个元素集当中，同时有着内部和外部的依存性，从而有效防止了在运用层次分析法时出现的一些假设条件，进而与实际情况更加的符合。在网络分析法当中，组成网路结构的元素包括了元素集、元素集中的元素以及元素之間的连接等。在进行公路工程施工的过程中，这里的元素就是指公路工程施工中的安全风险因素，例如材料、设备、人员和环境等等。在网络分析法当中，分别包括了网络层和控制层这两个典型的结构类型，其中控制层中主要包括了基本准则和决策目标，这与层次分析法中的递阶层有着一定的相似性，一切的准则都应该保持独立，且必须只能够接受上一层的准则支配，而控制层中的准则是网络结构。在公路工程施工中所采用的安全管理方式和质量检验标准等，如果与安全风险评估进行结合起来，则需要对公路工程中的施工、安全风险以及安全风险分布等情况来实现对结构的分解，具体可将其分解为路面、路基、桥梁和隧道等工程部分，也可以对这几个方面进行进一步的分解。

在进行公路工程施工风险评估的过程中，对于风险的识别过程是最为重要的，同时也是首选要做的工作。负责这项工作的人员要能够结合实际情况和相关理论来对工程建设中的风险因素进行分解，通常可以将其分为材料风险、机械风险和环境风险以及施工技术风险，另外还包括了勘察设计风险和交通风险以及组织管理风险等等。这些风险之间相互影响，组成为一个网络结构，并能够划分出很多的风险影响因素。

2 网络分析法在公路工程施工安全风险评估中的应用

2.1 确定各个子项目的重要程度

首先，要按照公路工程施工中所存在的风险因素来建立网络模型，通过层次分析法来对模型中各个子项目的重要程度进行判断。在实际的操作过程中，根据工程项目的准则来建立安全控制目标的重要程度判断矩阵，将经济损失、环境影响、工期延误、人员伤亡等因素作为其中的重要权重值，接着以安全目标为基本准则来搭建针对子项目的判断矩阵，从而获得下一个项目级别的权重值，然后对这一级别中的项目权重值进行计算，通过加权求和来获得上层项目安全控制的权重值。接着以此的将次项目为准则来进行下一层级的子项目判断矩阵的建立，从而获得了上下级子项目的局部权重向量，进而计算出下一子项目的全局权重值，通过两者之间的加权求和来获得下一层级子项目在整个公路工程项目中的安全权重。

2.2 确定各个子项目的风险因素

在公路工程施工中安全风险因素所组成的网络结构当中，需要将其分为多个风险类别组，且各个类别组中由包含了多个风险因素，同时这些处于同一个组内的各个因素之间也相互之间有着一定的关系，而这些因素之间相互所形成的影响就是对其组内关系的重要体现，同时各个风险因素和对其形成影响的要素之间也可以被称为组内关系。在所设置的超矩阵当中，分别包括了风险类别组内关系矩阵和组件关系矩阵，这些矩阵的列向量是对其进行判断的重要特征。在实际的分析过程当中，需要把其中的可能性作为重要的准则，并根据组内和组间的关系来设置为判断矩阵，在对矩阵的一致性进行判断后，就可以获得特征向量。权矩阵建立时同样需要以可能性为准则，以各风险类别为次准则，对这些风险类别的重要度进行对比分析之后可以得到判断矩阵，然后计算其归一化特征向量，之后可以得到权矩阵。在可能性准则下，通过上文所述的初始超矩阵以及权矩阵可以得到加权超矩阵。通过加权超矩阵自乘将列归一化处理后，如果每行的值相同，则可以得到极限超矩阵。可能性准则下，各风险因素的权重就是该极限超矩阵列上的数值。各风险因素的初始超矩阵、权矩阵、极限超矩阵以及权重值可以利用相同的步骤进行计算，这些计算过程可以通过软件完成。

结束语：总而言之，在进行公路工程施工的过程中，可能会受到施工技术、组织管理和自然环境等多方面因素的影响，导致在公路工程建设的过程中面临着多种风险问题，这些风险可能会导致公路工程的工期延误以及人员伤亡等问题。为了能够降低这些风险发生的概率，就必须重视公路工程项目的风险评估，本文主要针对网络分析法在公路工程施工安全风险评估中的应用进行了研究和分析，希望能够为相关部门的工作开展提供一些参考。

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