汽车发动机冷却系统故障检测与维修

于鹏程　刘慧勇

摘要：在社会发展水平全面提升背景下，群众出行对汽车的需求越来越高，汽车的长时间和远距离行驶也越来越常见，但是随之而来的就是汽车长时间运转引发的汽车冷却系统问题或是事故。在发动机工作中最重要的系统当属冷却系统，如果这一系统出现问题，很可能直接对发动机甚至全车性能产生影响。所以要及时对其进行保护和维修，这样才能大大降低事故发生概率。基于此，本文就将对汽车发动机冷却系统故障检测和维修问题进行详细研究。

关键词：汽车发动机;冷却系统;故障检测;维修

0  引言

在当前科学技术水平的全面发展背景下，汽车制造技术也有了显著发展。汽车在出厂前，制造商需要对汽车进行全面检测或是调试，保证汽车质量和安全得到提升。但是汽车一旦行驶相应里程后，就会出现零部件老化的问题，如果不能及时对问题进行解决，就会出现汽车行驶故障，严重影响了汽车运行的安全性。大量研究证明，这些故障多数是由发动机的冷却系统异常引发。所以，怎样对发动机冷却系统进行维修和处理也是目前最需要研究的重点问题[1]。

1  汽车发动机冷却系统出现故障的主要原因

在对汽车发动机冷却系统故障进行研究前，相关维修人员应该对发动机的看冷却系统进行全面掌握，这样才能在故障分析和维护过程中更好的找出故障原因，从而针对性的解决问题。冷却系统由冷却液、水泵、水温感应器、散热器和采暖设备等组成。主要的工作原理就是利用水泵推进汽缸中冷却液的流动，在车辆行驶过程中，自然风和风扇产生的风力可以对冷却液中产生的热量进行消散，冷却后的冷却液再次运转到冷却系统中，不断进行工作循环[2]。

1.1 冷却液温度过高

在汽车的运行过程中，如果水温表的温度过高，也就是水温超過警戒线，并且汽车在停止运行后温度仍然没有明显下降，冷却液的温度指示灯就会出现警报，由于发动机中的冷却液温度始终无法下降，所以就会出现冷却液温度过高的情况，在出现这一问题后工作人员需要及时对发动机内部进行检查[3]。对冷却液温度过高问题造成的最显著因素就是冷却泵堵塞、冷却泵零件老化和冷却液不足引发的散热受阻问题。

1.2 冷却液温度过低

在车辆运行过程中，冷却液温度过高或是过低都会对发动机造成影响。如果车辆行驶过程中出现明显杂音，比如排气管爆鸣声，并且油耗明显增加，汽车动力不足，都可能是汽车发动机冷却温度过低产生的影响[4]。出现这种问题的主要因素在于发动机内部风扇电机、水温传感器等零件出现故障，因此维修人员在维修过程中也要着重对发动机温控开关、风扇电机的运行情况进行研究。

1.3 冷冻液渗漏问题

汽车在运行一阶段后，如果驾驶人停车后进行观察，可以发现车辆运行途中出现明显水迹，排气管排放白烟，那么就需要考虑是否为发动机冷却液出现渗漏。如果冷却液出现大量渗漏问题，发动机在运行过程中就很难进行温度调节，由于发动机的温度过高，所以如果不及时进行处理很可能对车辆的正常运行产生影响[5]。

2  发动机冷却系统的维修手段

2.1 发动机过热故障的检测维修

在对发动机故障进行检测的过程中可以借助红外测温计对冷却系统进行温度测量，通过对水温计显示温度的检测，对温差进行对比，如果二者之间的温差过大，那么说明水温计的工作存在问题。如果测温仪得到的温度和两者之间的差异较为显著，说明当前冷却系统的散热性受到了明显影响。

在进行故障检修的过程中，工作人员需要及时对散热器和风扇运行情况进行检查，如果冷却液温度过大，需要对冷却液含量进行检查[6]。

2.2 冷却液温度过低故障检测维修

发动机出现冷却液温度过低的主要原因在于节温器工作异常，由于阀门不能得到有效控制，所以冷却系统无法进行正常运转，此种状态下发动机温度很难得到有效提升，这也是司机在开车时需要长时间热车的主要原因。此外冷却系统的应用情况在对整车设计后不能得到健全发展，那么车辆在实际运行过程中也很难做到有效散热，此种情况下，车辆发动机温度上升的速度必然会受到严重影响。

在对冷却液温度过低故障检测的过程中，在汽车完成冷却启动后，需要将水箱盖打开并踩下加速踏板，如果这一过程中水流速度较大，说明节温器的阀门不能进行有效闭合，在这一过程中工作人员也需要及时进行节温器的更换。在气温相对较低的情况下，百叶窗能否自动关闭，都需要靠节温器主阀进行调控，因此在检修过程中要对这一问题进行格外关注[7]。

3  冷却系统的保养和维护

3.1 冷却系统的清洗保养

在对汽车发动机启动后，在后期一段时间内对发动机进行停止处理，在对清洗剂添加后，再次进行发动机的启动，之后停止发动机运转，并将清洗液进行排放。在这一过程中需要注意的问题就是，如果发动机的温度小于八十五度，那么不可以打开节温器阀，只能在车辆中进行小循环系统的处理。此外，还可以在冷却系统中加入适量清水，启动发动机后保证其对运转十分钟左右，通过重复上述流程，当清洗液达到清澈状态后就可以停止发动机的运转[8]。

3.2 冷却液的维护

在车辆长时间运转后要对冷却液体进行必要更换，由于冷却液或是其他添加剂都存在毒性，所以在对其更换的过程中也要格外进行注意。在这一过程中需要对冷却液的高度进行检查，保证发动机可以始终保持正常的运转温度，从而对水箱中的液面高度变化进行观察。如果要进行汽缸垫或是散热器的元件更换环节中，就需要进行冷却液的更换。在这一过程中需要引起注意的问题就是，在进行冷却液的更换过程中，要等到发动机自然冷却后才能进行更换，避免冷却液温度过高对车辆其他零件产生负面影响[9]。

3.3 水泵皮带的检测保养

水泵皮带的主要就是借助一根皮带和水泵、风扇、发动机共同进行驱动，皮带的主要材质就是橡胶材质，但是这种材质最大的问题在于运行一段时间后会出现老化问题。要想对这一问题进行解决就需要对芯线的强度进行提升，这样即便是发生冲击荷载问题，也能保证其性能稳定性不受到明显影响[10]。

4  结束语

综上所述，在当前科学技术飞速发展背景下，我国汽车产业发展水平也得到了显著提升。在汽车出厂运行前，相关制造商需要对汽车进行多项检测和项目研究，意在有效保障汽车安全性和质量。但是在汽车形式一阶段后，仍然会出现零件老化等问题，这也是当前汽车运行故障出现的主要因素。因此为了保证行车稳定性不受到影响，更需要对发动机冷却系统中的故障问题进行关注，只有这样才能在出现故障的同时及时进行故障处理和维修。这也要求广大驾驶员在车辆驾驶过程中对车辆的保养问题进行关注，在降低故障发生概率的同时，实现汽车使用寿命的提升，这也是对汽车产业平稳发展和运行做出的重要保障。

参考文献：

[1]党妮.汽车电控发动机系统故障的诊断与故障维修研究[J].内燃机与配件，2019，18：135-136.

[2]桂鹏程，尹良杰，戴冬华，等.混合动力汽车起动发动机过程变速箱控制研究[J].汽车零部件，2019，9：16-18.

[3]吴忠.汽车发动机冷却系统故障检测与维修[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018，24（4）：111.

[4]郑可莹.汽车发动机冷卻系统故障检测及其维修[J].时代汽车，2019，33（12）：152-153.

[5]牟红雨，金研，郝世杨，等.汽车发动机冷却系统检测与维修研究[J].时代汽车，2018，25（7）：192-193.

[6]尹爱勇，董国贵.发动机冷却系统常见故障检测与排除方法研究[J].汽车实用技术，2018，44（4）：155-157.

[7]宛东.浅谈汽车发动机冷却系统故障诊断与维修[J].内燃机与配件，2016，27（10）：72-74.

[8]夏草盛.传感器技术在电动汽车上的应用与发展[J].电子元器件与信息技术，2019，01（3）：55-58.

[9]陈鹏.家用汽车发动机的检测与维修[J].河北农机，2017，18（3）：35.

[10]黄耀兴，曾昭炜.基于模糊逻辑的汽车传动试验台测控系统研究[J].电子元器件与信息技术，2018，10（02）：69-71.

作者简介：于鹏程（1967-），男，山东烟台人，本科，工程师（中级），研究方向为汽车动力总成（发动机变速箱）生产制造;刘慧勇（1970-），男，内蒙古集宁人，本科，工程师（初级），研究方向为机械设备研发与制造。