道路桥梁结构设计要点分析

摘 要：道路桥梁作为我国最基础的设施建设，对我国的社会经济发展发挥着至关重要的作用。由于道路桥梁结构的设计在工程施工中属于最初工作内容，其重要性不言而喻是不能忽视的。而其在设计过程中涉及的要点众多，不但要满足设计工作的原理，还需要以具体的情况为准。本文对道路桥梁结构设计的要点进行了重点的分析，旨在为更多的业内人士带来有价值的借鉴与参考。

关键词：道路桥梁;结构设计;要点

作为现阶段道路桥梁施工建设中不可或缺的重要组成部分，道路桥梁的合理设计在工程施工质量方面发挥着至关重要的作用。道路桥梁的设计应该在全面分析自然条件与社会经济的条件下，全面衡量并分析，产生科学化、系统化的施工设计规划方案，有效指导道路桥梁工程的后期施工建设。基于当前交通系统创新建设的重要性，作为交通系统不可或缺组成的道路桥梁，应该有效提升其施工质量，及时发现当前道路桥梁建设中存在的问题，并针对性的采取措施加强控制，为道路桥梁工程的顺利施工提供保障。

一、道路桥梁设计的标准

道路桥梁的设计工作需要涉及较为广泛的内容，其中包含相关资源利用的合理有效性、先进性、能够结合实际情况。因此，在设计的过程中应该严格遵循下列原则：首先，需要严格依照相应的规范开展设计。其次，在进行标准化的设计时需要选择结构优化、可靠性等比较优秀的设计方法。再次，需要遵照因地制宜的原则，在设计过程中做好就地取材，有效降低施工资金的过量投入。在满足施工标准的条件下，有效降低资金投入，减小施工期限。最后，提高技术的先进性，确保施工材料的选择质优价廉。

二、道路桥梁结构化设计的重要性

以往在进行道路桥梁的设计时，通常会根据设计人员自身的经验建立设计方案，在对结构展开分析，之后在对力学方面进行分析，进而对结构设计的可行性进行校验，用具体的情况进行适当的修改。我们需要了解，这样的方式需要针对方案的安全性与可行性展开校验。不能实现最佳的标准，也无法为桥梁结构设计日益复杂的标准带来满足，由此可知道路桥梁结构化设计的必要性。

道路桥梁结构设计的方式通常是由上至下进行模块化、结构化程序设计、细化等程序设计技术演变而来，其核心主要是把设计分成具备单一工程且较为独立的模块结构，内容包括详细的设计与概要的设计。结构图属于结构化设计的重要手段。对道路桥梁进行结构化设计属于时代发展的需要，也属于道路桥梁设计方向的必然趋势。

三、道路桥梁设计存在的问题

道路桥梁设计的内容通常是在分析具体设计与客观存在状况的条件下，全面的衡量设计是否科学、是否合理等问题，并归纳总结设计工作中存在的问题与重点，进而为道路桥梁设计的优化带来宝贵的借鉴经验。

加强分析道路桥梁结构的设计情况。道路桥梁结构设计不仅是道桥施工设计工作中不可或缺的组成，还是道路桥梁施工质量构建的重要部分。现阶段，在开展结构的设计时，通常存有设计的不规范、不科学、不规范的各种问题，使道路桥梁结构在承载力方面存有不足，无法充分发挥道路桥梁的建设价值。道路桥梁的结构设计应该确保其设计方案的合理有效，对设计方案进行总结分析，并审核评估设计方案，确保方案的行之有效，在具体的设计工作中，设计者没有加强其前期准备，对具体的勘察与资料信息缺少收集，设计专业化水平较地，结构设计无法依照精准化的计算模式开展，不能更好的掌握道路桥梁结构设计的重点与难点，设计并未凸显某个部分，进而造成结构的最后设计无法符合实际的规范标准。

在道路桥梁的结构设计过程中，在充分考虑道路桥梁结构设计的条件下，应该加强设计道路桥梁的耐久性，确保道橋的耐久性能够长时间的进行保存，进而有效提高道路桥梁的使用年限。并且，设计人员在设计道路桥梁的耐久性时应该在考虑工程经济成本费用的条件下，充分考虑，确保工程建设价值的有效发挥。在进行道路桥梁的耐久性设计时，一些设计人员过于看重桥梁的结构强度，缺少对桥梁建设材料性能的选取、施工技术运用的重视，譬如：利用抗震技术，提高结构的抗震等级等，造成桥梁具备较低的耐久性，导致桥梁的使用年限不能符合预期的规划目标。

四、道路桥梁结构设计的重点

（一）主梁方面的设计重点

装配式简支梁结构和整体式简支梁结构最为明显的区别就是能够把预制独立构件实施运输和吊装，并利用现场的安装、拼接制梁。在实际的设计中，能够达到机械化、自动化的施工技术运用，节约了一些劳动力与施工材料，并有效提升施工效率，在实际的施工过程中通常不会受到季节带来的影响，采取这样的桥梁设计型式是重点。作为道路桥梁上部分重要承重构件的主梁结构，设计型式一般分成T形与箱型两个类型，箱型结构的主梁只在预应力混凝土结构梁中进行运用。在设计过程中，采取箱型结构主梁的设计不但能够满足主梁结构的间距和片数标准，主梁之间的间距和片数互相的制约，如果间距较小，片数就会增多，若是间距较大，片数就会较少。而主梁的高度和细部的尺寸应该充分依照相关荷载的计算方式进行明确，如果主梁对称布置，梁身受到的荷载就会呈现出对称的分布形式，就是以杠杆原理开展相应的计算，不然就是利用偏心受压的方式实施计算。这两种计算方法的共同点就是内力取值全面以最大值当做控制设计的标准，可这样的内力取值标准不能当做主梁结构所有截面不良情况的受力计算，为此，从计算原理的角度来看，计算的结构就会存有很多的意外隐患。

（二）桥台方面设计的重点

道路桥梁的设计通常重视型式的选取。装配式简支桥梁在选择桥台结构方面较为常见的包括钢筋混凝土薄壁桥台与埋置式、轻型桥台。轻型桥台的结构型式具备较小的特征，其设计通常能够当做挡土的翼墙结构。钢筋混凝土薄壁桥台的设计将会受到上部分荷载的作用力，又能为桥台的空间预留提供保障。然而，在进行桥台前护坡的探究时，因为利用片石混凝土施工当做表面防护的一项永久性设施，存有被洪水冲毁裸露台身的可能性，为此，在进行道路桥梁的设计时，势必要对其有关的强度与稳定性进行验算。

（三）桥墩型式选择的重点

在进行装配式简支桥梁结构的设计时，较为常见的型式包括十字墩或是矩形薄壁墩、双柱式墩等，其中应用最为普遍的就是单幅双柱式桥墩结构的型式。因为考虑到传统道路桥梁结构设计方面存在的问题，作者希望在未来的设计中应该谨慎的选择桥墩结构型式，譬如：桩基础、岩溶性地带施工难度非常大的区域需要依照地域的具体情况防止设计的桩基过多，单桩单柱的设计为最佳;而在施工场地处于河谷或是受到滚石带来的威胁时，则应该充分考虑在进行道路桥梁的设计时，最佳的方式就是有效提升桥墩结构的整个抗撞击能力，势必要进行单桩单柱的设计;从高位墩柱长桥的角度来讲，应该充分考虑桥梁上部结构荷载累计变位的相关问题，应该利用双幅两柱整个下部构造的设计为最佳。

五、结束语

总而言之，在进行道路桥梁结构的设计时，应该加强分析现阶段道路桥梁结构设计的状况与耐久性设计，在具体的改进设计过程中，可以加强确定设计的重点、设计的细节等，重视道路桥梁施工结构耐久性的设计、安全性、加强监测养护等重点结构，为道路桥梁设计施工质量的有效提升提供保障。

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