公路桥梁施工管理及其养护加固

龚文宏

摘 要：在公共交通设施中，桥梁是重要的道路交通基础设施，同时也是公路上最容易出现安全事故的结构工程。桥梁的安全性和可靠性，除了会影响到公路的使用效益外，还会对群众的生命财产、国家经济秩序、社会秩序产生影响。基于道路安全考虑，需要不断强化公路桥梁施工管理、养护及加固维修水平，将公路桥梁安全落在实处。因此本文从公路桥梁施工管理、养护、加固维修工作的重要性为切入点，对公路桥梁施工管理、养护和加固维修相关技术进行分析。

关键词：公路桥梁;施工管理;养护;加固维修

交通建设、发展大大提高了公路桥梁需求量，在无形中大大的增加了各大城市中的公路桥梁工程数量，同时在交通系统中的地位也逐渐增高，俨然已经被作为我国各大城市的交通要道，人们对公路桥梁施工的要求也随之提高。针对人们的出行而言，交通安全公路桥梁的安全有着十分关键的作用，在重视公路桥梁施工的安全，还需强调对公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术研究，同时分析并总结如何强化公路桥梁施工维修管理的实际对策。对于人们的出行来说，公路桥梁不仅可以带来诸多的便利，也大大的帮助了城市、社会的经济发展。为此，要想最大程度上将公路桥梁的功能和影响力有效发挥，在对公路桥梁实施管理的过程中施工企业需要和工程建设的具体需求有机的结合在一起，借助行之有效的管理路径，优化合理的加固维修方案，完善出一套行之有效的公路桥梁施工养护方法，便于公路桥梁的整体质量的提高。

一、公路桥梁施工管理措施

（一）严格检查，加强措施

确保桥梁维护工作质量的最为优良的方法其实就是严格的检查措施。养护队需要强调对桥梁和各类防护的日常养护巡查，对桥梁的實际应用状况要实时的观察，养护巡查力度要达到1次/d，同时完善相关的巡查记录。再者，各级桥梁养护工程师还要组织相关的经常性的检查，涉及了两类，即：专业检查、定期检查。其中，前者其实就是难以判明所遭受过意外损害，同时无法判断在定期检查时损坏程度等情况都需要展开相关的专业检查;后者其实就是在桥梁工程师组织实施的基础上，在和简单工具配合的同时，强调的是目测，1次/每年度，在检查时对总体进行拍摄，填写“桥梁定期检查数据表”，也就是完成同时填写上报“经常性检查记录表”，提交检查报告。

（二）质量管理技术

提高对质量控制的思想认识，健全施工质量管理制度，严格落实各项措施，推动质量管理制度化与规范化。要严格落实质量管理责任制，让施工人员和施工班组明确质量控制目标，认真加强钢筋工程、混凝土工程等质量控制，防止出现质量问题。注重原材料质量管理，不得使用不合格的材料开展工程建设。重视每道工序管理，确保每道工序质量合格，防止质量缺陷发生，让公路桥梁工程建设取得更好效果。

（三）组建高水准的公路桥梁施工管理和养护队伍

对于我国的公路交通，其近些年受我国经济的快速发展推动，无论是在数量上还是规模上都在不断增加，想要充分发挥公路桥梁的使用效果，需要组织科学的管理工作。为了推动公路桥梁工程的管理和养护工作发展，其需要结合当前的公路桥梁管理状况组建专业的养护小组，并保证养护工程师的稳定性，防止因养护工程人员的随意更换而影响养护质量。桥梁的定期检修工作，需要的制定科学合理的工作内容和工作流程，依据这些内容组织相关人员对公路桥梁进行养护和管理。由于当前的公路桥梁养护队伍整体素质差异较大，使得其养护目标无法实现，对此，有关部门需要加强对公路桥梁养护工作的重视程度，组织专业的管理队伍对日常的养护工作进行监督管理，最大程度上提高公路桥梁的施工管理和养护管理水平。

二、公路桥梁加固维修技术的应用

（一）面层加固

面层是桥梁的主体结构，也是公路桥梁养护与加固维修的最基础工作内容。一般的桥梁面层加固是一种补强工作，比如穿入钢筋增加面层的韧性和荷载能力。在实际的公路桥梁作业中，多在面层上铺设一层钢筋混凝土来加固桥梁面层，来增加面层的抗压截面，将荷载的压强分散至桥梁的多个点，从而提高桥面刚度和稳定性。养护时，只要对铺设的面层进行养护即可，面层之上铺设的钢筋混凝土层也能很好地保护桥面。当面层或铺设混凝土结构破损较严重时，可以对其进行二次施工，将破损区域清除后进行新的混凝土浇筑，从而将破损区域修补和完善。

（二）裂缝修复技术

施工人员首先要注重裂缝的预防，加强原材料质量检测，确保粗细集料、外加剂、水泥、钢筋等质量合格。提高混合料配合比设计水平，严格按要求进行混凝土浇筑和养护施工，防止裂缝产生。对于出现的裂缝，也要及时采取修复措施。通常根据裂缝长度和宽度，有针对性地采取修复措施。常用裂缝修复办法有灌缝法、注浆法等，要严格按要求施工，对裂缝进行封堵，及时修补破损部位。施工中还可以适当增加防水层，减少水分侵入，从而有效加固公路桥梁结构，提高其承载力与稳定性，使其更好发挥作用。

（三）纤维布加固方法的应用

这种加固维修技术的应用主要是借助于碳纤维本身的力学性能，碳纤维在混凝土中承受拉力，能够将混凝土和碳纤维结合为一个整体，这种能够将碳纤维本身的力学性能应用在混凝土的力学结构中，起到钢筋的效果，同时对于钢筋的整体性能进行提升。对于这一技术的应用，其具有以下几方面有点：首先，通过碳纤维的应用，能够将碳纤维的优秀力学性能应用在公路桥梁中，从而在整体上提升公路桥梁的结构性能。然后，这一方法在应用过程中，碳纤维本身的化学稳定性使其能够应用在恶劣环境中，对外界温湿度的变化适应能力大大提升，加上外部涂料的应用，还能够减少碳纤维使用过程中出现火灾的几率。另外，对于碳纤维材料，其本身的质量较强，强度较高，通过这一技术的应用，其能够保证施工完成后的道路桥梁路面重量不发生较大变化。最后，该技术正在应用过程中，操作较为简单，且施工过程中对人力和物力的要求较低，一般情况下只需要简单的几个人员就能完成，同时施工周期较短，施工速度较快，能够在保证公路桥梁正常运行的情况下开展，具有较高的社会效益和经济效益。

（四）钢板加固

钢板加固是最简单粗暴的提高公路桥梁荷载能力、韧性和刚性的方法。最直接的方式就是在施工阶段，直接将钢板黏附于钢筋混凝土结构表面，让钢板和混凝土结构铁合在一起，从而提高原混凝土结构的强度与刚度。即使进行后期养护，将混凝土结构表面覆盖的钢板去除后重新铺设钢板的工业也较为简单，对技术的需求比较低。在诸多加固方法中，钢板加固是应用时间较长，相对的技术和工艺也较为成熟。钢板加固能够不改变原结构的尺寸和构造并广泛适用于多种土石结构中，因此在公路桥梁加固工作中应用较为广泛。但是具体使用过程中也有一些注意事项，比如做好钢板表面防护工作、定期检查钢板锈蚀情况等，同时选用钢板也应充分考虑钢板本身性能够再使用。

三、结束语

公路桥梁施工建设中，结合工程具体情况，落实管理、养护及加固维修技术，不仅能顺利完成施工任务，还有利于及时发现并修复存在的质量缺陷，确保结构外形美观，提高结构承载力与耐久性，使其更好满足车辆通行需要。因此，施工单位应该重视该项工作，严格按要求开展管理、养护及加固维修，遵循工艺流程，把握施工技术要点。从而提高工程建设水平，确保公路桥梁工程质量和施工建设效益。

参考文献：

[1]刘春雪.公路桥梁施工管理及其养护加固[J].交通世界，2018（7）：156-157.

[2]邰振伟.论述公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].江西建材，2017（1）：128-129.