高速公路桥梁桩基施工质量问题研究和处理技术

盛艳萍?章华峰

摘 要 在实际的施工过程中，溶洞桩基施工时为隐蔽工程，非常容易受到各种因素的影响，导致施工质量降低。同时，在桥梁工程开展的过程中，桩基施工对技术要求比较高，也比较复杂。所以，只有针对这项工程加强质量管控，才能够减少质量隐患，确保桥梁的安全性。桩基之所以在公路桥梁施工的过程中被广泛地应用，是因为工程不需要较多的材料，整个施工过程比較简便，承载力比较好，也比较安全稳定。

关键词 高速公路;桥梁桩基;施工技术

引言

当前，为了最大程度的保证桥梁施工质量，相关施工人员应该首先了解其存在的问题，然后采取相应的措施，尽可能地避免其发生，尤其是塌孔和漏浆等现象的出现。同时，在施工的时候，施工人员必须要严格遵守施工流程，以保证施工质量。

1高速公路桥梁桩基施工质量问题

首先是钻孔歪斜的原因。如果在钻孔时遇到探头石或比较大的孤石，钻孔难度可能会加大。在钻孔的过程中，钻孔位置在岩石面的倾斜处或是倾斜的软硬地层交界处时，就有可能会出现位置的歪斜，这是因为受力不匀。此外，钻头在摆动的过程中过分的偏斜，所使用的机械设备不合理，安装不标准，在钻孔时，可能会出现不均匀的沉陷，这些都有可能会出现孔斜。其次是断桩现象。在工程开展时，如果施工人员施工不当，偏离了施工流程，又受到了恶劣天气的影响，遭遇了暴雨大风，就有可能出现断桩情况，从而影响到其他导管的连接。这些导管的对接，直接影响到了桥桩的建设。如果有一个环节出现了问题，就有可能会引发各种事故[1]。

2高速公路桥梁桩基施工技术

2.1 溶洞地基的处理办法

①做好勘察工作。采取合适的勘察方法，准确掌握溶洞实际情况，明确其基本形态、深度等具体参数。②清理杂物。当完成勘察作业后，将溶洞内的杂物清理干净，淤泥为重点处理对象。若溶洞埋深较浅，此时可通过高压水枪的方式处理;若溶洞较深，可采取设置混凝土桩的方式，有效缓解淤泥对正常施工的影响。③跨越溶洞。由于溶洞较为狭窄，且多数均存在于基础地面上，因此在其上方施工钢筋混凝土结构可有效跨越溶洞，不会对正常使用造成影响。④钻机钻孔。部分溶洞埋深较大，且含有大量共生软黏土，此时可通过钻机钻孔的方式处理，利用砂石混合料有效封堵。⑤桩基穿越。部分溶洞规模较大，明显提升开挖与灌浆难度，此时需以实际情况为准，可通过沉入桩基穿越的方式消除溶洞带来的不良影响。

2.2 桩基施工过程

基于溶洞实际情况，本文选择的是冲击钻成孔的方式，在此基础上展开水下灌注桩基施工。由于溶洞、斜岩等均会对正常施工造成影响，考虑到工程实际情况以及施工要求，针对不同区域的施工环境采取针对性措施，确保整体施工质量。①溶洞问题的处理。若桩基所在区域存在溶洞，需分析具体情况，若钻孔与溶洞顶板间距在1m以内时，考虑到稳定性要求，需适当加大泥浆比重，严格控制钻进速度，不可出现速度过快的情况，逐步将溶洞顶板击穿，且在穿裂时需要做好对钻机的保护工作，不可出现卡钻等不良问题。在钻孔时，安排专员实时检测泥浆面，准确掌握泥浆面的变动情况，若施工中出现泥浆面下降的情况，需随即采取补浆措施。②裂隙发育区的处理。部分岩层存在裂隙发育的问题，加大了漏浆风险，且钻孔质量无法得到保障。对此，可通过提高泥浆比的方式处理此类问题，若应用效果欠佳，需增设钢护筒。③斜岩的处理。钻进时遇到斜岩，也会对施工质量造成影响，由于斜岩类型存在差异，因此需采取针对性处理措施。若并未出现明显的偏孔现象，可采取回填片石的方式加以处理，施工中尽可能降低钻进频率，结束孔位修正工作后，恢复至正常钻进状态即可。④串孔和贯通的处理。结束钻进施工后，便要展开清孔作业，在此过程中易出现串孔或是贯通问题，对此需采取黏土（或水下素混凝土）回填的处理措施，完成一根桩的处理后，再对出现问题的另一根桩灌注施工，在满足强度要求后，即可再次钻进成孔[2]。

2.3 裂隙发育地区的桩基施工技术

一般所说的裂隙发育区是岩石的缝隙处，在岩体中施工加入桩基的时候，应该关注缝隙宽度的大小，以避免缝隙持续增大，产生灌注漏浆的问题。当遇到这种情况的时候，不能使用常用的方法，应该采用专门的措施。首先，要增加泥浆的比重，也要加大泥浆中胶体所占的比例。同时工作人员也可以利用水泥、火碱等物料来提高泥浆的悬浮效果。这样就可以轻松的解决漏浆的问题。但是在使用了上述措施之后，还没办法正常的使用钻孔，那么就需要用到钢护筒来进行浆体的浇筑，这样可以完全堵住漏浆的缝隙，浆体本身的渗透与固体的强度等特性能够使岩石变得更加强。在操作完成之后，要对施工效果进行检查，来决定是否需要重新施工。

2.4 冲击钻钻孔桩成孔施工技术

首先是为了提高泥浆稳定性，可以在泥浆中掺入适量的0.2%的纯碱粉;然后应用钢材料护筒，开展埋设护筒操作，护筒内径需要比桩径大0.3m，采用分解卷制，并根据岩溶地质环境选择科学合理的埋设方案，比如对于埋深程度较浅的护筒，可以采用挖埋法。另外，为了避免施工过程中杂物落入钻孔，导致钻孔产生质量问题，还需要控制护筒的顶面较地面高0.3m。其次是架设钻机。在设置钻机的支点位置的时候，尽量将其设置在原埋孔口的位置，然后采用“八”字缆风绳栓拉钻机，保证钻机的安装足够平稳，避免其在具体施工过程中出现位移或者沉陷的现象。最后是钻进作业。针对普通土层的钻进施工，为了有效提高泥浆密度，可以采用50/75cm冲进钻进行钻进。对岩溶层开展钻进施工的过程中，为了保证将洞顶击穿，避免卡钻问题的发生，可以应用100～150cm内变化冲程的模式开展钻进施工，同时还需要准备水泥、片石以及黏土等施工材料[3]。

3结束语

综上所述，高速公路桥梁是我们国家的基础且重要的设备，不仅保障了人们的日常出行而且也促进了社会经济的发展。在修建高速公路桥梁的时候，是有一定难度的，且会遇到很多问题，尤其是溶洞桩基的施工过程。施工人员应该保证在正常施工的同时，防止安全事故的发生，顺利地完成工作。

参考文献

[1] 何培楷.高速公路桥梁溶洞桩基施工技术[J].交通标准化，2014，42

（14）：134-135，138.

[2] 何飞.高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，

2019，42（11）：148-149.

[3] 邓成华.高速公路桥梁溶洞桩基施工技术[J].西部交通科技，2017

（9）：97-100.