浅谈市政道路路基路面科学设计方法

王莉 刘华妮

摘  要：当前国家已提出具体建设标准来全面提高市政道路建设质量，同时相关单位也推出了有效的防护措施。但市政道路路基路面往往承担着非常大的汽车压力，因此需要建设平整的路面和坚实的路基来满足全市人民的行车需求。基于此，路基与路面设计必须遵循科学、合理的设计原则，严格按照先关标准进行设计活动，建成真正满足运营需求、使用年限需求以及行车舒适度的道路。

关键词：市政道路;路基设计;路面设计

中图分类号：U417.3     文献标识码：A       文章编号：2096-6903（2020）02-0000-00

0引言

现阶段，经济发展进入新的发展时期，道路建设作为经济发展建设的基础项目，一方面，项目的设计质量决定了后期质量维修工作量的多少，大量的质量维修工作，会影响该路段畅通运行能力。另一方面，该项目直接联系城市区域经济的发展效果与交通体系的建设效果，近几年城市交通要求不断提升，必须利用科学合理的设计理念来提高市政道路项目的建设质量，从而满足市政交通需求。

1市政道路路基与路面设计遵循的原则

其一，市政道路设计应该突出地方特色。从城市发展角度来看，每一座城市都应该基于自己独特的文化特色与风俗环境发展城市文化。况且，现在人们对于城市多元化发展的需求越来越大，应该据此建设多元化的城市道路。设计师可以围绕“生态与特色”为主题的原则，融合创新精神和新的文化元素改造原有的城市道路。这样一来，不仅能够增强道路设计的环保性，而且能够规避道路严重损坏的现象。其二，市政道路设计应该满足交通运输需求。一方面，通过充分发挥道路交通的职能作用，降低土地过度开发情况。另一方面，通过科学的道路设计优化城市用地格局，合理改善城市环境，为全体居民提供高效能、高舒适度、低污染的交通条件。其三，应该遵循“多元化”的发展规律构建客运网。一方面，设计师应该了解市场经济与城市经济的发展走向，全面建设多元化的公共交通网络和个体交通网络。另一方面，设计师应该考虑无障碍模块的设计细节，为行动不便的人群提供安全的交通道路，充分体现道路建设社会性与经济性的融合[3]。

2市政道路路基路面设计要点

2.1严格把控路基路面裂缝

实践证明，市政道路施工工程必须严格控制路面裂缝，关键是要利用性能高、收缩性小的结构组建地基。正式推进施工活动时，必须严格控制原材料，认真分析用料产生裂缝的原因。通常情况下，由于材料塑性以及含水量不达标，引发的干缩和温缩现象是材料出现裂缝的主要原因。正因如此，相关工作单位和工作人员应该规范材料选择标准，尽力落实材料的塑性实验和测验活动，将满足指标要求的材料投入建设活动中。

2.2软土地基处理方法

由于软土地基出现沉降，会导致跳车现象。上述现象主要有以下几种诱因：第一，图纸设计期间，地质钻探布孔点较少、钻探纵深度较低，未能及时发现软土地基。第二，钻探技术不成熟，未能探明软土地基的深浅及物理性质，导致相关工作者不能及时完成地基加固任务。第三，工人工作情绪和责任感的匮乏，工作活动中存在处理问题不及时等情况。第四，加固软土地基使用的参考数据不具备实效性，操作方法与现场实际情况偏差较大，一定程度上加大了地基处理难度。第五，受雷雨、暴雨等恶劣天气影响，路基路面侵蚀效应加重。在未来，应该针对每一个软土地基的特点采取相应的、有效的处理方法。

2.3控制路基平整度

从路基建设角度看，路基质量和强度直接影响着路面的稳定性，路面平整度高低直接影响着城市居民行车安全与行车舒适度。为此，应该严格控制设计环节和施工环节，以此来提高路基的质量。在强化路基的平整度时，应该考虑不同的基层区，比如，提高碎石为基层的施工区平整度比石灰土基层要困难，所以，应该多添加一些水泥類的材料，从根本上缓解减水剂效用。

2.4制定完整的路基综合排水体系

在设计不同的道路时，应该根据道路的能需求、级别与当地地质环境等多种因素，制定横向、纵向排水方案，最大限度地降低路基被水浸泡的几率。除此之外，当需要设计平坡道路时，可以根据当地的降水量合理安排水沟;当需要设计高填方路段时，可以采取集中排水法。这样一来，才能在综合考虑各方面的基础上推出整体计划，才能有效保障每个阶段都能展现出优质的排水效果。[1]

3市政道路路基与路面的科学设计分析

3.1市政道路路基施工的科学设计分析

3.1.1路基的科学设计理念

为了维持便捷顺畅的交通状态，并提供较高的交通服务，应该强化路基路面的科学性、适应性设计，同时延长路基路面的使用期限。在设计市政道路路基时，应该以统一社会效益与经济效益为起点，结合城市长期、中期发展规划与严格的技术标准调整设计方案。一般情况下市政道路路基可以分为一般路基、特殊路基两个类型。设计前者时，需要依据每个项目的不同情况完成填方挖方路基设计。一边按照行车规范要求完成路基压实任务，一边做好排水系统、防护系统与支挡系统的设计。设计后者时，需要以防治结合为前提，做到实地勘察、探明原因，才能采取科学的整治方案与施工举措方法，进一步提高道路建设的强度与承载力。

3.1.2确定市政道路的路基高度与宽度

在设计路基图纸时，应该根据使用需求确定路基的高度与宽度。一方面，路基宽度应该结合市政道路的等级和城市建设方案来确定。另一方面，路基高度应该参考边坡高度和填挖高度，同时考虑城市规划方案、地形地质条件、水文条件等因素，从根本上解决路基强度低、稳定性差的问题[2]。

3.1.3路基给排水系统

这一系统是道路路基设计体系中不可或缺的一个重要系统，科学的设计不仅能够帮助降低路基渗水几率，而且能够帮助提高路基的承载力。正因如此，在设置排水系统的设计图时，应该根据当地环境与降水情况，同步设计排水系统与道路工程系统。

3.1.4检测试验

除了各个设计方面要求遵循严格的规范标准之外，应该尽力做好试验数据调查与分析工作。在检测试验数据时，应该核查数据的科学性和完整性，确定满足标准之后再运用到实际设计中。在分析具体数据时，应该出具严格的检查、试验与评价报告，从根本上提高路基设计的精准度。

3.2市政道路路面施工的科学设计

3.2.1路面的科学设计理念

路面设计理念需要分析断面积和尺寸以及路面结构组成等因素，并综合计算分析路面的结构组成与功能。在分析路面结构组成与各层的功能时，需要按照道路的服务职能划分特定等级，针对不同厚度的层面采取不同的交通负荷设计方法，进一步提高设计方案的科学性，并提高建成道路的使用年限。除此之外，工作人员应该融合刚性和柔性两个因素，全面提高道路的抗弯强度与负载能力。在设计低路面时，合理利用改良沥青提高道路强度和道路质量。

3.2.2路面的科学取值

对于水泥与混凝土相结合的路面来说，需要将设计基准期控制在20年到30年之内;对于沥青与混凝土相结合的路面来说，设计基准期需控制为15期。然而，城市道路经常显示出短时间内产生结构损坏现象。为此，有关单位应该严格控制设计方案，遵循相关规范设计基本方案，综合考量该路段行车数量、经济发展状况以及实地建设等多种因素，并严格执行方案里的每一个工作环节。

4结语

综上所述，市政道路的建设质量不仅直接决定了城市的外部形象，而且影响城市居民出行情况，还影响城市经济发展速度。正因如此，相关部门应该深入研究市政道路的路基路面设計问题，并依据本市需求采取对应的解决措施，同时结合科学的设计概念制定满足投入运营需求的建设方案，进一步营造良好的基础发展环境，有效缓解机动车辆不断增加所带来的交通负载压力。

参考文献

[1] 李涛.刍议道路路基路面的排水设计[J].科技创新导报，2019，16（35）：66+272.

[2] 陈林.探析改扩建道路路基加宽施工技术的存在问题及对策[J].现代物业（中旬刊），2019（9）：208.

[3]袁照杰.城市道路路基维护工程的设计方法初探[J].建材与装饰，2019（9）：255-256.

收稿日期：2020-01-02

作者简介：王莉（1976—），女，河南许昌人，本科，设计院业务主任，副总工，高级工程师，研究方向：道路与桥梁工程勘察设计。