公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析

方烨

摘要： 公路桥梁是我国促进交通运输城市化发展的重要环节，带动了公路桥梁的建设和施工管理人员，一些公路桥梁施工单位不断地提高了公路桥梁的建设和施工养护技术，从而极大地提高了公路桥梁的施工技术和施工质量，提高了公路的经济效益和公路的社会效益。基于此，本文主要分析了公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术。

关键词： 公路桥梁;施工管理;养护;加固维修;技术分析

【中图分类号】U45 【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）16-0099-01

引言

施工管理和养护加固工作是公路桥梁工程建设中的几项核心内容，我国地形复杂，交通工程建设难度大，作为施工人员，要充分认识施工管理及养护加固的重要性，完善施工管理工作，做好养护及加固工作，形成健全的管理及养护制度，促进工程质量的提升，进一步推动我国公路桥梁工程良性、可持续发展。

1公路桥梁施工管理、养护与加固维修的应用价值

公路桥梁由于承载着较大的运输负荷，从而使得其往往会出现一些病害，如： 钢筋锈蚀、主拱圈形成裂缝、主梁出现裂缝与变形以及墩台基础病害等。这些病害往往会对公路桥梁的安全使用效果造成一定的負面影响，而且也会对整个桥梁的交通运输承载力造成影响。因此，为了防止这些病害出现，在难以改变构造结构的负载承受能力的情况下，必须对公路桥梁在材料承载力、风力与压力以及车流碾压等多种因素作用下所出现的隐患进行认真考虑，从而通过施工管理与养护以及加固维修等措施来预防这种磨损情况并防止磨损程度持续扩大。

从施工角度来看，在当前情况下公路桥梁依然隐藏着钢筋与配筋以及承载构建与实际施工需求不符合的现象，加之桥梁工程具有特殊性，因此务必要在确保公路桥梁顺利完工的前提下做好施工管理与养护维修，从而有效地提升公路桥梁的整体质量。从经济方面来看，对施工与养护环节进行合理优化可以显著地减少后期重建成本并实现良好的经济效益与社会效益，不仅能够提高公路桥梁的承载负荷与通行能力，而且也能够实现资源的持续利用以减少资源浪费现象。

2当前工程施工管理及养护工作的现状与不足

2.1施工管理方面

有的施工单位为节约开支，没有在施工过程中配备足够数量的管理人员，导致管理人员工作量大，工作时间长。在工作中没能按照相关规章制度进行管理，没有认真履行工作职责，对施工中存在的问题不置可否，没有对施工中存在的质量缺陷进行及时预防。最后导致施工问题的出现，使公路桥梁施工的整体质量受到影响，造成公路桥梁工程社会效益的缩水[1]。

2.2养护工作方面

工作人员没有深刻认识到养护工作的重要性，将工作重点放在施工阶段。施工作业完成后，没有在桥梁路面上立即洒水进行养护。有的单位虽然开展了养护工作，但养护施工过程不规范，没有把握好洒水的时间，桥梁结构未能时刻保持湿润。

2.3加固维修方面

施工人员对于桥梁加固维修不够重视，在施工后的检查和巡视方面存在欠缺，没有及时发现公路桥梁结构存在的缺陷。在进行结构加固或裂缝修补时，选用的施工工艺不当，施工技艺掌握的程度不足，无法做到完美维修，导致公路桥梁的质量受到影响，工程的作用难以充分发挥。

3公路桥梁施工管理、养护及加固维修的技术要点

3.1混凝土结构加固

在对公路桥梁工程中的梁体混凝土结构进行加固的过程中，施工人员首先需要将混凝土结构的表面杂物或是结构中已经损坏的混凝土结构进行彻底清除，直至露出完好的混凝土结构才可以开展后续的混凝土加固作业。当裂缝宽度小于0.15mm时，采用注射环氧树脂浆液进行封缝处理;当裂缝宽度大于0.15mm时，采用化学压力灌浆补浆修筑，对受力裂缝可在混凝土结构表面黏贴碳纤维布进行加固处理。修筑完毕后施工人员还需要做好混凝土表面的清理工作，在进行清理的过程中对混凝土表面进行封涂[2]。

3.2公路桥梁上部结构加固技术要点

施工前，工程材料采购人员要保证建筑材料的质量，严格控制钢材、混凝土等原材料的质量，防止劣质材料掺假，严格检查每道工序的材料采购情况，防止和控制原材料质量不达标，确保建筑材料质量。公路桥梁上端加固前，对桥墩的主要稳定性进行测试，测试其承载力的强度。试验后，如果桥墩的稳定性和承载力达到标准，可以直接采用加纵梁的加固方法来提高公路桥梁的承载力。在公路桥面涂装加固过程中，应及时进行养护，清理公路桥面受损部位，对受损部位进行混凝土浇筑和修补。

3.3变形缝处理技术要点

变形缝主要包括沉降缝和伸缩缝。在工程结构使用过程中，会出现连续变形等运动过程，而变形缝有利于结构在变形过程中不易损坏。水对变形缝的破坏十分严重，使混凝土的使用寿命不断下降，工程环境不断恶化，严重影响了工程结构的正常使用。技术人员必须做好变形缝的防水工作，并利用防水功能处理混凝土结构的变形。根据变形缝的形状和面积，进行相应的防水工作，从而不断减少工程中的渗水量，保证工程的正常运行。

3.4墩台基础加固

在对公路桥梁工程中墩台基础进行加固的过程中，施工人员首先需要对墩台基础的破损位置进行分析，如果桥梁工程中墩台基础所处区域的水深大于三米时，施工人员就应当立即对破损位置进行修复;如果桥梁工程中墩台基础所处区域水深小于三米时，施工人员就可以采用套箱法对故障部位进行修复。此外，在故障部位修复过程中使用刚性基础时，施工人员还需要增补混凝土来扩大施工区域原有地基的底部。

3.5普通裂缝修复技术

在公路桥梁工程施工过程中，裂缝的破坏十分严重。管理人员必须做好裂缝的防治工作，保证施工材料符合合格标准，保证施工人员在公路桥梁施工中的正确顺序，减少其工作失误的存在。裂缝出现后，维修人员必须采取措施及时修补裂缝，根据不同情况测量裂缝，测量裂缝的长度和宽度，计算修补量，最后采用合理的修补方法，科学地修补裂缝。

3.6承载力恢复技术

由于汽车荷载过大，必然会对公路桥梁结构造成破坏。在此基础上，施工人员必须运用科学技术恢复公路桥梁的承载能力，使其使用寿命不断延长。根据公路桥梁的结构设计，技术人员必须保证结构承载力和地震效应的充分恢复，保证养护工作的及时性，将机械知识与公路桥梁设计理论相结合，减少结构裂缝的发生，保证公路桥梁的安全通行。

结束语

通过在桥梁工程建设中完善施工的管理、养护与加固维修技术，便可以进一步的提升公路桥梁工程应用过程中的使用质量和安全性能，在保证行车安全的前提下，使公路桥梁的使用功能得到充分发挥，从而有效的提高我国公路桥梁建设水平。

参考文献

[1]孙皓.公路桥梁施工管理、养护及加固维修[J/OL].交通世界，2017（36）：134-135.

[2]陈晓光.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].交通世界，2017（18）：146-147.