铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施

来贝贝

摘 要：铁道工程是利国利民的大工程，既方面了人们的出行，又促进了经济的发展。但是，由于铁道工程的复杂性，其实际施工中经常出现一些技术问题，比如施工技术准备不足、测量技术应用问题、应急处理方案不足、临时调整施工方案等。因此，在施工中要注重这些问题并积极应对。鉴于此，本文主要分析铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施。

关键词：铁道工程;技术问题;解决措施

一、概述

铁道工程施工具有多工种操作、多项技术应用、周期较长和作业负荷量大等特点，施工技术管理要求施工企业具备先进的施工技术管理理念和相应健全的管理制度，注重加强技术人员的素质和管理水平，不断推进新工艺技术的运用，增强施工技术运用的全面性和科学性，以提高整体工程施工的质量和经济效益。

但是目前在铁道工程施工中不可避免地还存在着比较常见的技术问题，象缺乏健全的安全防护工作;施工技术应用缺乏全面性和科学性;相关作业人员的安全意识和操作规范亟待提升;各部门职责分工有待进一步明确;设计方案因存在缺陷和施工信息传递不及时等因素影响工程正常进展现象时有发生;施工过程中测量缺乏一定的准确性;对施工验收工作不够充分重视等。

二、铁道工程施工中常见的技术问题

（一）施工技术准备不足

铁道工程是一项综合性的建设工程。但是，在实际中部分施工单位存在施工技术准备不足的问题，导致一些安全隐患的产生，从而耽误工程的正常施工。一些施工方不注重工程前期的准备工作，没有与设计部门进行积极有效的沟通，在具体施工中对工程图纸的要点没有清晰的认识和准确的判断，从而使得一些技术问题无法得到及时的解决，为工程施工带来风险。

（二）施工技术人员能力参差不齐

铁道工程施工技术管理中，人是主体。在工程的规模不断扩充下，也需要工作人员有着较高的素质。铁道工程单位对技术管理人才需求十分紧迫，在此背景下，导致一些经验不足和素质低下的人员进入了单位。在专业技能不足的情况下，开展施工技术管理工作十分困难。这些素质较低的技术管理人员往往难以对自身工作职责进行明确划分，工作中没有保持认真和谨慎的态度。

（三）测量技术应用问题

测量技术是铁道工程中基础的技术之一。但是，铁道工程中经常出现不正确实施测量技术和不科学应用测量设备的问题，导致测量数据出现偏差。如果偏差较小，超出允许范围的数值不多，可以进行二次加工消除，不影响施工进度。

（四）应急处理方案不足

在铁道工程中，做好应急处理方案是一项十分重要的工作。但是，目前部分铁道工程的应急处理方案不足，一方面内容空洞，没有实际意义;另一方面应急方案可行性不足，无法有效地解决实际中的突发问题。同时，对于施工人员没有进行应急处理培训，当发生了紧急情况，施工人员会产生恐慌情绪，无法做出正确的应对措施，使自身的安全受到威胁。

三、技术及解决措施

（一）明挖基坑各施工过程中的管线保护措施

1、探槽开挖过程中的管线保护。探槽开挖尺寸应外放30cm以上，开挖深度不足3m时，其下部采用洛阳铲探测。探槽开挖前，必须开专项交底会议，告知工人管线的材质，用途，管线在探槽开挖范围内的位置，以及管线的埋深。管线周边3m范围内严禁采用挖机、铲车等大型机械作业。

2、围护桩施工时管线保护。在围护桩施工前，应明确告知钻孔施工人员管线的位置，管线的材质，用途。在围护桩施工时，在管道两侧的围护桩应先采用人工挖孔至管线下后再采用钻机进行施工。拔出护筒前，应首先将靠近护筒一侧的管线附近的障碍物清除干净。

3、管线全部暴露后保护措施。管线揭露后，检查管线，处理接头，再进行悬吊。对混凝土管线，在接头两边加钢箍，使外侧用钢套管加固接头时接触在同一圆周上。采用人工开挖管线附近土方，防止破坏管道。

（二）桥墩身施工基本要求

进行施工操作之前，需要提前做好施工现场的清洁管理工作，严格参照施工标准流程图，做好现场钢筋加工、绑扎、焊接工作。施工过程当中需要将基面的标高以及轴线作为主要依据，标注清楚墩台底面的实际位置。接下来，对模板的制作和混凝土浇筑的过程中，需要根据实际情况保证浇筑顺序，做好相应加固工作;进行施工操作的过程中，必须优化施工技术和工艺流程，做好相应的检测和复查工作，避免出现交叉施工的情况，优化监控管理系统，对施工流程进行动态监管，优化过程结构的安全稳定性。

（三）提高隧道机械化程度

隧道机械化施工设备主要包括掘进、支护、仰拱、防排水、二衬等主要工序所用的机械设备。隧道掘进中提倡使用多臂凿巖台车，这样缩短了工序时长，利于提高效率，同时降低因排险不彻底而造成的掉块伤人的风险。防水板挂布台车首选自动挂设台车，施工时自动展开防水板，便于人工进行固定，降低劳动强度的同时，防水板挂设松紧适度，可适当增加防水板定制宽度，减少接缝，降低渗水风险，此设备能够重复利用，有效杜绝资源浪费。仰拱栈桥在有条件的情况下，尽量采用自行式液压栈桥替代传统的自加工栈桥，采用自行式液压栈桥配套仰拱模板，液压仰拱栈桥通过步履式行走，通过液压系统调节模板，行走灵活，施工方便快捷，仰拱弧形模板，使仰拱整体一次成型，避免了多次接缝，确保仰拱整体受力，而且可同时浇筑仰拱回填和下一模的仰拱，形成流水作业，加快施工进度。

（四）混凝土浇筑的控制要点

在混凝土浇筑施工中，浇筑以及振捣属于关键环节，首先我们来了解一下混凝土浇筑施工，在铁道工程中一般是以分层浇筑为主要方式，在浇筑过程中要注意以下几点：其一是每层之间的距离，最好保持在50cm左右，其二是要把握好混凝土浇筑时间，要在混凝土凝结之前做好下一层的浇筑工作，当然具体的浇筑时间是受到混凝土本身等级、外在的施工条件以及天气等因素共同影响的，所以进行浇筑之前需要做好准备工作;接下来是振捣工作，振捣是为了使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，从而提高其强度，保证混凝土构件的质量，所以振捣工作要采取科学合理的方式进行，首先要控制好振捣力度，其次是振捣方式，一般选用垂直插入的方式，振捣时间控制在20s-30s之间最好，能够更好的发挥混凝土的作用，进而保证施工质量。

（五）养护技术分析

第一，在温度过高的前提下，可以通过在混凝土搅拌过程中可以通过加入冷水的方式对其进行降温，还有就是在混凝土结构水管中注入冷水，也可以达到降温的目的;第二，如果外界温度过低可以通过这些方式进行改善，首先施工人员需要采取措施，及时的对混凝土进行保温，其次水泥的选择方面，如果施工环境温度过低则可选用水化热较低的水泥来弥补这一弊端;第三，可以通过增加添加剂的方式减少对水泥的使用，降低温度对其造成的影响。

总之，目前，我国铁道工程施工存在很多典型性问题，技术应用不系统、相关规范不遵守等现象依然普遍存在，这是影响铁道工程施工质量和安全的重要因素。应把握技术这一最为基础的要素，立足于铁道工程施工的具体情况，对实际技术进行分析和研究，提升铁道工程施工技术的全面性、准确性和科学性。

参考文献：

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[2]洪慧鹏.铁道工程施工中施工存在的问题与对策[J].中外企业家，2018（20）：101.

[3]孙立强.铁道工程施工中的技术问题及解决思路[J].山东工业技术，2017（05）：94.