道路桥梁沉降段路基路面施工技术

罗永生

摘要： 目前我国很多道路桥梁已经投入到了运营之中，而在对这些道路桥梁进行使用的过程中也有很多问题出现，其中就包括桥头跳车、台后沉降等，这些问题的出现不但大幅度降低了人们出行的安全性和舒适性，同时在很大程度上也导致了各种安全事故的出现。所以，在开展道路桥梁工程施工的过程中，施工单位必须要对沉降段施工工作进行高度重视，在施工期间，通过对沉降问题出现的原因进行掌握，并结合施工的实际情况从而采取有效的措施进行施工，它不但可以避免道路桥梁沉降问题的再次出现，同时对于人们出行的质量和安全也能进行有效的保证。

关键词： 道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

【中图分类号】U416【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0118-01

引言：随着道路桥梁工程项目数量越来越多，出现的沉降问题也越来越多，路面路基的沉降不仅严重影响了正常的交通运输，还造成了不同程度的人员伤亡与财产损失。沉降问题会导致车辆在行驶过桥梁或者道路的时候出现颠簸，轻则使驾驶人员产生身体不适，重则可能会造成驾驶操作不当从而导致严重的安全事故。因此，路基路面的沉降问题必须引起重视，尽快得到解决。

1路基路面施工过程中存在的问题

首先是路堤出现的变形问题。对于道路桥梁工程而言，施工单位在开展台背填筑施工的过程中，经常会应用黏性土，然而因为不同道路工程的施工现场并不相同，施工条件也存在差异，这也大幅度提高了台背施工作业的难度。在施工期间，如果施工单位没有对土体进行压实处理，那么土体的含水量便达不到施工的相關标准，而这也会导致路堤变形问题的出现。对于此种道路，施工单位在将其投入到运营之后，它在很大程度上都会受到路堤自重以及车辆荷载的影响，而随着路基密实性的不断增强，久而久之，路基也会出现填土情况。除此之外，对于土体而言，它本身便具备一定的弹塑性，再加上填土也会使其具备较强的柔性，而通过此种方法制作形成的桥台，并不同于采用混凝土制作形成的桥台，在刚度上，黏性土与混凝土便存在着很大的区别，而在车辆荷载的不断作用下，桥台也会出现不同程度的变形问题。其次是结构问题。针对道路工程路基存在的问题，应用最多的处理方法就是对它们进行钢筋的添加以及粗粒料填筑等。在对这些方法进行应用的过程中，它们都可以从根本上将道路桥梁存在的刚度差异进行缓解，同时其中出现的沉降问题也能得到有效解决。与此同时，施工人员对结构进行调整，对路基的韧性及强度进行有效的提高，这样车辆在行驶的过程中也会避免出现桥头跳车等问题。

2道路桥梁沉降段路基路面施工概述

2.1路面填充物方面的要点

在施工过程中，要想保证路面强度就需要对路面填充的效果进行严格的审查，路面填充效果是否合格直接影响路面路基是否会发生沉降现象。路面填充效果又与路面填充物有关。于是在填充物的选择方面更要谨慎，设计人员要对工程地点的情况进行充分调查分析之后确定最为合适的填充物来提高路面硬度。根据目前道路桥梁施工的经验来看，通常会选择水分含量较低的材料作为路面填充物，这样可以减少材料中水分蒸发对路基硬度的影响，从而降低出现路面沉降状况的可能性。

2.2排水问题的防治措施

道路桥梁施工过程中排水工作是否做得好会对整个工程带来很大的影响。若是没有做好排水工作，遗留下来的积水很有可能腐蚀施工材料，导致道路桥梁结构受到破坏，从而影响到结构的稳定性，就更加容易出现路面路基沉降的情况。因此，应该建立良好的排水系统对完成的道路桥梁进行防水保护。尤其是在一些季风区和雨季较长的地区，更是要做好道路桥梁工程的排水工作，建立合理的排水系统，定期对积水进行处理，尽可能减少积水带来的负面影响，从而保证桥梁道路建构的稳定性。

2.3强化专业人才培养

对于任何企业而言，人才都是最为宝贵的资源，所以从建筑设计单位的层面上来说，应当不断结合实际需要加大对人才的培养力度，保证其整体知识体系能够加以合理的完善，进而更为合理的应用到实际工作当中，保证对全新技术的综合利用。因此从设计单位角度来说，在日常工作过程中，应当结合实际需要开展相关培训工作，并让所有员工都能够积极参与课程培训，保证员工能够了解自己的工作目标，同时保证目标得以顺利实现。另外从设计单位的层面上来说，还应当结合实际情况制定针对性考核方案，并委派专业人员对工作人员的设计知识了解程度进行判断，找到设计人员所面临的不足之处，并采取积极措施加以完善，这对于最大限度提高设计人员的整体设计能力有着良好的作用。

2.4松软地基处理技术

在对地基进行松软处理之前，操作人员通常会在建设区域内选择几个具有代表性的地点作为试验区域。根据试验区内获得的参数，详细分析地基的各项情况，并制定相应的处理效果。将此时得到的处理方案与工程策划时期预设的处理方案相对比，并修改参数，用来指导地基建设的施工过程。操作人员需要在试验区内布置观测点，尤其是在地质条件较为复杂、土层条件并不优良的情况下，操作人员必须在区域内埋设足够的观测设备，用以得到全面而客观的数据。松软路堤填筑需按照频次进行观测，操作人员要将观测数据实时记录上传数据库。当路堤填筑高度低于填筑极限高度时，操作人员只需按照常规的填土速率进行施工即可。当路堤填筑高度无限接近于极限填筑高度时，操作人员需要依次降低填土速率。在填筑过程中需实时观测坡脚的水平位移状况和中心地面的沉降状况，当坡角和中心地面的位移与沉降状况趋于稳定状态时，才可继续开展填筑工作。当坡脚的水平位移状况和中心地面的沉降状况并不稳定时，操作人员需要对坡脚和中心地面的运行状况进行分析，并根据观测资料绘制相关的关系曲线，结合实际状况指导下一步的路基填筑施工发展态势。在完成松软地基处理工作后，操作人员需要通过观测综合分析路基的沉降状态，以此来判断是否需要增加加固环节。

结语：总之，随着我国经济及科技的不断发展，道路桥梁工程的施工技术也得到了全面的完善，针对沉降段路基路面施工技术而言，它的应用目前已受到社会各界的广泛关注。对于此，在施工的过程中，施工单位必须要意识到沉降路段施工工作的重要性及作用，同时对于施工期间经常出现的沉降问题及出现的原因也要进行全面的掌握，只有这样，施工单位才能根据施工的实际情况对相关措施进行合理选择，这样道路桥梁工程的整体施工质量才会得到保证，而我国道路桥梁工程的施工技术水平才会得到最大限度的提高。

参考文献

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[2]白晓旭.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].绿色环保建材，2019，6（3）：183.