探讨市政道路沥青混凝土路面质量通病的防治和监理手段

摘 要：本文简要分析了市政沥青混凝土路面在使用过程中出现路面开裂、凹陷及排水不畅等病害起因，并通过优化道路排水系统性能、合理设置道路辅助设施、明确道路质量监理职责、注重路面施工及监理工序质量管控效果等手段防治病害，以此提升市政道路工程质量及保证道路正常使用。

关键词：市政道路;工程质量;监理手段

市政道路沥青混凝土路面病害一直是城市道路建设重难点问题。因此，需切实做好防治与监理工作，促使整个市政道路工程建设具有良好的使用功能和排水性与紧密性，以免发生开裂等风险影响道路的使用效果。同时，还应加大监管力度，保证工程质量符合行业施工及验收标准。

1 市政道路工程质量通病

1.1 路面开裂、凹陷

1.1.1 基层原材料质量、拌和均匀性、压实度、弯沉值、平整度等不达标。

1.1.2 路面所用材料、配合比、路面厚度、压实度未达到标准。

1.1.3 沥青混凝土摊铺温度和碾压温度较低，压路机种类和吨位与路面分层厚度不匹配，碾压遍数不够、搭接部位不足和分幅摊铺施工缝处理不当。

1.1.4 开放交通时机过早，混凝土温度未降到50℃以下。

1.1.5 井位施工质量不符合要求，井周施工工艺不到位，在交付使用后不久出现下沉。

1.1.6 交付使用后，渣土车等重载车辆通行压坏路面，且对压坏的部位未及时修补，导致开裂和凹陷范围扩大。

1.2 积水、排水不畅

现阶段，市政道路排水不畅已成为道路施工通病。道路排水系统的不完善多半在于城市综合排水规划不到位、道路排水能力较弱、管道建材质量存在缺陷，或在安装排水管道期间未能参照施工图纸落实施工内容，致使安装后的管道无法发挥出真正的排水功效。同时，当管道抗渗性较差时也会发生渗透现象，并在闭水封口严密性较差的基础上增加了排水系统故障的发生率。

2 市政道路工程质量通病的防治与监理手段

2.1 监理转型到全过程工程咨询

全过程工程咨询管理模式与传统监理模式相比具有一定优势，对道路的建设和使用质量监管成效能提供较大的助力。

因此，在委托第三方进行监管下应由传统施工监理转变到全过程工程咨询，从立项报批报建、设计、施工、交付使用等阶段进行全过程管控，特别是设计阶段要针对以前道路路面通病提出合理的设计方案。

2.2 明确道路质量监理职责

在提高市政道路工程建设水平时需进一步明确监理职责，为高质量路面施工提供重要保障。

第一，针对监理工程师，他们不但要熟悉施工合同中的各项条款及施工图纸等内容，而且还需对施工阶段可能出现的潜在问题提出可行性改进建议，包括对路面、路基等施工项目进行实时监管。同时，还需根据现场施工进度记录好相关信息，并在设计变更、项目索赔等工作中起到辅助作用。

第二，监理单位需定期安排监理人员对承包商合约履行情况进行监督，一旦存在违规操作行为，需立即停工进行整改。

第三，增强监理人员安全意识，他们不但需对施工进度进行密切关注，而且还应保证施工流程的安全性，以此增加市政道路工程项目的综合效益。

2.3 优化道路路面结构设计

瞄准道路设计国际先进水平，结合城市具体规划，采用先进的投资理念，针对目前存在的质量通病进行针对性设计，在建设期适当加大资金投入、使用期减少维修和运营费用，从而使道路整个生命周期的资金投用最少、使用功能最大限度地发挥作用。

具体在设计阶段，要结合车辆走行荷载（如渣土车等重载车辆）按道路等级进行设计，采用混凝土基层并增加厚度和强度;路面采用SMA、OGFC等材料、管道井采用钢筋混凝土材料，并在井周外道路基层及其以上部分增加防止井位下沉的1m左右的钢筋混凝土圆形翼板，在井周分层回填时采用混凝土浇封工艺等。

2.4 优化排水系统性能

排水系统应在城市综合排水规划的基础上，从以下三个部分进行采取措施：

2.4.1 严格划分施工工序，明确每道工序的质量控制要点和控制标准，除施工方要严格履行相应的质量责任外，监理人员要按设计图纸等技术文件、标准、施工和验收规范的要求严格监管;

2.4.2 重力流排水管道建议采用钢丝网骨架塑料复合管，环刚度要>10000，同时采用两道橡胶密封圈进行承插连接，且在管道安装前夯实基层、下管组对连接后分层回填压实，防止管线发生不均匀下沉等导致接头漏水。

2.4.3 为了验证排水管道质量是否达标，应在工程竣工前实施闭水试验。首先需在管道上游2m处进行注水操作，观察管道的渗水量，按照30min的时间间隔测量水位，参照渗水量计算公式判断实际渗水量是否处在可允许渗水量范围内，若结果满足试验条件视为管道质量良好^[2]。

2.5 注重路面施工监理效果

2.5.1 精准确定沥青混合料成分。根据厦门市公布的沥青路面监理细则可知：在选择石料时应以硬度大、棱角分明且含砂率低于15%、磨光度高于42的石料类型为主，并在选择粗集料时考虑不同粒度粗集料的用料量，一般≥5mm的用料量应超过70%，粒度为0.075mm左右的粗集料应控制在10%用量。另外，还需将混合料空隙率保持在3%到4%范围内。另外，应尽量选用锤击式碎石机进行碎石操作。相关人員既要对关注材料选取过程，又要对其运输水平进行监管，如要求沥青材料在运输期间覆上一层薄布，防止沥青入场后出现质量不达标问题。

2.5.2 监理人员应对沥青碾压作业进行高度重视，需保证铺筑厚度为2倍混合料粒径数值，并将其初始温度设在110℃之上。若需要反复对路面进行碾压，应将平均温度设在≥90℃范围之外，实现最优化路面监理^[2]。

2.6 合理设置道路辅助设施

在市政道路工程施工过程中，需在现场合理设置辅助设施，从而为施工安全提供重要保障。通常情况下，在设计道路井盖尺寸时，应保证井盖与路面高度持平，以免施工人员受到井盖干扰而影响施工效率。此外，针对特殊地质条件的市政道路工程，可引入先进的辅助设备，为施工内容的有效落实奠定扎实的基础。比如在部分扬尘严重的市政道路施工现场，可选用成都诺普达企业生产的一种“全自动塔吊喷淋机”，促使施工区域内50%湿度保持至少3h，避免耽误市政道路的正常施工秩序。另外，为了改善市政道路施工现状，还可结合实际工况引入先进技术，如泥屑气力输送技术等。

2.7 沥青混凝土路面维护与管理

沥青混凝土路面交付使用后，应按照相关规定定期维护。同时，在日常市政管理工作中，严格控制重载车辆的载荷限制，严禁超载超重车辆驶入承载力超过规定限值道路，确保路面使用年限;另外，市政部门要统一规划，结合城市建设需要，划分不同车辆特别是重载车辆按规定路线行驶。

3 结语

综上所述，为了妥善解决市政道路工程质量通病，应从监理效果、监理职责、排水系统性能、道路辅助设施等方面着手，改善市政道路建设现状，做好道路交付使用后的维护和日常管理工作，为人们打造一个安全的出行环境。

参考文献：

[1]王连.市政道路桥梁工程质量通病及控制措施探究[J].地产，2019（18）：150.

[2]赵东.浅析市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].现代物业（中旬刊），2019（08）：230.

作者简介：姓名：李培根 性别：男  籍贯：山西省晋城市  学历 ：本科 毕业于 西北工业大学网络教育学院  现有职称：一级市政建造师（2014年） 、一级监理工程师（2018年通过）、建筑经济（中级2018年通过）研究方向：建筑工程管理。