桥梁伸缩缝质量及检测技术分析

文/杨涛、毛训波

1 前言

公路桥梁项目在实施过程中，伸缩缝是非常重要的结构形式，其会给公路桥梁项目的质量造成直接影响。公路桥梁在运行中，受到的荷载作用力是巨大的，同时还有温度效应、混凝土徐变、地震影响等各个方面因素的作用会极大地影响桥梁的使用寿命和运行性能。为了防止这些不利因素的影响，在施工中可以选择伸缩缝的形式，以提升运行质量。随着我国经济与社会的全面发展，交通运输量增大，车辆载荷也在不断增加，还有来自自然因素的侵蚀影响，导致伸缩缝产生疲劳损坏的问题，伸缩缝损坏严重，桥梁会出现变形等不利情况，进而造成其运行无法满足要求，产生严重交通事故。因此，我们要加强桥梁伸缩缝的质量检查，达到设计标准和使用功能的要求，为交通运行安全性的提升奠定坚实的基础[1]。

2 伸缩缝概述

2.1 钢板式伸缩缝

目前钢板伸缩缝具体包含下述两种：锌铁皮U 型伸缩缝、搭接板式伸缩缝。前者应用到公路桥梁人行道的位置上，操作简单、成本较低；后者一般是应用到荷载较大的场合内，前度高、耐久性好。图1 为钢板伸缩缝结构形式。

图1 钢板式伸缩缝结构

2.2 填塞对接式伸缩缝

该伸缩缝的形式在施工中应用沥青、橡胶、木板等材料进行填塞施工，从而使得整个伸缩结构全部都处在受压条件下。从实际情况分析，伸缩量的变化是非常小的，通常不会超过40mm，且施工非常简单方便、成本比较低，应用到下跨径旧桥的项目中比较普遍。因为在施工中工期很短，当前并未大范围内的使用。

2.3 土工布伸缩缝

该形式主要是应用锌铁皮制作成为U 型伸缩缝，施工比较方便快捷、经济价值比较高，车辆行驶在该路面中有着非常高的安全性与舒适性。从理论角度分析发现，土工布伸缩缝的结构要比其他结构形式的性能高，且对提升公路桥梁的性能有着非常高的实际价值，由此被大量应用到桥梁工程项目中。

3 公路桥梁伸缩缝施工质量与检测技术分析

在桥梁伸缩缝施工质量控制的过程中，要想切实提高整体工程质量，采取有效的施工方式非常重要，以下是对伸缩缝加固方式以及施工过程中的质量控制内容进行的分析。

3.1 采取必要的伸缩缝加固施工方式

公路桥梁伸缩缝部分的质量性能与锚固结构部分的性能有着直接关系，利用锚固系统部分的施工可以提升伸缩缝结构性能，且能够将车辆的荷载直接传输到桥梁的整体结构中，进而有效降低冲击作用力，同时还不会给交通的正常运行造成不良影响。从这个角度出发，锚固系统施工质量的提升可以有效保证伸缩缝发挥出应有的效果，有着非常高的实际应用价值；但是很多项目在实施过程中，锚固结构的下放都存在严重的问题，进而造成其性能较差，极大影响了锚固系统的正常运行。另外，混凝土结构安装施工不合理，就会导致混凝土结构的体积不合理，在厚度比较薄的情况时就会导致结构性能不足；同时，相关人员还应该使锚固强度不能超出设计标准的要求，以此保证在结构复杂的基础条件下，预埋件不会给锚固施工的质量造成不良影响。在桥梁项目的实施环节，一般会选择应用沥青与混凝土的材料进行表面结构的施工。在伸缩缝装置铺设施工前，该方式不会给沥青与混凝土表层结构的贴合产生很大影响，但是在桥梁建设完成投入运营后会产生阶梯问题，从而给车辆行驶造成非常严重的不利影响，且经过振动作用造成二者分离[2]。

3.2 提升伸缩缝焊接质量水平

焊接施工技术是工程领域内比较常见的施工技术，通过电焊的方法能够把两个结构物连接为整体结构，因此提升伸缩缝的焊接质量可以有效促进伸缩缝结构整体性的提升，为整个桥梁工程质量的提高起到积极的促进作用。桥梁在自然环境内运行，无法避免地受到风吹、日晒、雨淋等自然现象的影响，容易导致梁体与伸缩缝受到温度的作用而出现老化严重、变形等问题，进而给交通运行的安全性造成不良的影响。另外，伸缩缝与桥梁的焊接质量提升，可以有效抵抗外部自然环境所产生的不利影响，提高总体的性能水平。通过提升焊接质量，可以保证伸缩缝的性能合格。在焊接施工阶段，需要使锚杆与伸缩缝的桥梁之间的焊接总拉力保持相同的力量，以提升焊接性能总体水平。经过焊接施工情况分析发现，在锚杆与梁体结构之间选择使用单向焊接的方式可以达到应有的标准，保证结构性能合格，桥梁的应用性能也比较高[3]。此外，在伸缩缝焊接质量的控制方面，相关人员需要进对焊接缝伸缩质量的强度性能行严格的检验。一般而言，伸缩缝焊接完毕之后还需要对其进行观察，当焊接位置冷却后观察其焊接表面是否存在裂缝；若存在裂缝，则需要积极进行处理，从而保证整体连接的效果达到稳定性要求。

3.3 保证伸缩缝的标高符合工程要求

伸缩缝的标高是非常重要的技术参数，需要在伸缩缝的设计中选择合适的标高技术参数，并且加强对该参数的控制。从桥梁和道路的运行实际情况分析，桥梁结构的硬度比较高，而道路则相比来说硬度比较小。这种刚与柔是相对存在的，导致二者容易产生相斥反应，进而出现连接部位的跳车问题。这种问题出现，会使沥青与混凝土结合性能比较差，并在长期车辆荷载作用下导致脱落，且伸缩缝两侧在连接和融合中，如果二者并未进行必要的连接，就会出现翘起问题，进而出现路面平整性不足的问题。因此，相关人员需要严格按照标准落实伸缩缝标高尺寸，以此更好地保证伸缩缝质量合格。另外，桥面平整度也是重要参数，对于该部分的安装和控制，工作人员要做好横向坡度、纵向高度的有效控制，进而使桥面的平整性合格，提高交通运行的舒适性。总之，在伸缩缝施工中需要加强对标高的控制，以此可以有效保证伸缩缝的质量合格，道路平整性达标，运行安全性也会比较好。

3.4 定期组织开展伸缩缝的维护管理

任何机械设备或者物体在应用比较长时间的情况下，都会出现一定情况的磨损，产生严重问题，所以我们在日常管理中会采取必要的维护与管理措施，以更好地防止出现老化问题，延长使用寿命，保证人们的根本利益。伸缩缝在施工完毕之后，投入运营时间比较长，也会导致老化问题出现，所以相关人员需要定期开展伸缩缝的维护修理工作，从而保证伸缩缝性能不会产生任何问题，提高伸缩缝的质量水平，延长使用寿命。伸缩缝作为桥梁工程中非常重要的结构，对于桥梁性能影响巨大，所以在施工中要加强质量控制，严格控制安装作业阶段，避免出现操作失误的问题，定期做好质量检查与维护管理。在伸缩缝施工作业阶段，需要组织经验丰富的人员做好质量监督与管理控制，同时各个流程都符合技术标准的要求，不能有任何质量漏洞，以此保障伸缩缝的质量合格，满足桥梁的运行需要[4]。

3.5 质量检测技术

3.5.1 超声波检测

超声波检测作为当前应用比较广泛的无损检测方法，工作原理是利用设备发射超声波来实现各个部件的内部质量检测，了解内部是否存在质量问题，检测效果非常好。但是在应用该检测方法时，由于检测精度相对比较差，仅能够针对质量缺陷比较明显的部分进行检查，因此具体性能还处于试验阶段。结合相应研究结论分析发现，超声波传播速度与混凝土抗压强度以反比的形式存在，所以通过分析超声波的传播速度是探测混凝土抗压强度与密实度的重要方式，可以了解混凝土内部的实际质量情况，进而了解是否存在质量缺陷，并总结出相应的处理方法[5]。

3.5.2 声发射检测

声发射检测的工作原理是通过弹性波的方式检测混凝土结构内部质量，利用声学检测的方法可以了解混凝土结构的内部实际情况。在伸缩缝的质量检测环节，声发射属于智能化的检测方式，具体而言就是详细检测伸缩缝的实际情况，重点掌握其施工的情况，如果发现存在质量问题，及时做出调整，以此为施工质量的提升奠定坚实的基础。

4 结语

综上所述，公路桥梁项目在实施中，桥梁伸缩缝是非常重要的结构，对于施工质量有着直接的影响，因此相关人员需要加强伸缩缝的质量管理和控制。在公路桥梁伸缩缝施工环节，需要综合分析现场的具体情况，选择最佳的伸缩缝结构形式，落实施工工艺措施，提高伸缩缝的总体性能，并做好各项质量监督管理措施，以满足公路桥梁的运行需要，推动我国桥梁事业稳步发展。