加强地铁调度指挥安全性的思考与探索

何永旺

摘 要：调度指挥是地铁运营管理工作的核心，需要完成各部门协调，保证各环节有效衔接，使地铁维持高效、安全运营。如今，伴随着地铁建设工作的持续开展，在安全方面提出了更高要求，因此还应加强地铁调度指挥研究，以便提出有效措施以增强调度指挥的安全性。

关键词：地铁调度指挥;安全性;思考探索

中图分类号：U292 文献标识码：A

0 导言

加强地铁调度指挥安全性的思考与探索地铁调度指挥是行车组织工作中的重中之重，日常调度指挥不仅要有完善的行车计划，按图行车。同时，还要制定完善的应急处置预案，以便于突发情况下可以迅速处置。

1 地铁调度指挥必要性

地铁当前已经在交通运输中发挥重要的作用，为广大人民的出行带来了便利，同时也给运营部门的管理带来新的挑战，地铁系统各个环节的系统配合，是地铁建设、运营的关键，高效的调度配合是旅客购票、乘车、安全舒适服务体验获得的支持，因而在进行地铁调度过程中，需要多个系统专业配合，应用多项设备、设施协调有序工作，从而满足乘客服务质量需要，在城市公共交通竞争中处于优势地位。地铁运营整体统筹较为复杂，其随着时代发展不断更新线路及运营形式，为了为地铁的运营提供科学支持，需要逐渐优化调度的策略，信息化技术是关键环节之一。

2 地铁行车调度工作中存在的問题

2.1 体系及人员有待优化

相较于其他交通工具而言，地铁运行存在一定的优势，速度及安全性较高，但实际运行调度中，缺乏健全系统的行车调度体系标准，缺乏统一规范的操作流程，不利于地铁运行调度的高效运行，可能导致一系列意外事故发生。多项既定的原则及规定无可操作性，实际行车中不能进行协调沟通，导致秩序的混乱，影响地铁的安全运营。

2.2 工作人员素质问题

因地铁交通的高速发展，管理部门缺乏具有高素质的系统管理人才，现有的调度人员缺乏全面系统的培训训练，业务水平整体较低，可能导致多种人为事故的发生，同时因为部分原因影响，我国尚未建立完善的地铁部门的人员培训调度机制，不能为地铁的交通运输提供充足的专业人才，导致现有的操作人员无法获得高水平的培训技能，因而需要强化人员培训，为地铁的车辆调度提供高素质人才。

2.3 地铁行车设备

作为系统重要的组成部分，当前的地铁交通控制系统整体较为落后，实际操作过程中，存在交通控制设备的隐患，其自动化程度不符合实际地铁的正常运营需求，在此情况下，需要进行手动操作，才能够解决其问题，同时部分的行车设备不能对故障处理的规章及连续提示的停车时间及警报状况进行调取，隐患如果无法及时解决，可能会导致故障问题的发生，因而需要加以重视。

2.4 时刻表编制

时刻表的编制应该以全日行车计划为基础，合理匹配列车运行状况，计算运营工作时间及营业阶段的车辆行程等，在进行时刻表安排时，需要考虑城市居民出行的频次以及轨道系统检修的需要，当前我国地铁应用里程较短，经验不足，实际对居民出行考虑的完善程度不充分，时间表设置有待在实践中不断优化。当前站前折返车站行车组织方式及不同信号设备折返能力的计算应用仿真计算工具完成，在对设备的制式设置及折返能力计算时，对其折返能力的相关影响因素进行分析，应用站前单渡线折返时涉及列车时间间隔包括同方向折返列车到达时间、同方向列车达到间隔时间及反方向通过列车到达间隔时间，而站前双渡线折返时涉及列车时间间隔同时还包括同方向到发间隔时间。

3 加强地铁调度指挥安全性的策略分析

3.1 建设完善制度体系

在地铁调度指挥工作中，为保证各环节有序顺畅衔接，增强地铁调度指挥安全性，需要对地铁安全管理制度进行完善，健全调度指挥管理制度体系，为地铁安全运行提供保障。结合国家出台的相关规定和各项制度规程，地铁管理部门需要结合地方实际情况完成实施细则的制定。针对地铁部门、各站段职能交叉的情况，需要建立完善、统一的指导制度体系，为调度指挥人员开展文件流转、事故上报等工作提供有效参考。在引进新技术、新设备的情况下，需要对调度指挥操作细则进行优化，实现相关制度流程和监督机制的细化，保证岗位工作能够严格按照操作指导规程进行，降低地铁调度指挥存在的安全隐患和风险。针对行车调度指挥人员，需要进一步明确岗位责任，建立公正、透明监督管理制度，确保各项工作责任能够落实，提高行车调度安全水平。

3.2 强化人员业务培训

在地铁日常运输中，列车调度员需要做到全面指挥和安排，确保各环节协调，实现各种突发事件的高效处理。因此，需要结合这一需求对人员进行业务强化培训，引导人员加强新技术、新设备的操作学习，形成安全、规范操作意识和素养，提高队伍整体素质。定期组织人员进行应急演练，从而及时发现问题并解决问题。为督促人员在岗位实践中加强调度指挥技术的探索，使人员实操能力水平得到提升，需要加强人员上岗能力考核，从人员实操能力、职业素养等各方面开展评价。将考核结果与奖惩机制联合在一起，实现薪酬分配优化并形成竞争氛围，从而杜绝违规作业行为。通过全面评价，制定有针对性的培训方案，可以使业务培训的有效性得到提升。此外，还应加快高素质复合型人才引进，鼓励地铁调度指挥人员走出去，加强对国外先进管理方法和经验的学习，继而较好地为地铁运营管理工作开展提供服务。

3.3 建立调度指挥系统

伴随着地铁运输速度、密度等各方面的提升，需要完成高标准调度指挥系统建设，能够对各种设备运行状态进行监控管理，完成设备安全风险合理预测，提升风险预警能力和处治水平，确保系统设备能够维持长期稳定运行。在大数据、物联网等技术支撑下，还应完成可以承接行车调度指挥工作的信息系统建设，运用数据化形式对工作展开全方位分析，加强现场设备信息反馈，确保指挥调度人员可以掌握各类设备情况，在突发情况处理时能够提高应急响应能力。接入线网及线路行车调度、应急指挥等系统，可以全面掌握新技术、新设备的应用情况，实现设备检修养护工作的合理安排。通过加强风险预警以保证设备故障隐患得到及时消除。针对每台设备，利用系统也可以完成完整档案的建立、全面收集和分析设备操作、养护等各方面的信息，为备品备件管理、风险排查等工作开展提供支持。

3.4 规范行车组织管理

推动地铁行车组织管理工作的规范化开展，可以减少安全隐患的发生。结合工作需求，可以将行车作业划分为运营前、运营中和运营后三个阶段，完成行车组织的细化工作。运营前，应核对列车运行计划，确认设备状态，保证线路无异常占用情况，运营设备良好，人员已经就位。按照流程完成各项手续办理，保证列车符合计划要求及行车安全。运营过程中，需按计划组织行车，同时加强设备运转、列车运行等状况监测，必要时进行运行调度，遭遇紧急状况时启动应急预案加强指挥。调度指挥层级划分为第一级线路控制中心和第二级现场，突发事件由线网层统一指挥调度。运营后，需加强综合监控，保证列车返回车辆段场且乘客无滞留，按照要求进行停送电和施工检修等操作。

4 结语

随着城市的快速发展，轨道交通在城市格局中的作用愈加凸显，越来越多的人群开始乘坐地铁。而随着客流的不断增加，地铁安全风险也逐步加大。地铁指挥调度系统是保障轨道交通安全运行的灵魂和大脑，对于运营秩序的维持，起到了非常重要的作用。

参考文献：

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