浅谈沥青混凝土生产配合比控制

李阳 韦性阔

摘要： 近几年来我国的道路交通事业发展十分迅速。公路工程施工技术也有了很大的改变。但是，随着公路工程的增多，产生的路面施工质量问题也日益严重。对公路工程路面施工的质量进行有效的控制，已经成为当前公路工程施工中十分严峻的问题。本文对公路工程沥青混凝土路面施工进行了分析，探讨沥青混凝土路面配合比的设计以及质量控制方法。

关键词： 沥青混凝土;生产;配合比;控制

【中图分类号】U414【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0058-01

1沥青混凝土路面施工中的病害分析

目前我国的公路发展处在一个高速发展的时期，但是在公路使用的过程中，比如车辆荷载、温度变化、混凝土路面配合设计不合理等各种原因，导致沥青混凝土路面在使用过程中出现了一些病害问题。在混凝土路面使用过程中，常见的一些问题有裂变、松散、沉陷等问题。（1）裂缝问题 沥青混凝土路面的裂缝问题有三种呈现形式，分别是纵向、横向、网裂。纵向的裂缝又分为两种，一种是纵向条带状，裂缝的两端并没有延伸到路面的边缘处，大多处于车辆行驶的道路部位。另一种形式是由路面边缘向内不扩散纵向裂缝。（2） 坑槽问题 该问题是沥青路面局部问题中的其中一种，并且也是最常见的一种。在沥青路面的日常养护工作中，坑槽问题的修补难度非常大，并且耗费的时间也非常多。沥青混凝土路面出现坑槽的原因大多是由于雨水冲刷，或者是冰雪融化的作用产生的。

2沥青混凝土生产配合比控制

2.1沥青混凝土原材料的选择

沥青混凝土的组成原材料主要有：不同规格的粗集料、填充料、细集料以及胶结料，胶结料就是常说的沥青。原材料的沥青质量的保障，结合实际经验选择合适的优质材料。总结起来，选择原材料的原则有三条：①技术性好，也就是满足设计要求及技术指标规范;②经济性好，综合考虑工程造价;③从当地材料出发，就地取材，注重环保。所选择沥青的品质、质量决定着沥青混凝土品质、质量的高低，沥青作为主要沥青混凝土组成材料之一，在选择时沥青，要考虑所选沥青特性是否与当地气候条件、地理环境等不可抗因素相适应，沥青标号要综合兼顾冬季的抗裂性以及夏季的抗塑变能力。其次是粗集料的选择，在沥青混凝土面层是通过粗集料颗粒间的嵌锁作用以达到路面的稳定性，

通过其摩擦作用以抵抗材料间的位移，粗集料的选择需要严格遵照相关技术要求，首先必须满足相关规范及技术指标要求，再考虑当地细集料的质地对沥青的粘结力、耐磨性、稳定性的影响。最后就是填料的选择，亲水性以及细度要求是选择填料时主要考虑的两项指标，决定着填料是否能够改善沥青与集料的粘结力，性质不同的集料需要选择不同的填料，碱性集料可以选择磨细的石粉作填料，中性材料可以选用磨细的石灰石粉作填料，特定的需求还可选用水泥消石灰作填料。

2.2瀝青混凝土配合料的配合比设计控制的要点

分析沥青混凝土路面配合比设计出现的质量问题，有以下几种情况值得注意。首先，没有按照马歇尔试验确定的沥青标准用量进行配比。其次在沥青混合凝土拌合过程中，最容易出现离析问题的区域是聚料斗和储料仓这两个部分，再者，就是沥青混合料的固化反应速度会受到温度因素的影响。温度过高或者过低都会导致混合料的适应性以及压实密度受到严重的影响，因此在进行沥青混合料的制备时，我们应该严格控制制备的时间与温度。一般来说，沥青混合料的均匀程度与拌和的时间也有一定的关系。拌和的操作时间越长，沥青混合料的均匀程度就会越好。但是拌和的时间也不能过长，这样会导致沥青出现严重老化问题，使沥青混合料的使用质量受到影响。（1）对沥青混凝土的油石比进行设计，确保沥青混合料配比的指标能够达到施工的要求。首先确定配合比中沥青的最佳用量，按照确定的设计级配，将混凝土分别于矿料拌合，击实成型马歇尔试件，然后进行马歇尔实验，直到混合料性能检验符合使用要求。（2）对沥青混凝土配比中使用的各种材料，对其适应性进行分析。然后是对沥青混凝土拌制混合料的各项技术指标进行检验，确保其符合施工要求。（3）对沥青混凝土的运动粘度进行控制，确保其在施工过程中不会受到温度的影响。

2.3沥青混合料配合比设计

首先需要控制原材料的选料，通过相关工程算式计算调整矿料级配，设计初步成果需要用马歇尔试验进行验证，确定出设计目标配合比，再经过试验板块的生产配合比的施工验证，不断调整优化后，才能得到沥青混凝土科学、合理、可大面积实施的设计配合比。①目标配合比设计。以公路结构层设计图纸为依据，选择与图纸相对应的材料，计算论证矿料级配比的最佳状态的配合比，一般情况下，最佳使试配结果为无限接近级配范围的中值的配合比。以《规范》作为依据，以过往实践经验值为参照，确定一个最佳沥青含量的取值范围，并配置 5～6 组试件，试件最好以 0.5%间隔的不同油石比作为配合比，分别进行马歇尔稳定度、试件密度、流值、孔隙率、沥青最佳沥青用量等测算验证，然后以最佳沥青用量进行制件，制件再进行水稳定性以及高温稳定性检验。②生产配合比设计。通过多次试验确定最佳目标配合比后，以路面结构设计的最佳级配类型为参考，选择相应尺寸的振动筛，动筛孔径必须满足超粒径矿料顺利通过并排出，并且关注最大粒径筛孔的通过量，不能多也不能过少，要满足级配范围要求，进一步提高生产效率。

结束语：沥青混合料的配合比设计是施工过程中一件十分重要的工作，满足规范指标只是基本的要求，并不一定是最优化的设计施工控制，主要是一系列施工质量的控制，既包括原材料的质量控制，又包括施工过程的质量控制。因此，我们在进行沥青混凝土的拌和时，应该结合实际情况，科学合理地组织施工，从施工的各个环节入手，对沥青混合料的各方面层层把关，严格管理，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。

参考文献

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