公路工程中填石路基施工技术的应用

车连强

摘 要：路基是公路建设的重要基础保证，其施工水平与公路工程质量密切有关。在填石路基施工中，应根据施工现场状况进行操作，严格控制施工工艺与施工质量，并实时分析路基情况，以确保其最终施工质量满足设计要求。本文分析了填石路基施工技术在公路工程中的应用，以确保公路施工质量。

关键词：公路工程;填石路基;施工技术;应用

1 填石路基施工技术的主要特征及相关质量要求

（1）填石路基施工技术的主要特征。在填石路基施工过程中，路基填料有压缩变形大、密度变化大与填石料的长期性能不稳定等特征。其材料的配级与是引起其密度变化的决定性因素，同时其干密度也变化很大，这对填石路基的施工压实参数有很大的影响。密实的结构是由于在施工过程中有大量的小直径填料，从而又构成了具有更大密度的骨架结构。由于普通土壤填料的压缩模量较大，因此填料的压缩变形程度也会增加，这将使后期工程的维护更加困难。在后期使用碎石路基的过程时，随着时间的流逝，大颗粒填料将会风化，因此降低了填石料的稳定性。（2）填石路基施工技术的质量要求。依据有关标准规定，在填石路基材料的选择时，应以中硬度岩石为主要选择。严禁在路基施工期间使用严重风化的岩体。在施工时，要保证路基的顶面没有明显的空隙与孔隙。在前期用其它填料填充时，填石路基的最后一层的厚度应小于400毫米，过渡层的粒径应为150毫米左右。在填石路基中层的施工过程中，粒径不超过0.05毫米的细料含量应大于百分之35。在具体施工过程中，为了有效的保证施工的质量，应运用联合的建设施工方式，应用重型压实机，同时也要应用大功率推土机。

2 填石路基的主要处理方法

2.1 土质地基进行处理的主要方法

为了有效地确保填石路基的密实性及其未来的应用效果，建设人员应增加填石路基的承载能力。如果在建设过程中地基的承载力不稳定，则填石路基将变得失去稳定性甚至导致坍塌，从而导致填石路基面损坏。由于在建设的过程当中，设计人员与建设人员不重视地基的稳定性，从而使路基建设结束后，因地基的不稳定性，造成了大规模损坏。所以在建造填石路基之前，建设人员应首先清洁原始地面的表层，当地基不稳定时，建设人员应采取排水固结，清淤与抛石等一系列措施对其进行加固处理。

2.2 石质地基进行处理的主要方法

在山区，地形相对复杂，所以为了应对这种复杂的地形，主要的施工措施就是填石路基。在山区填石路基的建设过程中，经常会碰到由岩石或细粒土形成的混合地基。在地基建设过程中地基强度不均匀，还有处理原始表面时也很困难，所以为提高路基的稳定性，建设人员应运用科学合理的措施进行有效建设，在路基填石过程中，因为高度较高，沉降过程会导致路基不均匀，会使路面受到严重破坏。建设人员应正确对待和处理路基填石建设。混合地基强度的差异也会导致承载力不一致。

3 公路工程中填石路基施工技术的应用

3.1 合理选择填石路基施工方式

对于不同的道路项目，有必要选择有针对性的填石路基施工技术，建设单位需要综合考虑地理环境与施工条件，以确保填石路基施工技术的运用效果。建设单位可以采用交替填筑与分层填筑等方法。建设单位需要全面评估项目的施工条件与地理环境，选择科学合理的填石路基施工技术，并根据实际情况设计有针对性的方案。为建设后期提供依据。

3.2 地表清理

填石路基建设施工前，应清洁地表表面，并清除堆积在填充区域的垃圾与杂物。还应挖掘处理地面以下20厘米以内的草坪，以控制路基的平整度并根据设计要求进行密实度控制。

3.3 填料的选择

建设单位必须要严格选择填石路基的施工材料，在选择石材时，石材的来源通常是隧道爆破和路堑。石材的种类相对丰富，不同的石材特性也不相同，所以实际使用效果也不同。 建设单位需要根据实际情况选择填石路基的材料，合理选用石材的风化程度与硬度。如果道路施建地区比较特殊，由于复杂的环境，将会增加建设难度。所以有必要确保填石路基的承载性能，如果区域荷载比较重，则可以选择巨粒石块，以增强填石路基的强度。

3.4 填料的运输

测量师需要准确的进行测量和放样，以确定合理坡脚线，以20米的间隔进行两点吊线，并准确选择卸货位置。然后，根据项目的建设情况，选择一种可行的运输方法。在运输过程中，应尽可能减少运输时间，以免影响填料的质量。

3.5 基础结构施工

在路基建设施工之前，建设单位需要对现场进行调查和了解，并确定道路项目的当地土壤结构。在基础的建设施工阶段，有必要更换细粒土并用合适的岩石材料代替以增加土的强度。建设单位还需要设置过滤层，过滤层厚度必须始终在40厘米以内。如果某段道路的土壤质量不均匀，则在填土施工中必须使用土木材料，以提升路段的整体均匀度与基础结构质量。

3.6 填石路基边坡码砌

在填石路基的建设过程中，边坡码砌的状态将对路基工程的整体稳定性产生很大的影响。构造中通常使用两种码砌构造方法，即先填后码或先码后填。通常，在填石路建设时，会将伸缩缝设置在一定范围内以确保倾斜度，主要在路基发生变化时以达到一定的缓冲效果。在设置伸缩缝时，需要分散它们以确保其质量水平。边坡码砌强度选择为30MPa以上的石材。为确保不易风化，颗粒尺寸必须大于30厘米，以确保宝石材之间的紧密度并避免出现松动。

3.7 路基的摊铺

在道路工程填石路基建设施工的过程当中，路基的摊铺是很重要的施工步骤。因此，在实际建设施工之前，建设人员应预先卸料，同时根据填料的尺寸，施工实际情况确定科学的卸料路线。一般情况是按照先低后高的原则来进行卸料，在完成路基两边卸料之后，应慢慢向前推进。在对路基摊铺面进行铺摊时，当铺摊的厚度达到40 厘米左右时，建设人员应运用推土机进行平整处理。在将石料放置在初平表面以后，應运用推土机来进行后续铺摊工作，以确保填料摊铺与填料平整同时进行，但是在向前初步填料时，推移距离要大于3米。在铺摊路基过程时，经常会发生石块级配低与填料粒径大等现象，针对这些现象，建设人员应进行补料作业和局部找平作业。

3.8 路基压实

路基的建设很大程度上会破坏土壤的自然状态，并使结构疏松。必须重新组装颗粒以确保路基的稳定性与强度。具体而言，需要压实操作以提高路基的压实度。振动压路机，重型压路机等用于填石路基的压实。路基的表面需要避免松动与波浪的产生。在压实操作期间，路基不会通过机械压缩石头之间的间隙而下陷，并且当路基的稳定性达到标准时，可以判断路基的稳定性良好状态。一方面，在压实过程中，要注意根据填料的特性选择合理的施工方案，加强对施工过程的控制，避免盲目施工。另一方面，有必要考虑压实过程中碎石的问题，随后的路基强度，密度和其他变化需要及时调整以确保施工质量。

4 结语

简而言之，在填石路基施工的具体过程中，施工单位一定要根据现场实际情况实施施工方案和施工计划，选择适合的施工工艺，使填石路基施工技术的作用得到有效发挥，从而有效保证公路的施工质量。

参考文献：

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