汽车运用与维修专业1+X实践研究初探

许亚军

摘要：汽车专业1+X技能取证试点工作在全国范围内展开，汽车运用与维修专业试点院校的申请为汽车专业的双证融通奠定了基础。同时，1+X考核工位的建设促进了专业实训条件的建设，为系统化技能实训提供了有利条件，师资培训使教师整体实践技能得到大幅度提升，通过试考核任务形成几点思考，对专业课程的改革形成有益的影响。

关键词：1+X试点;雙证融通;考核站建设;试考核;技能培养

0  引言

2009年以来，1+X技能取证试点工作在全国范围内有序展开，我院积极申请了汽车运用与维修专业1+X试点院校，并进行了一系列相关工作，对培训考核工位进行了优化，申请了试点考核站方案，并积极进行建设[1]。

1  1+X证书制度的含义及背景

1+X证书制度的含义即：“1”为学历证书，“X”为若干职业技能等级证书。高校教育全面贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，是培养德智体美劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才的主渠道，学历证书全面反映学校教育的人才培养质量，在国家人力资源开发中起着不可或缺的基础性作用。职业技能等级证书是毕业生、社会成员职业技能水平的凭证，反映职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力。为了贯彻党的十九大精神和全国教育大会精神，全面贯彻落实习近平总书记关于教育的重要论述，推进宝鸡职业技术学院新时代职业教育改革发展。

宝鸡职业技术学院汽车教研室老师认真学习有关1+X试点推进工作有关文件，探索汽车运用与维修专业实施1+X证书制度，主动适应职教20条的重要改革部署及不断创新。积极修订和1+X证书制度相适应的复合型技术技能人才培养方案，双证融通，借鉴陕西交通职业技术学院的做法，制定工作方案和具体管理办法，启动了1+X证书制度试点工作。

2  汽车运用与维修专业1+X实践课程体系重构方法

人才培养工作的设计图就是专业人才培养，而专业课程体系是施工图，而设计图和施工图的落脚点都是为了培养复合型技术人才。汽车运用与维修专业想要培养复合型人才需要优化教学内容和重构课程体系，依据技能等级证书标准制定课程标准，在专业人才培养方案中有机的融合职业技能等级证书培训内容，有目标地进行授课，分析每个模块所需达到的技能要求和知识要求，从而实现专业设置与产业需求对接，如教学过程与生产过程对接、课程内容与职业标准对接。这样汽车运用与维修专业的学生在获得1的同时，还可以达到X技能等级的考核[2]。

1+X证书制度是多进程和复合化的，是为了培养复合型技术技能人才，课程内容应当是梯度化有层次的。如图1所示为1+X证书制度下汽车运用与维修专业群课程体系架构图（横向复合化和纵向层次化）。

其中，PFC表示公共基础课（Public Foundation Course）;PGC表示汽车专业群平台课即基本技能课（Professional Group Course）;PCC表示为专业核心课即核心技能课（Professional Core Course）。F1、F2…F10表示汽车运用与维修职业技能证书中的十个模块，内含汽车检测与维修技术方向必修的F1、F2、F3模块，F6、F7模块表示汽车营销与售后方向;N1…N4表示智能新能源汽车职业技能等级证书中的四个模块，N1、N2模块表示新能源汽车技术方向，以及汽车智能技术方向必修的N3、N4模块。*和+表示逻辑。专业核心课程为部分技能等级模块中的终极课程，专业基础课程为将部分技能等级模块的初级课程，专业拓展课为其他专业必修技能等级模块的初、中级课程。

学生想要获得不同等级技能证书需要通过PFC—PGC—PCC这三个模块（M1*M2*其他），如果学生还想获得其他不同专业方向的不能技能等级证书可以通过模块F6、N1、N3，此方法可以满足复合型人才的培养要求。

3  1+X证书制度试点

3.1 我院汽车专业实施1+X证书制度试点的意义

我院汽车专业实施1+X证书制度是提高人才培养质量的重要举措。为了更好地服务宝鸡地方汽车产业及高新汽车产业园区的经济体系，实现更高质量的就业需求，也是新时代赋予职业教育的新使命。随着科技革命，产业转型升级的加快，汽车维修专业原有的人才培养模式在适应性、吻合度、前瞻性上已有所滞后。我院加快1+X证书试点推进工作，有利于增强汽车专业人才培养质量和产业需求的吻合度，培养复合型技术技能人才，拓展就业创业本领。

我院通过实施1+X证书制度试点，引领汽车专业人才培养模式和评价模式，继续深化教学方法改革，积极探索新型活页式教材的编写方法，实行教材全面改革创新，结合我院北区宝鸡市公共实训中心的建设项目，推动汽车1+X取证考核站建设，调动社会力量参与培训的积极性。并将引导院校育训结合、长短结合、内外结合，进一步落实学历教育与职业培训并举并重的法定职责，高质量开展社会培训[3]。

通过汽车专业1+X证书试点工作的推进，探索构建我院职业资格框架的基础工程，如资格取证的学分积累，学分银行的建立，学历证书与“X”证书的有效衔接及融合相关的制度和流程。

3.2 汽车专业实施1+X技能取证的实践内容

自我院汽车专业成功申请全国1+X证书制度首批试点院校后，积极进行相关试点工作，成立了1+X领导小组，专门成立了负责此项工作的办公室，对试点工作进行协调指挥，汽车教研室负责人及相关教师积极参加有关会议，对会议精神集中学习研讨。汽车教研室每周对试点工作进行周报总结，上报学院，校负责人进行签字确认，上传教育部网站进行审核，形成了周报制度，周报制度促进了1+X各项工作在汽车专业的顺利实施。

1+X技能取证试考核工作是试点工作的阶段性检验，我院积极准备了试考核汽车动力与驱动检修项目四个模块任务，组织教师命题，制作打分表，考生轮转表等考核资料。如图2所示为汽车动力与驱动检修的模块任务。

对应的考核项目必须有操作工位与之相适应，由于原有实训条件为校企合作实训中心，和考核环境相差甚远，必须对考核工位进行全面的整合和归类，才能满足试考核的需求，根据考核试题的要求，对实训中心车辆进行归类，如对于变速箱类型车辆的划分，故障检修车辆的确定，考核环境的建设是试考核工作成败的关键。试考核现场要求全程录像，由于目前录像设备未到位，我院征集学生志愿者用手机进行全程录像，满足了试考核任务的顺利完成。图3和图4为试考核现场图和动力系统检查与综合保养图。

3.3 汽车专业实施1+X技能取证工作的几点思考

通过汽车专业实施1+X证书制度试点工作，专业课程教学改革势在必行，必须对课程进行项目化、情景化的设计，将1+X技能点融入课程任务模块之中，更好的进行人才培养。

基于1+X证书制度下的课程体系及人才培养方案需进行重新修订，以适应1+X考核项目的培训需求，以技能取证为主线，将考核项目融入到培养方案中，实现双证书制度的有效衔接[4]。

4  结束语

1+X证书是完善职业教育培训和深化产教融合的一项重要制度设计。要将专业人才培养方案融入到技能等级证书内容培训中，加强师资队伍建设，完善实训环境，改革教学方式，培养出一批复合型技术技能应用人才。本文在汽车专业1+X项目实践的基础上，分析了双证书在我院汽车专业实施的意义，进行的1+X实践的内容，最后提出几点技能取证工作的思考，希望对1+X证书试点专业提供有益的影响。

参考文献：

[1]李寿冰.高职院校开展1+X证书制度试点工作的思考[J].中国职业技术教育，2019（10）：25-28.

[2]马铮，龚福明.1+X证书制度下高职院校课程体系重构探析——以汽车检测与维修技术专业为例[J].武汉交通职业学院学报，2019（04）：51-57，68.

[3]孙善学.对1+X证书制度的几点认识[J].中国职业技术教育，2019（07）：72-76.

[4]冯金露.汽车运用与维修实训基地建设模式与实践[J].内燃机与配件，2019（01）：257-259.