浅谈首汽约车竞争力分析

柳晶晶

摘 要：随着我国科技和互联网发展水平的不断提高，出行行业从原来的路上拦车变成了网上约车。网约车应运而生，发展迅速，各大网约车企业纷纷抢占市场。在滴滴出行以及易到、神州等竞争激烈，一超多强的情况下，首汽约车逆流而上，迅速抢占北京等一、二线城市的市场，打造出行服务新业态，那么首汽约车的竞争力如何呢？本文旨在剖析首汽约车的竞争优势，并对其未来的发展提出具有可行性的规划，使其在有限的市场中分得更大的“蛋糕”。

关键词：网约车;首汽约车;竞争力

中图分类号：F724.6;F572.6 文献标识码：A 文章编号：2095-9052（2020）03-0035-02

互联网时代，网约车的迅速崛起冲击着原本发展平稳的出租车市场，让出租车市场再一次充满竞争活力。据不完全统计，2019年，我国网约出租车用户规模已达到了3.37亿。滴滴并购了优步中国后，占领了90%以上的市场，正式确立了“霸主”地位。然而滴滴的霸主地位并没有制约潜在竞争者的进入，接下来的几年里，美团开拓的出租车业务强势来襲，跌宕起伏的易到试图重返赛场寻求利润，以地图导航为主的高德也加入竞争，携程网也获得了网约车的运营资质，市场的蛋糕被无限分割。与此同时，首汽集团旗下产品，一个互联网约车平台——首汽约车也进入市场[1]。网约车市场快速发展，不断加剧竞争程度，各大企业必须不停地提高核心竞争力。首汽凭借自身独特的优势在市场中杀出重围快速占领市场。本文将从四个方面分析首汽约车的竞争力。

一、首汽约车的竞争力分析

（一）B2C的安全运营模式

很多出行企业实行C2C的运营模式，公司为中间人进行牵线搭桥，私家车主使用自家车载客。难以保证司机的驾驶技术以及司机的人品，极易发生不良事件。而首约汽车走的差异化路线是实行B2C的运行模式，客户通过APP进行网上约车，公司内部的司机和车辆搭乘乘客。这种B2C的运营模式的发展，防止了网约车市场很多乱象的发生，有效解决了行业服务水准良莠不齐、司机侵犯顾客权益等弊端。C2C模式给网约车行业带来了不良影响，B2C模式则对其纠正，使出行更加安全。首汽约车的B2C运营模式得到了消费者的一致认可，使首汽约车在行业中脱颖而出，B2C模式也成为一种行业趋势。

（二）政府和政策的支持

交通部发布的《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》（简称《征求意见稿》）中，规范了网约车在市场上的行为，进一步加强了对出租汽车行业中各市场主体的信用监管，建立失信联合惩戒对象名单制度。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车负有对运营车辆资质的审查、报备，对驾驶员的审查、培训和安全管理以及对乘客的安全保护义务和责任。这些政策的推出致使其他网约车平台纷纷整改。在各出行企业陷入困境之时，首汽约车却得以迅速发展壮大。原因在于首汽约车实施“本地车牌+本地司机”的运营模式，车牌全为“京B”牌照，司机录用条件严苛，首汽使用的车辆均为政府许可的中高级轿车。首汽完全符合政府政策的规定。这种政策，给首汽扫除了一定的障碍，在其他行业遇冷期时，首汽得以快速发展。

除此之外，首汽约车是首汽集团创立的一个网约车平台，这就体现了首汽约车其国有背景，在政府政策方面获得了极大的优势。首汽约车多次服务于政府，为社会活动服务，如大连夏季达沃斯论坛、厦门金砖会议、杭州G20峰会、青岛上合组织峰会、全国两会等重要会议，首汽都为其提供用车服务。参加政府以及社会举办的各种服务，不仅可以宣传首汽的品牌，更是为首汽拓宽了销售渠道，使首汽有机会与活动相关部门进行合作。同时，首汽在各种各样的活动中不断积累服务经验，使其运营更加规范化[2]。

（三）高品质服务和准确的市场定位

首汽实施差异市场营销，差异化战略的优势——国宾化服务，全牌照运营，决定了首汽市场定位为中高收入人群和中高收入地区，即首汽为出行行业的中高档企业，成为出行行业的轻奢品牌。在这种市场定位下，能够给顾客心中留下高档舒适出行的个性特征，保留其深刻的印象和独特的位置，从而取得竞争优势。

在其他企业纷纷加入“烧钱大战”占领市场时，首汽特立独行，注重服务和舒适度。抓住了其他出行行业忽视的因素，走差异化路线。从车型到司机，无不体现着高端的服务和极端的舒适。车型选择的是中高端汽车，空间大，座椅舒适高档，环境优美，同时车内提供无线网、雨伞和纸巾等服务。能够让人们感受到首汽高端的服务模式，使用户有良好的出行体验。

（四）战略联盟与合作

1.与中铁合作

2016年12月1日，首汽约车与中铁正式达成合作。人们在使用12306购买火车票时，可在界面直接预约首汽约车的接送服务，打造了“铁路 + 网约车”的一站式出行服务，扩大了首汽约车的知名度和影响力[3]。高铁的消费人群大多为中高端消费群体，与首汽约车的市场定位相匹配。通过合作，首汽可以锁定大量中高端客户，同时使消费者有机会体验首汽的高质量服务，进而发展成为忠实顾客。

2.与一汽红旗合作

首汽约车与中国一汽进行战略合作。双方各取所需，协同发展。一汽红旗除了为首汽提供 H5、H7等多款高端车型外，还为首汽专门研发适用于网约车市场的定制化车型，为首汽的高端出行提供物质基础。与一汽的合作，有利于首汽进行创新，不断提高自身的服务优势，走差异化路线。

二、首汽约车的发展

（一）扩大知名度，提高影响力

1.广告宣传

为了提高首汽约车的知名度和影响力，拥有更多的用户群体，占领更大的市场份额，必须实行一定的促销策略。首汽约车需要控制其在市场上的形象，设计并传播有关出行服务的特色、价格，以及给目标顾客带来的利益等方面的信息，并高度重视与中间商、客户等公众进行沟通，吸收有效的市场信息，创造消费的社会氛围和市场条件，从而促进销售额的提升。在用户拥有多选择出行的当今，要让更多的消费者在选择出租车出行的同时首先想到选择首汽约车。

2.销售促进

广告宣传只能起到扩大知名度的功能，但人们未必会使用首汽约车，如果人们不消费，就不能真正体验到首汽的高质量服务和出行，这就要求首汽进行销售促进，通过运用各种短期诱因，鼓励消费者使用和消费。

对于新用户，首汽约车可以仿照滴滴出行的销售促进模式，实行新用户首单免单的方式，引诱人们使用首汽约车。也可以模仿支付宝，老用户邀请新用户双方得红包的方式扩大适用人数和使用人群，让男女老少都有机会下载首汽约车App，进行首汽第一次出行体验。

对于老用户，首汽应该周期性的实行销售促进，提高老顾客的使用频率，并答谢老用户的支持和忠诚。首汽可以通过老用户打车送好礼的方式，根据老用户使用App频率的高低和时间长短，设置不同的礼物，让老用户感受到首汽的人性化服务。还可以通过折价券的形式，从而增加销售量。

（二）抓住5G時代，不断推陈出新

5G时代的到来标志着互联网、人工智能的发展又进入了一个崭新的阶段。5G将深刻影响和改变人们的生产和生活，所以如何利用5G对出行行业进行创新成为了发展的首要问题。

首汽约车应该抓住机会，利用5G、大数据，云计算等积极进行创新。例如，首先可以利用5G高速率的数据传输优势实施“路侧智能融合感知”，以及“车辆远程直播和控制”等功能。视频直播实时观察司机车内情况，达到监督和制约的作用。其次要为汽车增设“危险场景预警”等功能，使司机能够及时预测风险的发生，防范交通事故，增加了出行的安全性。

（三）积极吸纳人才，不断注入活力

如果首汽约车想要不断扩大市场份额，又好又快地发展，只靠培养优秀司机的力量是不够的，必须广泛吸纳人才——能够在科技和管理层面上做出突破的创新型人才。在科技上，需要大量的科技智能人才，不断更新首汽约车系统，提高首汽的智能化服务，只有吸纳了科技创新人才，才能在5G时代到来时，占领市场，突出重围。在管理上，积极吸引有创新精神和实践能力的管理型人才，由于首汽的组织结构复杂，有多种运营方式：出租车、网约车，大巴车等，必须要加强管理，才能协调有序的发展。管理者需要监控业务流程，对于不同运营方式建立规划和决策，首汽的有效发展策略，品牌的改进和创新，组织结构的长远规划及管理，企业与顾客关系管理等。只有通过科学的管理才能实现企业资产的累积与增值，并最终确立企业的竞争优势。

（四）推出多元化业务，引领行业发展

到目前为止，首汽约车App已经推出了网络预约出租车、劳务司机、电动汽车分时租赁、自驾游、商务巴士等十余种出行服务新业态。在发展汽车服务的同时如果可以实施多元化发展战略，向“共享出行”方面进军，建立首汽旗下的共享经济品牌[4]。例如，推出“首汽共享汽车”或“首汽共享单车”在公众出行服务方面进行创新发展，致力于满足社会公众对出行方式的多种需求，另外加大力度发展旅游租车，推出景点门票优惠券、景区住宿优惠券，可以聘请拥有私人导游经验的司机，发展全天、一周、半月等各种时间段的旅游租车服务。提供一种连接“家庭、单位、景区”两两相连，处处方便的一站式出行平台[5]。

（五）开拓国外市场，实现跨国经营

从移动支付的兴起到5G技术的出现，中国一直领先于世界各国，在微信支付宝改变了中国人民支付方式的同时，网约车技术逐渐发展为国内公众出行提供了极大的方便，此时世界其他国家在网络预约出行方面发展相对缓慢，这正是一个不容错过的发展机遇。在国内，近80家网约车品牌的出现使得国内网约车市场这个“大蛋糕”分的块数越来越多，如果可以将首约汽车的市场开辟到国外其他国家，利用已有的技术和服务提前占据市场，就可以获得更大更多的市场份额，分得更多的“蛋糕”，打造属于中国独特的品牌形象。

三、结语

在一超多强的市场中，首汽约车有着自己明确的定位和消费群体，自身特点和优势明显，实施的差异化战略使其具有极强的竞争力。随着时代的不断进步，首汽约车有着巨大的发展潜力，将进一步发展壮大。若能妥善经营，首汽约车必能在出行行业中占领优势地位。

参考文献：

[1]石观涛.首汽约车携手百度引领出行行业技术创新[J].商业观察，2017（11）：76-78.

[2]孙爱萍，陈碧华，汪丹丹.网约车新政下对网约车与出租车现状的调查研究[J].江西理工大学学报，2018，39（4）：58-62.

[3]梁建平.首汽约车打造铁路+网约车一站式服务[J].计算机与网络，2016，42（23）：36.

[4]韩忠宏.共享经济发展存在的问题及对策[J].科技经济市场，2019（9）：73-75.

[5]侯登华.共享经济下网络平台的法律地位——以网约车为研究对象[J].政法论坛，2017，35（1）：157-164.

（责任编辑：林丽华）