探讨新时期绵阳农产品物流创新模式

何林 吴有权

【摘  要】随着社会经济的不断发展，农产品流通方式也随着时代的变迁发生了显著的改变。绵阳市强化农产品规划引领、完善冷链物流基础设施、创新农产品流通模式，加快农产品物流网络体系建设，缓解区域农产品流通现状。论文通过论述绵阳市农产品物流模式的现状和问题，创新符合社会市场需求的农产品物流模式。

【Abstract】With the continuous development of social economy， the circulation mode of agricultural products has changed significantly with the changes of the times. Mianyang City will strengthen the planning and guidance of agricultural products， improve the cold chain logistics infrastructure， innovate the circulation mode of agricultural products， accelerate the construction of agricultural products logistics network system， and alleviate the current situation of regional agricultural products circulation. The paper discusses the current situation and problems of agricultural products logistics mode in Mianyang City and innovates the agricultural products logistics mode that meets the social market demand.

【关键词】农产品;物流模式;冷链运输

【Keywords】agricultural products; logistics mode; cold chain transportation

【中图分类号】F326.6                               【文献標志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）09-0048-02

1 引言

农产品流通是重要的民生工程，绵阳市市政府高度重视本地农产品物流工程建设，一直致力于建设减少流通环节、降低流通成本、惠民利农、加快建设高效、安全、有序的农产品流通体系，围绕这一目标，市商务、规划、建设等相关职能部门经过调研、论证，结合农产品流通实际和绵阳总体规划，编制出台了《绵阳市农产品市场规划（2010-2012年）》《关于加强鲜活农产品流通体系建设的实施意见》等多种专项规划，对绵阳市农产品批发市场、农贸市场、社区菜市场进行了科学布局，为推进农产品高效流通提供了制度保障。

2 绵阳市农产品物流现状

绵阳市通过多样化的手段，先后在绵阳市构建了区域性农产品批发市场、第三方物流基地、产地型特色农产品批发市场，通过集中化的市场来带动农产品冷链物流运输、农产品仓储的建设，通过对乡镇农贸市场集中升级改造，进一步完善农产品物流体系，构建高效有序的农产品物流体系，完善物流基础建设是发展农产品物流的关键，市政府通过积极参与和争取，成为国家农产品现代流通综合试点城市，计划投入资金7000余万元，建设项目10个，其中农贸市场项目6个，进一步扩大了农产品物流基础设施建设，构建了“菜园子”和“菜篮子”计划，“农批对接”“农超对接”“农批零对接”等新物流模式。

3 绵阳市农产品物流模式问题

3.1 农产品物流体系落后

农产品物流体系落后是限制农产品物流发展的最大因素，绵阳市涵盖6区5县1市，人口规模大，然后在物流体系构建中不能呈现网络化，大型的农产品市场集中在涪城区，只是在重要城区构建了物流网络覆盖，对于其他农产品市场不能有效地进行管理规划，形成各自为战的局面，没有统一的标准体系，导致农产品市场混乱，良莠不分。同时物流配送模式单一，时效性差，第三方冷链物流发展缓慢，导致消费者难以买到高品质的农产品，只能通过自营物流商家进行购买，无疑增加了农产品零售价格，不利于农产品的发展。

3.2 物流基础设施不完善，现代化的程度不高

农产品的特殊性对物流基础要求高，大部分农产品需要冷链运输和冷链储存，目前绵阳市冷链物流基础薄弱，冷链仓储、冷链物流建设缓慢，使得农产品物流不能有效地发挥出优势。在农产品物流体系中，各个环节信息共享传递尤为重要。信息通畅能够提高物流运输效率，保障农产品的品质和时效性，提高服务质量，目前在农产品物流体系中，各个环节企业不能进行资源共享，就会导致农产品从生产到配送中容易出错，影响农产品质量和运输时效，只有节点的上下游才能获取到物流信息，使得物流各个环节信息不对等，容易出现供大于求、供不应求的现象，农产品物流是链接生产基地与消费者之间的桥梁。在农产品物流运输中，一旦农产品质量出现问题，或者流转效率偏慢问题，通过信息化技术能够及时发现问题并解决问题，让生产方及时了解消费者需求，提高产品质量。让真的优质产品得到好的市场反馈，构建完善的信息化物流体系，实现信息共享，能够分析出农产品运转情况和销售情况，以便于决策层能够及时调整产品方向和经营策略，提升物流运转效率。

3.3 农产品冷链物流发展缓慢

冷链物流是一个完整的物流系统。目前，我国农产品冷链物流很大程度上存在分散断层的特征，甚至出现冷链断层和冷链产业断裂，严重影响了冷链物流发展的效率和效益。在绵阳市冷库建设和冷链运输发展的分布不均，大多集中在涪城区，导致其他地区冷链物流建设的投入偏低，区域间的冷链物流建设缺乏统筹规划。当前进入农产品冷链物流行业的企业有大有小，对于冷链建设资金的要求，导致冷链建设的标准也很难达到统一。

4 绵阳市农产品物流优势

4.1 天然条件

绵阳市交通体系发达，地理位置优越，属于重庆、成都、西安的三角腹地，有着天然地理优势，有助于农产品物流的发展，同时也是“一带一路”连接线上的重要支点城市。绵阳市生态环境优越，属于四川盆地亚热带湿润季风气候区，农产品品种多样，生产规模大，有助于为物流提供充足的货源保障。

4.2 需求市场优势

农产品作为人们生活的必需品，随着人们经济不断发展，对农产品的需求越来与多，绵阳市有着接近500万人口，有着大量的市场需求，消费者不再关注农产品的数量，更多的是注重农产品品质和服务。同时，电商的崛起为农产品发展带来了新希望。目前，绵阳市已经建成并投入使用的农村电商物流平台企业，和与第三方电商平台合作的企业已经有120多家，这些企业均在平台上进行农产品交易，年实现农产品网络零售交易额1.1亿元，在某种程度上促进了物流体系的发展。

5 构建农产品物流新模式

5.1 培养农产品物流核心企业

针对目前绵阳市农产品物流分散化、标准模糊、管理混乱的现象，通过构建核心企业，将绵阳市有实力的批发市场和第三方物流公司通过新建、合作、入股、收购、托管等方式，投资建设集团化核心企业，围绕核心企业构建现代化的物流园，通过物流园向外部擴散、覆盖。规范绵阳市农产品物流市场，引进互联网信息技术进行物流园管理，加快绵阳市物流基础设施和冷链物流建设，提高农产品物流现代化程度和运转效率，改善农产品物流环境，整合绵阳市内部农产品物流资源，进而扩大规模向外发展。

5.2 流通企业物流模式

流通企业物流模式一般是连锁超市与物流企业结盟运转的农产品物流模式，通过大型卖场、连锁超市、物流企业等来组织物流的运作，从而把农产品通过配送中心送到消费者手中。配送中心有两种配送途径：一种途径是配送中心→批发商→零售商→消费者，还有一种途径是通过它自己的连锁店或者直接送达消费者。随着农产品电商的快速发展，流通企业物流模式演化出垂直类B2C模式，如天天果园、门店辐射+线上服务如盒马生鲜、O2O社区服务平台如叮咚到家、社交属性的团购模式如拼多多等多种新兴模式，成为农产品物流的主流模式。

5.3 构建农产品物流枢纽港模式

农产品物流枢纽港模式指的是打造标准的冷链物流中心和农产品仓储基地，构建线上网络平台，农产品生产方定时定量将农产品存储在仓储基地，再通过仓储基地的物流中心发送至消费者处，这种模式提高了农产品的运转效率，避免了农产品基地交通不便利，运输困难的情况。通过大数据技术能够更好地计算出不同的生产企业的销售情况，生产方根据销售情况定期铺货，消费者或者经销商能够下单后在最短的时间内拿到农产品，保障了农产品配送单的时效性，有效地保障了农产品的质量，可以有效地解决农产品供不应求、供大于求的信息不对等情况。同时，在仓储基地的统一管理能够为农产品提供溯源机制，净化农产品物流环境。

6 结语

随着人们对农产品的质量要求越来越高，传统的农产品已经逐渐满足不了消费者的需求，只有通过改革创新物流运输模式，加快物流体系建设，提升农产品在市场的流通性，降低农产品运输成本，提升农产品物流效率，为消费者提供更优质的农产品和服务。

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