干慧
摘要:利用TRIZ创新方法,对全浮式半轴的材质、加工工艺、受力情况等各个方面进行分析,找到它发生故障的主要原因,并找到相对应的解决方案,提前做好预防,不断完善全浮式半轴的性能,提高产品的安全性。
关键词:TRIZ;创新;全浮式半轴;优化
0 引言
运用TRIZ创新方法分析半轴的故障,找到系统中存在的矛盾,有针对性的制定解决方案,可以有效的提升产品质量。
1 描述问题
1.1 问题初始情境描述:完整描述系统的工作原理
全浮式半轴的花键与差速器总成中的半轴齿轮花键配合,通过齿与齿的啮合来传递力矩,全浮式半轴的法兰盘与轮毂总成端面用螺栓固定,半轴齿轮带动全浮式半轴转动,全浮式半轴将主减速器总成输出的力矩传递到轮边,从而驱使轮胎转动,驱动整车正常行驶。
1.2 系统当前存在的主要问题
这种型号的全浮式半轴常用在重卡上,但在使用过程中常发生断裂的故障。
2 系统分析
全浮式半轴的一端是圆盘状的凸缘,通过半轴螺栓与轮毂总成的端面配合连接,全浮式半轴的另一端是花键,它与差速器总成内的半轴齿轮花键啮合,与桥壳总成不直接接触。系统模型具体描述了系统中包含哪些组件,以及它们相互间的关系,并得出导致全浮式半轴断裂可能的五个功能因素(见图1)。
①全浮式半轴的强度不足。②润滑油牌号选择不合理或质量有问题。③螺栓的拧紧力矩不合理。④半轴齿轮与全浮式半轴的花键配合度低。⑤全浮式半轴与轮毂总成的同轴度不匹配。
3 因果分析
全浮式半轴因果分析因果分析一(见图2)。
全浮式半轴因果分析因果分析二(见图3)。
全浮式半轴因果分析因果分析三(见图4)。
通过构建一系列的因果链,让我们更加清晰的看到了全浮式半轴断裂的根本原因,为解决故障找到入手点:
①全浮式半轴原材料不合格;②全浮式半轴热处理不合理,有不稳定性;③机床、夹具、刀具等辅具精度不足;④工人培训、经验不足导致的操作失误;⑤加油量不符合要求;⑥颗粒等杂质的影响;⑦螺栓力矩不合理或者不符合设计要求;⑧因经验不足等因素导致的结构设计不合理;⑨超载、运输环境恶劣。
4 矛盾分析-技术矛盾
结合系统分析和因果分析的结果,通过矛盾分析法找到解决方案:
技术矛盾1:根据因果分析,全浮式半轴硬度不足的原因之一是使用的原材料不合理。通过采用机械性能更好的原材料可以提高全浮式半轴的硬度,但显然会增加成本。
改善的参数:强度;
恶化的参数:使用的方便性。
通过查找创新原理,选择适用于本项目的40号原理:复合材料原理。
备选方案1:采用先进的材料制备技术,根据需要制造新型的全浮式半轴原材料。
技术矛盾2:根据因果分析,影响全浮式半轴硬度不足的其中一個因素是热处理不合理,有不稳定性。通过购买先进热处理设备可以改善热处理程度,但显然会增加成本。
改善的参数:强度;
恶化的参数:可制造性。
通过查找创新原理,选择适用于本项目的10号原理:预先作用原理。
备选方案2:改进全浮式半轴的热处理工艺。
技术矛盾3:根据因果分析,全浮式半轴精度不足的第一个原因是辅具精度不足。通过刀具刃磨、加工设备维护等方式可以改变加工精度,但显然会导致成本增加。
改善的参数:制造的准确度;
恶化的参数:物质的浪费。
通过查找创新原理,选择适用于本项目的24号原理:中介物原理。
备选方案3:委托第三方进行前处理,减少加工工序,从而降低对刀具等辅具的磨损,间接的提高全浮式半轴的质量。
技术矛盾4:根据因果分析,全浮式半轴精度不足的第二个原因是工人培训、经验不足导致的操作失误。通过加强对操作工的培训、提供大量的实训机会来提高员工的熟练度,从而提高产品质量,但显然会导致成本增加。
改善的参数:结构的稳定性;
恶化的参数:时间的浪费。
通过查找创新原理,选择适用于本项目的28号原理:机械系统的置换原理。
备选方案4:通过引入先进的加工及装配设备等,来提高产品结构的稳定性。
技术矛盾5:根据因果分析,全浮式半轴断裂的其中一个原因是它的结构不合理。通过改变全浮式半轴的整体形状结构来增加强度,从而提高产品质量,但会使得全浮式半轴的整体制造难度加大。
改善的参数:强度;
恶化的参数:可制造性差。
通过查找创新原理,选择适用于本项目的3号原理:局部质量原理。
备选方案5:通过统计分析全浮式半轴的故障,找到其薄弱点,有针对性的对全浮式半轴局部进行加强。
5 结论
运用TRIZ理论,对全浮式半轴的故障原因进行了多方位,多角度的分析与研究,从而找到了提升全浮式半轴质量的五种解决方案(见表1),我们需要根据实际加工和使用情况来进行合理的选择。
参考文献:
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