贵州省商贸物流园区物流业务模式研究

摘 要：本文试图就贵州省商贸物流园区的战略定位、经营战略、功能定位等做了一系列的探讨，在此基础上提出适合于现代商贸物流园区发展的业务模式，以期能对我省各地商贸物流园区的规划建设起到一定的参考作用。

关键词：贵州省;商贸物流园区;业务模式

一、前言

随着全球经济一体化的加速发展，在信息技术日新月异的今天，现代物流业作为一门新兴产业，推动着一国经济的快速发展，其发展程度是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志之一。而作为现代物流业的一部分，商贸物流的发展也受到国家各部委高度重视。2011年国务院出台了《商贸物流专项规划》;2014年国务院又出台了相关的《物流中长期发展规划》、《关于促进商贸物流发展的实施意见》等文件，这些政策为商贸物流的发展提供了有效的指导。但是商贸物流园区的发展依然是商贸物流发展的一个瓶颈。虽然近几年国内对商贸物流园区的研究越来越多，但是大多数都是针对园区选址、配送中心及配套设施规划设计的研究，而对商贸物流园区物流业务模式的研究相对较少。

二、贵州省概况

贵州省简称“黔”或“贵”，位于中国西南的东南部，东毗湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆，是一个山川秀丽、气候宜人、民族众多、资源富集、发展潜力巨大的省份。贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，地貌可概括分为高原山地、丘陵和盆地三种基本类型。由于特定的地理位置和复杂的地形地貌，使贵州的气候和生态条件复杂多样，立体农业特征明显，农业生产的地域性、区域性较强，适宜于进行农业的整体综合开发，适宜于发展特色农业。

全年全省地区生产总值16769.34亿元，比上年增长8.3%。其中，第一产业增加值2280.56亿元，增长5.7%;第二产业增加值6058.45亿元，增长9.8%;第三产业增加值8430.33亿元，增长7.8%。人均地区生产总值46433元。

截至2019年年末全省公路通车里程20.47万公里，比上年末增长4.0%，其中，高速公路通车里程7004.47公里，增长8.6%;内河航道里程3755.09公里，增长0.3%。

2019年全年全省铁路、公路、水运货物运输总量106802.26万吨，比上年增长3.7%;货物周转量1953.89亿吨公里，增长8.7%。民航货邮吞吐量12.74万吨，增长8.0%。

随着贵州省交通基础设施的改善，良好的物流硬件环境、有利的政策环境和投资环境，为物流业的发展增加了动力，信息化水平不断提高，物流总量规模日益增大，都为贵州省建设商贸物流园区奠定了基础。

三、贵州省商贸物流园区业务发展战略

贵州省商贸物流园区的建设，必须根据我国的国情、贵州省省情及物流业发展的实际情况进行，充分利用贵州省的交通网络体系、基础设施及丰富的产业资源，借着电子商务的及信息技术手段快速发展的势头，选择合适的商贸物流园区物流业务模式，才能打造出一个现代化、多功能、适合区域发展的综合性商贸物流园区。

1.总体战略定位

贵州省发展商贸物流园区需要以现代物流管理为手段，以物流服务需求为导向，全面引入现代物流经营管理理念，形成准时化、快捷化、柔性化和系统化的配送体系;充分利用信息与网络技术，搭建电子商务平台。以贵州省为核心，通过商贸物流业务支撑和服务延伸，开展货物中转、集散、仓储、运输、交易等环节相互衔接，分工合作，为贵州省经济贸易发展提供完备高效的贸易物流服务，同时满足周边城市经济区经济贸易发展的需要，最终建成贵州省综合交通枢纽及商贸物流集散基地。

2.业务发展战略定位

以国家西部大开发战略为指导，以贵州省发展战略为基础，以区域中转和城市消费为主要服务对象，以现代物流技术和电子商务技术为手段，重点发展专业市场交易、现代物流商务、多式联运、中转加工、城市配送，以及物流金融等服务，全面融入西部地区物流体系。可提供以下业务：

为贵州省商贸业务需要提供的物流服务;为商贸物流园区内的业主提供物流服务。

为贵州省工业企业、外贸公司及其他商贸企业提供点对点的配送服务，建设大型物流集配散中心，构建物流交易平台，为车配货、为货找车，通过业务整合和拓展，发展成为第三方物流企业集聚区。

在为入驻园区的商户提供仓储、流通加工、城市配送等基础的物流服务外，甚至可以是物流全过程解决方案的高附加值的物流服务。如提供物流设施与设备的出租服务，通过物流资产重组和机构整合，形成物流服务机构集中区。

为商贸物流园区商户、生产企业、采供企業、销售企业和物流伙伴提供物流信息交流的公共平台，形成完善的信息采集和信息发布系统。

3.物流业务经营战略

（1）网络化战略

为了实现物流园区对客户的集成化管理，商贸物流园区需要在内部建立商户与商户之间、商户与外部供应商之间、商户与外部经销商之间、商户与物流合作伙伴之间长期紧密的战略合作关系，尽可能将安全库存和物流成本降至最低，规避风险，对资源进行优化配置，提升集成化系统的整体运行效率，最大程度地获取竞争优势。

（2）物流联盟战略

商贸物流园区尽量与国内外大型物流企业建立战略联盟，形成物流联盟，迅速扩大自己的网络，争取更大的品牌知名度和市场份额，为商贸物流、采购物流和销售物流提供优质服务。

（3）高效运作与客户关系紧密型战略

为物流园区内业主提供“保姆式”的物流服务，实现与商业配套服务于一体的“立足贵州，辐射西南，面向全国”的现代化、智慧化、一站式的商品采购、交易、流通相结合的服务平台。根据对客户的了解，选择核心客户，为其提供高质量、全方位的物流服务，谋求长期合作。同时，为适应现代物流业的发展，通过对物流资源进行全面的、多角度的整合，从而提高运作效率，获取长足发展优势。

（1）存货管理服务

可以接收商贸物流园区内经营业主委托的物品，对其进行进库、装卸、搬运、仓库区域码放、保管、出库等作业。对仓库进行分区管理，一般物品可入一般库，贵重物品可入贵重库，特殊物品可入特殊库，根据不同的库房，有不同的安全或便捷设施，如摄像头、条码设备、高位货架、盘点系统、叉车托盘、保卫设施等，不同仓库可根据货物的重量、质量、体积、价值等因素来收取相应仓储保管费用，让客户对仓储保管这一方面充分放心。

（2）存貨清洁保养服务

商贸物流园区仓库需要根据经营业主委托的不同的物资性质和管理要求分别采用不同的维护保养措施，同时也根据不同的物资性质和要求维护保养的措施收取不同的费用，这样可极大地提高对个性化客户的服务质量。

（3）存货盘点服务

针对接收到的所有商户物品，特别是快速消费品、批发品应该按照一定的时期给予一定的物品盘点服务，可以根据不同的服务周期、服务数量和服务质量等因素，收取相应的盘点费用，获取相应的收益。

（4）存货流通加工服务

针对从供应商运送至物流中心仓库的商品，根据商户和消费者的需要进行包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业。流通加工在仓储管理作业中是最好的增值服务方法，可组织库内相关人员根据客户对物品的实际需要进行包装、分割、分拣、刷标志、贴标签、组装等作业来收取一定的费用。

4.其他物流业务模式

（1）农产品物流业务模式

针对贵州省的实际情况，城市人口规模对农产品的物流产生了巨大的需求，同时，特别是一些贵州省内重要的粮食储运基地和蔬菜等农产品的供应基地。因此，在开展基础的物流业务的同时，商贸物流园区可逐步推进园区内农产品批发市场及物流设施的建设，对整个地区的农产品物流流程进行总体规划及运营，为农产品物流业务的开展做铺垫。

（2）小件快运业务模式

随着商贸物流园区及周边基础设施的不断完善，客流量会逐渐增大，以商贸物流园区为中心的周边区域也会得到良好发展。商贸物流园区可与离自己较近的客运站等开展合作，依托客运站的客运线路积极开展小件快运业务，即以客运车辆代运商贸物流园区内所需的小件快运。

（3）管理咨询业务模式

配合贵州省的物流发展，依托商贸物流园区重要物流结点的作用，为了商贸物流园区内物流人才的聚集，整合商贸物流园区内所有的物流资源，组建物流研究院，积极开展物流管理咨询业务，包括企业物流问题咨询、物流企业/物流中心托管、物流业务咨询、物流培训等，同时通过邀请高校、知名物流企业的相关人才，为商户提供物流管理及物流信息系统操作的培训，让商户能够对物流系统有一个全面的认识，并将物流信息系统与运营相结合，进而有效地提高物流的服务效率，使每一个商户的经营效益都有所增加，进一步提升商贸物流园区的物流主导作用。

五、总结

物流业务模式是为实现物流服务而采取的业务运作体系，在现代物流快速发展的环境下，为适应社会和园区自身发展的需求，商贸物流园区需要把物流、资金流和信息流相结合，通过不断对业务模式的创新，符合当下社会需求及商户的个性化需求，从而才能在激烈的竞争得以生存和发展。

参考文献：

[1]多彩贵州网.2019年贵州省国民经济和社会发展统计公报[EB/ OL].http：//www.guizhou.gov.cn/dcgz/.

[2]葛星.物流园区的商业模式与发展趋势——以聊城盖氏邦晔为例[J].中国市场，2016，（10）：24-25.

作者简介：张倩（1991- ），女，贵州贵阳人，贵州大学物流工程硕士，贵州电子科技职业学院机械工程系物理管理专业教师，主要从事企业物流管理研究