论轿车气缸的常见故障和维修要点

栗晓东

摘 要：如今，私家车对于国人来说早已不是什么新鲜物。很多家庭都拥有了轿车。而轿车的维修保养也成为平常的一大重点。尤其是轿车气缸由于结构较为复杂，工作原理较为繁琐，因此关于其的故障维修更是其中的难点。事实上，一旦轿车气缸发生故障，很容易影响到轿车的正常使用，也增加维修成本。所以，提高关于轿车气缸故障的检修水平是至关重要的。本文专门讨论关于轿车气缸的常见故障和维修要点，希望能够为车主们提供一些有益的建议。

关键词：轿车 气缸 故障 维修 日常保养

1 引言

现在，很多家庭都拥有私家车。可以说，这极大地方便了千家万户的日常出行。而要想确保私家轿车的正常使用，那么完善的日常保养工作就是必不可少的。对故障做好检修工作，是做好轿车保养的一个重要方面。其中，气缸故障是轿车故障当中一个很常见的地方。气缸本身属于结构相对复杂的系统，一旦发生故障，在检修方面也往往是具有难度的。因此往往需要请专业人士来进行检修，无形中增加了检修成本。为此，平时我们就要注意掌握一些检修常识。

2 轿车气缸的种类与工作原理分析

2.1 轿车气缸的种类

根据轿车档次的不同，在气缸的数量上面也是不同的。档次越高的轿车则气缸数越多。一般来说，普及型轿车的气缸数为4缸，而中高级轿车的气缸数则为6缸，高级轿车的气缸数更是达到了8缸甚至12缸。

在分析关于轿车的气缸故障检修之前，首先我们来了解一下轿车气缸的种类与工作原理。根据气缸的运动轨迹，可以分为往复直线运动、往复摆动两种。其中，前者又有单、双作用及膜片式、冲击汽缸之分。它们的具体原理在于：单作用汽缸：只在一端具备活塞杆，由活塞一侧进行供气聚能，产生气压，再对活塞进行推动作用，使活塞在伸出后依靠弹簧、自重等回到原位。双作用汽缸：供气是由活塞双侧交替进行，由单个和双个方面进行力的输出。膜片式汽缸：以膜片取代活塞，仅由一个方向进行力的输出，以弹簧进行复位。其密封性佳但行程较短。冲击汽缸：是一种新式的气缸，通过对压缩气体的压力进行转化，形成动能让活塞进行速度达到10～20米/秒的高速运动，进行做功。

2.2 轿车气缸的工作原理

气缸的基本工作原理在于：气门气缸当中的空气形成膨胀，从而把热能变为机械能，形成对于机构的驱动力而促使其进行往复运动，摆动及旋转。其具体的步骤在于：（1）回缩，一旦空气进入有杆腔而从无杆腔排出时，那么就会让活塞杆产生回缩。而一旦有杆腔、无杆腔之间进行进、排气的交替动作，则活塞就会进行往复直线运动。（2）活塞杆伸出，一旦无杆腔被输入压缩空气而有杆腔进行排气动作，则有杆腔、无杆腔之间就会因压力差而活塞上产生推动活塞的力量，从而让活塞杆向外伸出。

3 轿车气缸的常见故障分析

通过对轿车气缸做好检修工作，既可以保证轿车平时的正常使用，可以减少在操作过程中对汽车发动机的危害，这对汽车安全驾驶有着非常重要的意义[1]。下面我们首先分析一下轿车气缸的常见故障。

3.1 正常气缸和有故障的气缸的基本区别

3.1.1 正常气缸

当用手将气孔堵紧时，向外拉活塞轴，此时会产生较大的反向力。而一旦放开，则活塞马上自行回归原位。如用手拉推杆并堵住气孔，再压推杆还是会有较大反向力。再放开还是会回到原位。

3.1.2 有故障的气缸

用手去拉活塞，会发现阻力很小甚至没有。一旦放开则要么动作缓慢无力，要么没有动作。当拉出时，存在反向力但是会逐步减小下去。按压时会觉得无压力或只有很小压力。

3.1.3 磁性开关

磁性开关通常不容易损坏。但是我们又是也会遇到其不能正常工作、无信号输出的状况。这主要是开关的位置安装上面的问题，造成其感应不到气缸中的磁铁。此时就要注意检查气缸的紧固性了。

3.2 常见的故障和发生原因分析

3.2.1 残余的内应力使气缸发生变形

气缸均为铸造而成，当出厂之后都必须进行时效处理，以消除在铸造环节当中所产生的内应力。若时效时间不足，则气缸即使已经加工好，还是有可能在内应力的作用下发生变形。

3.2.2 气缸发生泄漏

气缸的运转过程当中，需要面对复杂的受力状况。比如各种静载荷如气缸内外气体的压力差、气缸内部不同零部件的重量、静叶里空气流出而给静止部分造成的反作用力、气缸内部不同连接管道在冷热状态下给气缸产生的作用力等。由于上述的受力作用，容易给气缸造成塑性变形，从而产生泄漏。

3.2.3 负荷增减太快

尤其是当气缸迅速启动、停机、工况转变较大时带来较大的温差、暖缸的方法不恰当、停机检修的过程中太早开启保温层等，都会造成气缸当中产生较大的热应力，形成热变形。

3.2.4 进行机械加工时或在补焊后产生变形

由于在进行机械加工时，或者在经过补焊之后会造成应力，却没能及时通过回火处理来消除这些应力，那么气缸残余的应力就会让气缸在后续的运转当中发生变形。

3.2.5 运转当中产生的膨胀力使气缸变形

我们在安装气缸或者检修气缸时，因工艺较落后或技术不过关等缘故，造成内缸、汽缸隔板、隔板套、汽封套等之間的膨胀间隙或挂耳压板的膨胀间隙不恰当，就会使气缸在运转过程当中造成较大膨胀力而产生变形。

3.2.6 气缸的密封剂不过关

如气缸的密封剂质量较差、含有过多杂质或型号不恰当，都会造成密封面很难产生紧密结合。

3.2.7 气缸因螺栓不可靠而造成泄漏

如螺栓紧力较差或材料不过关，都会造成这种状况。想要确保气缸接合面的紧密性，则螺栓一定要具有足够的紧力。机组在起停时，或者负荷产生变动造成而产生的热应力、高温，都是使螺栓应力产生下降的因素。这就会导致螺栓预紧力发生下降。若是螺栓存在着材料不过关的状况，则一旦运转时间较长，就会因热应力及膨胀作用，而发生拉长并导致塑性变形、断裂而造成紧力严重下降，从而让气缸产生泄漏。

4 轿车气缸的维修和保养要点

前面我们分析了轿车气缸的常见故障和成因。下面我们就分析一下轿车气缸的维修和保养要点，并构建出相应的、有效的维修方法[2]，以提高轿车气缸的维修水平。

4.1 维修要点

一般情况下，最好不要轻易地去维修气缸，不过有时候出于应急的状况，那么我们在气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的时候，也可以开展一些维修。

一开始，我们应用卡簧钳，卸掉气缸尾部的的卡簧，取出活塞气缸，会在活塞上看到一个橡皮圈。当气缸不动作或比较缓慢、串气时，均是因为此橡皮圈磨损过度而产生。此时必须取下旧的橡皮圈，替换上新的橡皮圈，并对于缸体进行彻底的清洗，且保证进气口能保持通畅。最后把内壁涂上一定的无杂质黄油，装上气缸尾部的卡簧，通过这样的措施，一般都能够把气缸的寿命延长一年到两年左右。

具体来说，我们需要在下列方面入手，来对于气缸的故障进行维修：

（1）当产生内、外泄漏时，通常原因是因活塞杆位置偏离，润滑油供应不足，密封圈及环发生磨损、损坏，气缸里存在杂质、活塞杆存在伤痕等。一次一旦气缸产生内、外的泄漏，要将活塞杆中心调整到位，确保活塞杆、缸筒间同轴度;对油雾器的工作状态也要常常检查，确保执行元件润滑度;一旦密封圈、环有了破损等，一定要及时更换;对于气缸当中的杂质要马上清理;活塞杆一旦出现伤痕就要换新的。（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。（3）气缸的缓冲效果不良，通常因缓冲密封圈磨损，或调节螺钉损坏造成。需要将密封圈、调节螺钉进行更换。（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

4.2 怎样降低气缸的故障发生率

为了有效降低气缸的故障发生率，我们应当注意以下方面：

爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁;不超负荷使用设备，不违规使用设备;出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力;精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备;易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限;平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。

5 结语

气缸故障是轿车当中一种常见的故障。其发生的原因也是多种多样的。而气缸的故障不但容易增加轿车的维修成本，而且还会影响到轿车的正常使用。严重时甚至会影响到轿车的使用安全。为了有效地做好对气缸故障的维护，并减少故障的发生率，那么就要采取一些合适的措施。

参考文献：

[1]韦达文.汽车发动机常见故障与维修技术探析[J].内燃机与配件，2020，1（30）：90-92.

[2]邹明珠.试论汽车发动机的维修技术现状与发展[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2019，11（5）：87-88.

[3]单立君.发动机气缸盖常见故障的检修[J]. 農机使用与维修，2017（1）：54-54.

[4]张健.论汽车发动机常见故障与维修方法[J].汽车实用技术，2019，000（006）：183-184.

[5]赵冬.试论汽车发动机常见故障的维修[J]. 数字化用户，2019，025（010）：91.

[6]钱璇.试论汽车发动机常见故障及维修技术[J].军民两用技术与产品，2018（6）：36-36.