PT燃油系统熄火困难故障分析排除实例

徐飞

摘要：介绍康明斯NT855-C280型柴油机PT燃油系统结构组成和工作原理。针对TY220J型履带式推土机熄火困难故障现象，分析判断熄火困难故障原因和故障部位，介绍排除方法。通过拆卸检修PT燃油系统，发现熄火电磁阀阀片平衡孔堵塞，清洗阀片后按要求装复熄火电磁阀，柴油机熄火困难故障消失。

Abstract： The structure and working principle of PT fuel system of Cummins NT855-C280 diesel engine are introduced. Aiming at the flameout fault of type TY220J crawler bulldozer， the fault reasons are determined and the fault positions are located， the troubleshooting solutions of the flameout fault are introduced. By disassembling and repairing PT fuel system， the balance-holes of the valve plate of the flameout magnetic valve are found to be blocked.After cleaning the valve plate with diesel and reinstalling the flameout magnetic valve， the flameout fault disappears.

关键词：PT燃油系统;熄火困难;故障分析

Key words： PT fuel system;flameout fault;fault analysis

0  引言

中联重科TY220J型履带式推土机采用重庆康明斯NT855-C280型直列六缸、顶阀直喷柴油机，功率169kW，油耗为235g/kW.h，带有涡轮增压器，可适应海拔3600m高原作业并保持输出功率稳定。该型推土机采用液力机械传动，装备单级单相三元件液力变矩器、刚性联轴节、行星齿轮多片盘式离合器结构动力换挡变速器、一级螺旋齿轮中央传动、湿式多片常啮合转向离合器、湿式全浮动带式制动器、二级直齿齿轮最终传动，工作装置为组合式铲刀，并配有三齿松土器。TY220J型履带式推土机有3个前进挡和3个后退档，最高前进速度可达11.8km/h，最大后退速度可达14.3km/h。本文针对中联重科TY220J型履带式推土机日常作业训练中一例典型熄火困难故障，在分析PT燃油系统结构原理基礎上，研究PT燃油系统熄火困难故障排除思路和方法。

1  PT燃油系统结构原理

NT855-C280型柴油机PT燃油系统主要由燃油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、PTD喷油器、回油单向阀、油管等组成，其燃油流通路径如图1所示。该型柴油机PT泵包含有齿轮泵、磁性滤清器、脉冲膜片减震器、PTG两级式调速器、节流轴、熄火电磁阀、VS调速器、单向阀等。PT燃油系统中，产生高压和定时喷射是在喷油器中进行，每一循环供油量取决于油泵的压力和喷油器计量量孔的开启时间。[1]当PTD喷油器计量量孔中的燃油压力升高时，喷入燃烧室的燃油量也相应增多;反之，压力降低、喷油量减少。PT燃油系统燃油只有20%由喷油器喷入燃烧室，剩下80%对喷油器进行冷却、润滑，尔后流回油箱。[2]

2  PT燃油系统熄火困难实例分析

2.1 故障现象

本单位一台TY220J型履带式推土机在训练作业期间，起动和作业正常，但停止作业时柴油机熄火困难，熄火时间长达20s以上，驾驶室各项仪表正常。采用切断进气或阻碍排气方法熄火后，重新起动再次熄火时，故障现象依然存在。

2.2 故障分析判断

NT855-C280型柴油机PT燃油系统依靠电路系统中起动开关的关闭来断电熄火，实现柴油机停机。根据推土机故障现象，在起动、工作过程中一切正常，只有在停机熄火时才出现异常，可排除电路故障，初步判断是油路故障。油路故障导致熄火困难的实质是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高，导致不能及时的降低流往喷油器计量量孔的供油量，断电后PTD喷油器仍然可以向燃烧室喷油。造成喷油器计量孔前的油压偏高的原因主要有以下几点：

2.2.1 熄火电磁阀关闭不严

PT燃油系统电磁阀关闭不严，不能及时、完全的切断油路，将导致PT泵继续向燃油道供油，使喷油器计量孔前的油压增大、油量增多，从而造成熄火困难。电磁阀打开程度越大，熄火越困难，熄火时间越长，一般可达20s以上，甚至直接不能熄火。

熄火电磁阀关闭不严，可能是手动旋钮旋进后未旋出，导致断电后回动弹簧无法回位。也可能是燃油中杂质、沉淀侵入电磁阀，将阀板垫起或使回动弹簧运动卡滞，造成阀门关闭不严。燃油变质后的沉淀、拆卸燃油系后进入的灰尘，燃油系统中磨损的金属细屑等均会导致故障，而且杂质、沉淀越多，电磁阀阀门开度越大。

排除方法：拆卸熄火电磁阀后，进行分解检修，重点检修电磁线圈吸合是否正常、密封件是否损坏、回动弹簧弹力是否正常等，用柴油清洗电磁阀零部件后装复并试机即可排除。同时应检查燃油滤清器等，必要时进行更换，从而保证燃油的清洁。

2.2.2 喷油器密封件损坏漏油

PTD型喷油器有三道环槽，用于安装O型密封圈。喷油器装入气缸盖后实现将油道分为进油和回油两部分。当O型密封圈损坏后，进油道具有较高油压的燃油会进入回油道，导致回油道燃油压力升高。当断电关闭熄火电磁阀后，回油道燃油压力较高而回流，使得进油道油压偏高，断电后不能及时熄火。O型密封圈破损越严重，漏油量越多，熄火时间越长。

排除方法：PTD喷油器密封件的损坏，可通过逐个拆卸喷油器进行检修，更换损坏的O型密封圈后按要求装复喷油器，重新调整喷油器柱塞行程即可排除。

2.2.3 喷油器钢球止回阀不工作

某缸PTD喷油器的钢球止回阀落座不实或关闭不严时，钢球止回阀不起作用，拧动起动开关熄火时，在喷油器计量孔前的油压作用下，喷油器将会继续向缸内喷油，导致该缸继续工作。柴油机出现熄火困难时，可能是单个缸或多个缸喷油器出现故障，排除故障时应先定位是哪个喷油器故障。

排除方法：可以采用断缸法或拆卸排气管检查法。①断缸法。将喷油器柱塞驱动摇臂用工具抬起，使得喷油器柱塞压在最下方不能上下运动，无法对燃油进行加压计量，从而实现该缸的不能工作，观察柴油机熄火时间有无变化。②拆卸排气管检查法。停机后，拆卸排气管，起动柴油机怠速运转，然后断电熄火，观察各缸对应排气管排气情况。相比断缸法，拆卸排气管检查法可以有效提高故障排除效率。

2.2.4 喷油器回油倒流故障

TY220J型推土机燃油箱位置高于PTD喷油器计量孔，当PTD喷油器回油单向阀因杂质卡死而关闭不严，燃油在重力作用下形成压力倒流至回油道，通过喷油器回油孔和环形油道到达计量孔，导致熄火困难。

排除方法：拆卸回油单向阀，进行分解检修，重点检查阀芯有无毛刺和杂物、阀芯运动是否灵活可靠、弹簧是否失效或弹力减弱、阀芯和阀体密封带是否良好等。清洗单向阀后重新装复可排除。

3  PT燃油系统熄火困难故障排除

维修人员根据故障分析判断，采用由表及里的方法进行逐步检查。

首先，检查熄火电磁阀，手动螺钉位置正常，电路连接可靠，用万用表检查电路无断路或短路情况，油路无漏油现象。第二步，拆卸回油单向阀，进行分解检修，如图2所示。未发现故障，清洗单向阀后重新装复。第三步，继续检修喷油器，为定位哪缸喷油器故障，采用拆卸排气管检查法，空挡重新起动推土机，观察熄火时六个缸排气一致，未发现不正常的现象。根据以上三步检查情况，考虑不是喷油器故障，应是电磁阀故障。强制熄火后拆卸电磁阀，进行分解檢修，发现有较多颗粒杂质，阀板上的4个平衡小孔均有不同程度的被堵塞，其余零部件完好，如图3所示。用清洁的柴油清洗电磁阀零部件，按照要求装复后，重新起动推土机工作一段时间后停车熄火，一切正常，故障排除。

4  总结

PT系统熄火电磁阀结构紧凑、配合精密，其结构如图4所示。当阀片平衡小孔被堵塞，会造成阀片左移缓慢、进油道关闭不严，继续向喷油器供油，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。

PT燃油系统是根据喷油器中的燃油压力和供油时间来调节喷油量，喷油器计量孔前燃油压力发生变化，将引起喷油量的变化，从而导致柴油机工作状况变化。在PT燃油系统的日常维修中，要重点把握影响燃油压力和供油时间的因素，根据故障现象快速定位故障部位，先易后难进行逐步排除。

参考文献：

[1]周一之.PT燃油系统[J].汽车与配件，1987（08）：39-40.

[2]汪旭东.PT燃油系结构及喷油器调整[J].陕西汽车，1995（01）：47-48.

[3]樊勇杰.卡罗拉启动困难且启动后熄火故障分析[J].内燃机与配件，2018（02）：145-146.