道路桥梁施工中的预应力技术分析

苏浚杰

摘要： 随着我国经济的发展，市场经济的不断建成，当前道路工程项目逐渐成为我国主流项目，规模与数量都得到了大量提高。在新经济发展趋势下，我国迎来了现代信息技术发展的春天，随着科学技术的创新与发展，预应力张拉施工技术在道路桥梁工程建设中的应用越来越广泛，不仅提高了道路桥梁工程建设的建造效率，还提升了建设质量。

关键词： 道路桥梁;预应力;施工要点

【中图分类号】U44【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0134-01

引言：由于在道桥施工过程中，面临地理位置存在复杂性，因此在施工的各个区域，都很难进行建设保障。于此同时在施工问题频频发生，导致施工质量与工期的无法保证。在道桥施工前期，要根据实际情况加强问题的针对性，从而不断有针对性的改善技术，保障道路桥梁正常施工，更能确保施工质量与施工安全。结合实际的情况做好预应力技术的使用，尽管当前预应力技术在我国发展较晚，但通过此技术对道路桥梁施工质量能够得到有效的保障，要对施工内容与技术做好充分准备工作，提高整个技术的稳定性。然而，帮助成本得到全面控制，促进企业经济最大化。为了与社会发展相符合，要完善的技术体系的形成，需要不断进行探索，从而寻求最佳的发展道路。

1在道路桥梁工程中应用预应力技术过程中存在的问题

在道路桥梁工程中应用预应力技术过程中存在的问题主要涉及到以下方面具体内容：首先是混凝土收缩徐变。在道路工程道路施工过程中，对于应力技术的使用，常常受到混凝土徐变影响，导致混凝土结构中预应力的不断降低。造成此种原因是由预应力施工过程中，对于外加剂的使用过多，从而在结构与地质结构的和易性不断提高。在这种情况下，混凝土收缩徐变会影响整个道路工程的施工质量，从而影响企业施工进度与成本，更会造成施工现场存在安全隐患。其次是预应力筋束断裂问题。除了以上问题之外，预应力筋束断裂问题同样在很大程度上影响着工程的正常施工。研究表明，主要是由于混凝土与筋束表面存在接触，由此导致部分腐蚀物质传递至筋束，极大地提高了筋束老化等问题出现的概率，进而增加断裂问题的概率。而为了解决这一问题，相关人员需要对筋束断裂问题进行充分的了解，并采取不同措施对断裂的筋束进行处理或更换，强化提高预应力筋束的张力，进而对道路工程后期的正常施工奠定基础。

2道路桥梁施工中的预应力技术的应用

2.1应用于混凝土构件方面

通常情况下，在现代任何工程的施工过程中，混凝土构建都发挥着极为重要的位置，并在很大程度上影响着工程自身的质量与使用寿命，因此，为了加强现代道路桥梁工程施工水平与效率的提高，相关人员需要加强预应力技术在混凝土构件方面的应用，强化提高混凝土结构自身的强度与稳定性，进而为道路桥梁工程的后期施工奠定坚实基础。

2.2孔道压浆技术

在孔道压浆开始前，先认真做好以下准备工作：割除锚外钢束，只保留2cm左右的长度;在锚塞周围使用水泥对钢绞线进行封锚，避免产生冒浆导致灌浆压力損失，在封锚的过程中还应留设排气孔，待封锚砂浆实际强度不低于10MPa后，开始压浆。压浆前使用压力水对孔道进行冲洗，清除孔道中的杂物，使孔道保持畅通。完成孔道冲洗后，使用空压机清除孔道中的积水，但不能过于干燥。对压浆设备实际情况进行检查，实际的压浆压力按照0.5～0.7MPa严格控制。压浆工艺为：压浆严格按照从下到上的顺序进行，集中于一处的孔应一次性压浆完成。压浆在张拉完成3d之内开始，各孔道先在两端进行压浆，相隔两次压浆应保持30～45min的时间间隔。完成压浆后，需对浆液的密实情况进行检查，根据检查结果及时处理。在压浆过程中，各工作班需选取三组试件用于强度检查。现场的操作人员应戴好防护镜，避免水泥浆喷射出造成伤害。施工时应切实做好各项记录。

2.3施工后期应用

根据国家相关规范与技术标准应用预应力技术并进行项目验收，是确保项目如期保质完成的重要基础。在施工后期，施工团队需要着重执行国家有关的预应力技术施工规范，参照混凝土桥梁设计标准，认真分析规范和要求，结合工程项目实际情况开展相关工作，以提高道路工程道桥施工整体质量与技术水平。施工单位需严格按照既定的工序展开项目施工，根据建设要求，测量并控制张拉力和伸长值;施工单位需要重点关注灌浆环节，在精确计算以后进行操作，确保孔道内浆体灌注的饱和度符合施工标准;道路整体施工完成后，工作人员要进一步清理施工现场出现的杂物，防止出现堵塞和漏浆的问题，并对管道接口进行有效控制，避免产生管道位移的情况。在后期验收环节中，施工质量控制主要包括了2个方面：（1）在施工整个环节中，工作人员对每个部分都进行材料记录和资料整理，后期加以归纳、总结，为质量评价提供有效的参考依据。例如，对振捣作业进行验收，根据施工记录判断是否真正做到了充分振捣，振捣棒的使用是否合理有效。通过对预应力孔道进行集中设置，能够提高项目施工工艺技术应用有效性，从根本上提高振捣质量，发挥出振捣实效性，增强整体质量。（2）验收人员需在张拉施工完成后进行封锚施工，并切割长度过长的预应力筋，切割方法为沿着切锚线进行操作，防止出现切割误差。预应力技术在道路工程道桥维修和后期加固中应用十分常见。部分项目投入运营后，随着使用时间延长，工程本身都会出现一些损耗，很多道路桥梁的构件在使用中需要补强。此时，使用预应力技术能对整个运营桥梁结构性能进行改进，修复并提高桥梁的承载力，延长道路桥梁的使用寿命。

结语：综上，随着时间的推移，我国道路交通行业得到了快速的发展，而作为其中的关键环节，道路桥梁工程占据着极为重要的位置，并在很大程度上影响着交通运输行业及社会整体的正常运转与发展。因此，相关单位及人员在实际的施工过程中需要加强预应力等技术的应用，并借助现代化施工设备，强化提高工程施工的水平与质量，并在最大程度上降低施工问题的出现，进而促进我国道路桥梁工程施工领域的进一步发展。

参考文献

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