道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

王谦

摘要： 随着经济的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高带动着我国道路交通行业的快速发展，而道路桥梁工程作为现代交通运输过程中的关键环节，在很大程度上影响着道路交通领域的正常运转与发展。为此，相关单位及人员需要加强预应力等现代先进技术的应用，并结合现代化施工设备，强化提高道路桥梁工程施工的水平与质量，并在另一方面避免工程质量与使用寿命受到影响。

关键词： 道路桥梁;预应力的应用;问题

【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0137-01

引言：本文主要对道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题做论述，希望通过本文的分析研究给行业内人士以借鉴和启发。

1预应力技术应用过程中的常见问题与解决措施

预应力技术应用过程中的常见问题与解决措施主要涉及到以下几个方面：首先是内部结构裂缝现象。当前时期，在现代道路桥梁预应力施工的过程中，由于承受的应力远大于预应力内部结构的承载能力，由此导致预应力内部结构逐渐出现问题，而随着外界应力对预应力结构所造成的影响越来越大，裂缝现象也在随之出现，再加之其他不良因素的出现，进一步增加了裂缝现象出现的概率。而为了对这一问题进行处理与解决，相关人员需要在日常施工过程中对预应力结构自身的湿润性进行保障，以此来降低由于干燥因素导致裂缝现象出现的概率。同时，相关人员还需要加强对应力的控制，并控制外界应力逐渐增加，避免由于预应力内部结构与实际应力之间差距过大导致裂缝现象的出现，进而对工程整体质量与使用寿命进行保障。其次是预应力控制不合理。经过对大量现代道路桥梁工程施工的调查发现，所谓预应力控制主要是指在现代道路桥梁工程施工建设的过程中，施工单位及人员借助预应力技术对张拉力进行控制。不过，由于部分施工单位会采用千斤顶等设备来完成张拉力的处理，由此增加了误差现象出现的概率，进而影响着道路桥梁工程后期的施工建设。为此，施工单位需要加强现代化设备的应用，并配置专业的预应力操作人员，以此来对预应力控制过程进行合理控制，强化提高预应力自身的精确度，进而促进我国道路桥梁工程施工水平与质量的提高。

2预应力技术在现代道路桥梁工程施工的实际应用

2.1梁板浇筑

（1）梁板浇筑应沿着梁板的延伸方向从其中一端向另外一端分层和分节段进行。（2）在梁板浇筑开始前，应做好以下各项准备工作：认真检查预埋件、支架、模板和钢筋，确认是否满足施工要求，经检查确认合格后，开始浇筑施工。浇筑施工应由专人负责，不同工序应安排不同的专业人员。（3）严格按照预定顺序进行分层布料，每层的厚度为30cm，在布料的同时还要对混凝土振捣进行严格控制。振捣方式以插入式振捣为主，以附着式振动为辅。通过振捣，使附着于钢筋骨架表面的所有混凝土都沉下去，到混凝土表面保持稳定、没有气泡产生和开始泛浆为止。在混凝土振捣过程中，应注意以下要点：插入振捣过程中，需将振捣棒插入到下一层混凝土中5～10cm，并避免过振、漏振与欠振，完成一处振捣后，将振捣棒缓慢取出;振捣时振捣棒不能与预应力孔道、钢筋与模板发生碰撞，也不可使用振捣棒对钢筋上的混凝土进行拖、赶。（4）混凝土浇筑时，需对顶板厚度进行严格控制，使其处在设计与规范要求的范围之内，并且这也是对梁体线形进行有效控制的重要因素。在浇筑施工开始前，需在标高控制点上焊接定位钢筋。（5）浇筑施工完成后，做好混凝土养护：在混凝土表面覆盖土工布开始蓄水养护，确保混凝土表面始终处于湿润的状态;有效养护时间应达到7d以上，待混凝土达到终凝之后即可进行养护;当在夏季高温条件下进行施工时，需进一步加强养护，对已经成型的混凝土进行遮盖浇水。（6）混凝土浇筑完成后，需在连续养护24h之后进行拆模，完成拆模后，还要连续养护7d。在拆模完成后，应立即对翼板、梁头和铰缝等部位实施凿毛处理。

2.2张拉控制

张拉技术是多跨桥预应力使用的一种技术，这种技术在具体的使用期间，需要对摩擦力和阻力进行分析，其中的数据需要通过大量的试验才能确定。国外道路桥梁施工中通常使用两端对称的张拉技术，以确保大跨度桥梁中横梁作用力抵消，避免一端张拉力过大而引发桥梁正面的裂缝问题。在项目施工期间，需要做好张拉力控制，这一操作的主要目的是确保实际工程中技术指标能够满足相关施工规范和国家标准，同时也符合建设标准，以便能够更好地发挥出预应力技术优势。我国预应力技术起步发展较晚，需要加强施工监管与技术控制，避免出现施工不严谨情况。

2.3预应力钢筋管道堵塞

在预应力技术升过程中，由于技术不完善，会导致施工质量发生问题，从而影响整个施工工序与接下来的施工流程。对于施工人员要，进行加强技术培养，面对施工方式中存在不足到情况下，要及时进行调整。在混凝土浇筑过程中，一旦施工人员没有做好相互保护措施，很容易对钢筋管道造成堵塞。张拉力的钢筋不能顺利通过，影响整个张拉效果。從经济方面出发，对于预应力钢筋中存在差异，在很大方面影响使用成本，因此在施工期间要进行严肃的工作状态，减少盲目作业，通过技术人员对施工内容进行全面把控专业指导，进行正确的应用方式。然而在预应力钢筋孔道施工时，要根据时间控制做好孔洞预留工作，避免堵塞发生，严格按照施工流程以及工序进行科学施工，对管道内部精准定位，防止管道发生曲折现象。

结语：总之，在新时代的发展过程中，对于应力应用的问题进行了深入分析与探讨从而追求更加高效稳定的施工方案。在此技术的充分发挥自身的优势，预应力技术已经成为我国重要的技术手段之一。进行预应力技术应用时，要严格根据现场实际施工情况作出科学合理化的规定，保证整个施工现场的有序进行。同时操作人员要做好相应的技能培训，保证预应力技术得到充分展现。不仅能够加强公路施工的质量控制，更能达到施工效果的稳定，从而让我国道路交通行业不断发展。

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