浅谈市政工程城市道路施工技术

武煜昕

摘 要： 道路交通运输的持续发展对城市道路质量提出了更高要求，需要道路施工基于城市发展需求积极优化技术和施工方案。下面便基于道路施工应用过的相关技术展开分析，并对施工理念的运用进行总结。

关键词： 市政工程;城市道路;施工技术

【中图分类号】TU74 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.103

1 市政道路施工技术探析

1.1 城市道路施工结构

城市道路施工需要根据交通需要对道路整体予以优化，应合理迁移部分地下水管道，并做好管线的配套工作。但道路施工必然会对当前交通产生较大影响，因此合理的施工组织显得极为关键，应根据交通实际合理对小区、商场等路口要道进行调节，可以通过分半幅施工的形式来保障正常交通。此外，道路施工还需要综合考虑用地状况与美化情况，可以与桥梁道路相关施工技术相结合，把挡土墙等技艺运用至道路施工当中。

1.2 路基处理

路基挖方对于道路施工来说较为关键，需要基于施工填方的相关流程展开施工。施工阶段必须明确挖方深度、路槽宽度。通常路基施工需要先组织实施测量放样，做好道路红线的放出工作，及时清理道路附近存在的杂物。对路基进行填土操作时切忌利用腐植土、淤泥、冻土等。再者，施工时还应在基底外部挖深度超过80cm的排水沟，从而有效控制地下水位，确保雨后路基附近不会出现积水情况。第三，填土路基则需要通过断面分层的形式来填筑并压实，需要根据压实厚度选取压实器械，并根据相关标准组织施工。为了确保压实的均匀性，必须严格遵循压实顺序，并对土壤含水量等进行检查。

1.3 石灰土基层

组织石灰土基层施工以前，施工单位需要提起利用三轮压路机（12t～15t）对土基进行碾压并检查。碾压时若存在土壤过干或者是表面较为松散等情况，则应适当洒水;如果土基土壤较湿，则可能存在“弹簧”的情况，此时可以通过挖开晾晒或者换土等方式加以处理，随后还应测量放样，做好标记。路基上需要及时恢复中线，并与道路两边合适位置设置标高。石灰土基层的备料同样关键，石灰需要为满足相关标准的生石灰，水则需要利用自来水或者符合质量要求的河水。生石灰需要做到集中堆放，消解时间一般要在使用之前的7天～10天。消解过后需要确保石灰保持湿度，防止石灰飞扬等情况出现。随后为石灰土的整型作业，通常应采取人工整型，施工人员可以借助锹、耙等工具推开混合料，利用路拱板等工具加以整型。初步整型之后需要利用推土机压进行推压，并对其压实系数进行测量，明确断面标高，并根据标线再次整型。整形过程切忌车辆通行，同时还需要辅以人工。最后步骤为碾压施工，当混合料的含水量在1%上下时施工人员需要借助轻型压路机压实，需要重复1～2遍。随后利用超过12t的三轮压路机再次压实，一般需要从两边向中间进行，并及时检查压实度。如果压实度并没有契合相关要求，则需要强化碾压，确保压实度契合标准。若碾压阶段出现“弹簧、起皮”等情况，则应翻开土层，再次实施拌和压实的步骤。

2 二灰碎石基层

首先同样需要进行施工放样，恢复中线并展开水平测量。備料需要准备生石灰（三级以上）与有棱角且洁净的碎石，并通过自来水加以配制。待碎石拌和好以后应及时运输到现场展开摊铺，该过程切忌停工待料。推土机摊铺时应遵循先前的规划好的网格进行，尽量控制二次运输。其次为整型操作，应通过推土机做好初步整型工作，在确定标高的同时进行钉桩和挂线操作。随后施工人员应使用锹耙等工具再次整型，后续二次整型与碾压与路基施工相同。最后还需要确保碎石基层的养生，成型后需要快速实施沥青封层。沥青规格需要契合道路施工需要，所需石屑应尽可能保证清洁且干燥，并且具有匹配的强度与耐磨度。

2.1 沥青混凝土面层

混合料到达现场之后应尽快进行摊铺，并根据施工顺序随铺随平，确保虚铺厚度。摊铺一段之后且油温合适便可展开碾压施工，通常可以借助6t～8t的双轮进行碾压，等到轮迹消失时再利用10t～12t进行二次碾压。碾压结束后应对路面进行检查，做好细料找补工作。随后施工人员应展开接茬工作，注意横、纵缝均需要通过直茬热接的形式进行，茬缝方向应垂直或者平行于路线。

2.2 管道安装与沟槽回填

安管之前应在基础上组织放线施工，从而有效控制管道中心线。管道安装应通过人机配合的形式进行。安装完成后利用石子等物品来卡住管道。对于过路顶管施工来说，同样需要借助人机配合的形式进行，但需要于施工前结合污水管道深度综合考虑并计算土侧压力。沟槽回填一般借助人工形式进行，其中胸腔位置、管顶上超过50cm的空间回填土必须没有杂物，压实度应分别超过93%与90%。随后通过打夯机利用分层夯实的工序夯实，并通过压路机进行碾压。回填阶段需要注意密度实验，确保密实度契合相关设计要求。

2.3 重视施工监督管理力度的不断提升针对道路施工，加大监督力度对于施工质量的保证和员工安全有着重要意义。

当前，为了实现更多利益，部分企业采取了不达标的水泥混凝土，也雇佣了施工资格不合适的管理者，表面上看起来问题不大，更有一些企业觉得这不是什么问题。但在后期，可能就会显示出来问题，道路可能伴随质量问题，对于人们的生命及财产安全有着一定威胁。要严格坚持材料检验制度，类似水泥、钢筋等材料一定要有检验报告或者出厂合格证，同时，要做好定时的抽检，从而将材料的质量关把好。各批材料类似石灰等到达现场前要做好相应检验，确保合格才能使用。故而，各部门要重视施工监督管理力度的不断加强，将良好的管理氛围营造出来。要针对质量做好定时的检查，如果发现质量问题，要在第一时间补修，若情节严重，要翻修。要全方位的监督现场施工，实时将记录做好。要将实验检测做好，并确保检测工作的公正和及时，同时，要确保数据是可靠的、材料是真实的、评判是准确的，如此，才可以有效的实施质量管理，而只有监督管理力度确保了，道路施工的安全才可以得到相应的确保。

3 总结

总之，城市道路施工由于涉及到行人、车辆等诸多因素，因此施工必须基于实际需要和环境影响选取最有施工工艺。施工阶段必须以合理且严密的施工技术为前提，及时检查相关工序，确保施工高效开展。

参考文献

[1] 肖亚周.浅析市政工程道路排水管道施工技术要点[J].建材与装饰，2018（50）：251～252.

[2] 刘春雪，王冀.市政工程城市道路施工技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2018（6）：162.