新能源汽车故障维修方法与关键技术研究

杨萍萍

摘要：随着时代的发展，人们的环保意识越来越强，节能减排的重要性不断突出。由此环保技术应运而生并获得了极大的发展。但是，我国新能源汽车正处于发展的初级阶段，相关技术并不成熟。因此，在实际应用中难免会出现各种各样的故障，严重时可能会威胁人的生命健康安全。本文将对新能源汽车在使用过程中可能出现的故障问题及维修方法和关键技术进行深入探讨，以期为新能源汽车的长远发展提供一定的借鉴价值。

关键词：新能源汽车;故障维修方法;关键技术

0  引言

新能源汽车作为一种新型技术在实际应用中难免会出现一些以前没有见过的故障。与传统的常规汽车相比，新能源汽车的动力来源于动力电池，因此，它的能源利用率在很大程度上得到了提升，而使能源得到节约。但是，新能源汽车作为一种新兴产业，其技术并不成熟，特别是在技术智能化的影响下，这种不成熟表现得更为明显，这也加大了故障发生的可能性，而且其出现的故障更为复杂。为了更好地保障新能源汽车的运行安全促使其长远发展，就必须对新能源汽车的生产和研发问题予以高度重视。

1  新能源汽车常见故障分类

1.1 动力电池故障

与传统汽车不同，新能源汽车的主要动力来源是动力电池，这也是新能源汽车的核心部分，动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱、辅助元器件四部分组成。也正因如此，动力电池极易在多种外部因素的影响下产生故障，而产生无法正常驾驶新能源汽车威胁到生命健康安全等诸多问题。大多数情况下，新能源汽车电池系统出现故障是人为导致的，如操作不合理、电池运行时间过长等。一般来说，新能源电车动力电池系统出现故障的主要原因便是在一个较为恶劣的环境中使用电池，这在缩减新能源电车电池寿命的同时也使得新能源汽车的其他性能受到影响。一旦电池管理系统发生故障，就会使电池超负荷运转，而产生一种亏电现象，而这种故障也会出现在充电过程中呈现不饱满状态，而使汽车的有效安全驾驶距离受到极大影响。如果在一个温度较高的环境中开展火线圈作业，很有可能会出现电或装置氧化、磨损等问题，而产生漏电、短路等情况，致使新能源汽车无法正常运行。

1.2 电机驱动及其控制系统故障

在新能源汽车中占据心脏枢纽位置的便是电机驱动和控制系统。但是在新能源汽车运行中，这一部分也极易出现各种故障，这在对用户的行车体验产生直接影响的同时甚至会引发交通事故，而严重威胁车主的生命财产安全。从整体上来看，新能源汽车的电机驱动和控制系统属于汽车内部系统，但分属于电路、机械和磁路三个不同的系统，其运行环境也存在较大的差异，因此，在实际的运行中，由于协调作业缺乏科学有效性而产生故障。通常情况下，新能源汽车的内部系统是极为复杂的，这也在很大程度上加大了维修人員的修检难度。

1.3 其他故障

除动力电池和电机驱动及控制系统故障外，新能源汽车也和传统汽车一样存在关键零部件断裂、变形、腐蚀、磨损等而导致的汽车故障。与此同时，造成新能源汽车故障的还有电子元器件老化、短路等。这就在维修过程中对检修人员提出了较高的要求，在要求其较为完善的传统汽车修理知识体系的同时还需要对新能源汽车结构、运行等多方面的内容有一个全面的掌握，并在此基础上进行不断的学习，不断获取新的维修知识和技术，只有这样才能真正在具体的维修过程中准确把握维修的规律性，确保维修的准确性。

2  新能源汽车故障维修的方法与关键技术

目前常用的有纯电动汽车和油电混合动力新能源汽车两种，在维修着两种不同类型的新能源汽车时所使用的维修方法和关键技术也有所不同。

2.1 纯电动汽车发动机维修技术

较为常见的纯电动汽车的电机故障维修关键技术主要是围绕一些关于动力电池的问题，如动力电池的输出不足、效率较低等。因此，保养并妥善维护动力电池比使用纯电动汽车的故障维修关键技术更为重要。首先，必须做到的一点就是要保障所使用的动力电池内部不会直接出现内部亏电的情况，当动力电池内部出现亏电的情况时候就可能会直接出现动力电池内部发生硫酸盐化的异常现象，并与动力电池内部的极板相附着，长此以往必然会使动力电池的内部供电系统效率和可靠性受到影响，并极大缩短了动力电池使用寿命。

2.2 油电混合动力汽车发动机维修技术

相比于纯电动汽车来说，油电混合动力新能源汽车更易发生故障，而且故障维修技术也比较复杂。

2.2.1 发动机维修准备工作

①在对油电混合动力汽车发动机进行维修之前需要进行清洁工作，也就是对发动机的外观进行清理，这样一来就能够明确发动机的整体状态，以更好地保障发动机维修工作的进行。在进行发动机外部清理时需借助高压水枪去清洗附着于发动机外部的灰尘和油渍。

②位移传感器、加速度传感器和应力传感器共同组成了新能源汽车的传感器，在进行维修时需要确定传感器的安装位置，这样一来就能够对发动机当下的动力状态有一个更为清晰的了解，而对故障的检测也是在分析传感数据状态的基础上完成的。为了能够更好的进行维修工作，就需要在安装传感器的过程中做到以下几点：第一，保证传感器安装稳定;第二，确保传感器走线规范;第三，避免传感器掉落。

③对检测车辆胎压进行检测，保证胎压正常。在新能源汽车驾驶过程中合适的胎压在有效延长轮胎使用寿命的同时，也能够更好的保障车辆驾驶操作的舒适性和整体操控性。在检测车辆胎压的时候需要在轮胎冷却的状态下进行，只有这样才能够更好的保证获取胎压的准确性。

④对检测车辆发动机进行配重。配重主要用于对车辆左前座椅、后座椅和后备箱的检测，在进行新能源汽车发动机配重时尽量将配重载荷和车辆正常运行状态下的轮胎轮荷之间的负荷差异控制在15千克以内。

⑤将数据观测点确定下来。

2.2.2 发动机故障检测与维修

①首先，分析发动机检测结果，明确发动机出现故障的原因，在此基础上对发动机进行针对性的拆解。

②其次，拆解并更换发动机。以油电混合动力汽车为例，在拆除其发动机时需要遵循特定的拆解步骤，其与蔡姐一般类型到汽车发动机有所不同。第一，拆除发动机控制单元（ECU）;第二，拆除发动机连接传感器;第三，拆除发动机控制单元和连接传感器之间的连接线;第四，拆下蓄电池上的地线。

③拆除冷却液连接线，在拆除时需要遵循以下步骤：首先，在拆除冷却液连接口之前需要将空调调至暖气档，采用容器储存的方式将存在于发动机中的冷却液进行储存。然后便是拆除相关连接线，如热敏传感器接线、电源接线等。最后也是最为关键的一点便是拆除全部与发动机连接的接线。

④拆下连接支架的紧固螺栓，并连接吊带上的紧固螺栓和发动机，借助天车进行运输，放在实验支架上并将螺栓拧紧，由此便能使发动机的稳定性得到更好的保障。

⑤在对新能源汽车的发动机进行检测时还需使用位移传感器、加速传感器和应变式传感器等，这样一来就能够快速的将检测结果以数据的形式传送到计算机上，相关人员通过分析数据就能够发现出现问题的部位，以及时维修并更换相关部件。

3  如何提供新能源汽车的故障维修水平

3.1 重视与汽车企业的深入合作

只有进行全面的更新与升级，才能真正提高汽车行业的维修与保养水平。除此以外，相关的维修工作人员也需不断进行自我优化，更新自身维修知识体系，而对新能源汽车的构造原理和维修技能有一个更为全面的了解。这就需要汽车维修企业和生产企业进行深入的合作与交流，为了使汽车维修人员能够对新能源汽车有一个更为全面清晰的认识，可以采用合作的方式邀请相关技术人员参观并接受技术培训，并不断更新新能源汽车发展动态。对可能在使用新能源汽车过程中出现的各种故障问题进行深入分析并进行总结概括，真正培养出为社会所需要的维修人才。

3.2 维修前做好相关的检查

通过比较传统汽车和新能源汽车我们可以发现，就汽车结构而言，新能源汽车更为复杂，特别是在添加电路结构之后，新能源汽车的复杂性就更为突出了，所以，在具体维修过程中，要对开展故障检查工作予以高度重视，在此基础上才能对故障出现的位置进行准确定位并发现出现问题的原因。通常情况下，在对新能源汽车进行维修的前期检查中所涉及的方面主要有：第一，再打开开关并踩动踏板时需要使汽车处于静止状态，这样能够对真空泵和控制器的功能进行更好的检查，明确其是否处于正常状态;第二，对线路连接点进行检查，避免其出现破损或漏气问题，确保真空管道的密封性良好;第三，避免软管和汽车零件之间的直接接触;第四，将检查的重点放在新能源汽车的内部，当在检查中发现故障问题时要进行及时的处理，避免问题恶化而造成更嚴重的后果。

3.3 更新维修理念、技术和设备

在吸收借鉴传统汽车的基础上新能源汽车便发展起来了，因此，新能源汽车的检修技术与传统汽车检修并不完全一样。这就对新能源汽车维修人员提出了较高的要求，在要求其有着较为扎实的传统汽车检修技术的基础上不断学习、发展。首先，要更新升级传统汽修行业的维修理念，破除普遍存在于汽车维修人员中的新能源汽车维修与传统汽车维修相似的观念，对于新能源汽车来说，在故障维修过程中，关键问题便是对动力系统的检修和维护，新能源汽车检修人员要对原有的汽车维修理念进行转变，而构建全面的现代化汽车维修理念，并与新能源汽车发生故障的具体问题和实际情况相结合，新能源汽车维修工作更具针对性和准确性;其次引进与检修新能源汽车相匹配的设备如电子诊断设备、解码器、读码卡等。

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