路面结构层连续铺筑的施工技术

胡艺川

摘 要：在公路路面结构层施工阶段中，通过连续铺筑技术的应用可以提升工程的质量。为了对连续铺筑技术的应用效果有更加全面的了解，立足于实际，以连续铺筑技术为研究背景，在分析公路路面结构层施工技术要求的同时，探讨了公路路面结构层具备优势，而后对该技术在路面结构层施工中的要点以及质量控制方法进行分析。

关键词：路面结构层;连续铺筑;施工技术

中图分类号：U416.2 文献标识码：A

1 公路路面结构层施工要求

沥青路面结构施工中，材料、工艺等都是极为重要的，要符合公路设计的标准规范以及国家标准。沥青路面的施工要根据标准规范做好基层部分的控制，在基层质量合格之后才能进行沥青层部分的建设施工，以达到工程的质量标准。

沥青路面的基层应符合下列要求：

（1）强度与刚性符合标准要求。

（2）稳定性合格。

（3）表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。

对于开工建设的沥青路面基层部分要根据设计要求和标准，选择符合使用水泥、石灰、粉煤灰等部分的稳定土或者半刚性基层与碎石或者碾压水泥基层等部分组合成为混凝土基层部分。高速公路、一级公路等应该使用强度比较高且整体性能良好的无机结合稳定粒料的半刚性基层，对于稳定细粒土通常是制作底基层部分[1]。

2 公路路面结构层具备优势分析

（1）对于连续铺设施工的上层路面的结构部分，应力载荷基础下部骨架密实的结构形式，这种结构形式强度是非常高的，能够取代传统的工艺形式，路面基层与沥青混合料的摊铺施工全部结束之后，能够进行内部热量的传输，然后能够实现整体性的养护施工，各个层部分的应力条件要符合一致性的要求，保证整体结构的荷载全部达到要求。

（2）连续铺筑技术在施工中，可以更好的保证公路路面基层部分的粘聚性能合格，各个层之间都应该达到紧密度的要求，整体性也比较好，可以有效的防止出现裂缝的问题。在该技术应用实践中，上层铺筑中的碾压与振动都能够传输到下层结构中，骨架密实结构形式的应力条件比较好，上下层部分的结合性最好。该技术和传统的封层铺设施工主要是保证各个结构部分的养护达到一致性的要求，该环节也是提升工程总体质量的关键。因为各个结构的性能比较好，具备较高的抗裂性，满足交通运行的需要。

（3）连续铺筑施工环节，应该保证施工所在地区的环境温度在0℃以上，在这种基础条件之下，公路路面结构各个部分的成型质量比较好，结构性能也处于最佳的状态，连续使用周期比较长，能够保证各个结构部分的稳定性合格，抗载荷性能非常好[2]。

3 公路路面结构层连续铺筑技术实践

在路面结构层施工过程中，采用连续铺筑技术需要按照工艺规范的要求连同工程项目的具体情况，对每个施工环节进行质量控制。

3.1 现场准备

公路路面结构层部分在进行连续铺筑前，首先应该在底基层部分的施工位置进行放线、沿边线、中线进行定位点的设置，各个位置点应该保证间隔距离为10 m，且应该保证高程做好记录。放线部位应该设置钢丝绳，以做好摊铺厚度的测定，摊铺环节应该做好定位钢丝的检测，能够避免施工环节出现触碰的方式导致误差问题的存在。

3.2 混合料拌和及运输

连续铺筑施工阶段，应该保证材料的供应达到连续性的要求，且搅拌站应该做好混合料的计量和控制，保证各个部位的材料供应符合要求，达到摊铺施工的要求。混合料的运输阶段应该保证水分流失做好严格控制，所以要确保材料的配合比符合要求，一般都是让含水量超出设计标准一定的比例，确保在运输到现场后可以达到最佳含水率的要求。

3.3 下基层摊铺

下基层摊铺施工开始前，要做好设备以及相应仪器的调试，确保施工环节可以顺利的施工，任何存在问题的设备或者没有保养的设备都不能应用到实践中。下层摊铺机应该距离施工位置约6 m～10 m进行设置，能够保证混合料的运输量达到6～8次才能进行摊铺机材料的供应，在该环节中，做好摊铺施工，保证整个摊铺施工环节达到连续、均匀的要求，确保摊铺施工的速度和效率都符合要求[3]。

3.4 下基层碾压

下基层摊铺施工部位长度达到要求后，可以利用重型压路机来实现基层的碾压施工，碾压6～8遍，密实度达到设计要求。碾压施工中，应该根据路肩向中央的位置上进行，确保相邻部位的碾压施工重叠碾压1/2的轮宽;后轮应该超出两段的接缝位置上。后轮应该保证碾压路面的全宽是1遍。碾压施工环节，要做好碾压施工时间的控制，需要在成分水泥延迟时间符合结构性能的要求，各个层都没有任何的碾压痕迹的要求。在碾压施工阶段，如果有结构质量不合格的情况，要立即采取必要的措施，对于没有碾压的部位要禁止出现调头、急刹等操作，能够防止出现应力过于集中而导致结构的损坏。碾压之后，要保证表面的平整度合格，没有任何隆起、轮迹的问题，要达到设计标准的要求。碾压阶段，组织技术人员进行压实度的检测，符合标准后再碾压1～2遍，以消除轮迹。需要注意的是在下基层碾压施工完毕后，还需要按照施工要求对基层的强度进行检查，使其满足强度要求为止。

3.5 上基层摊铺及碾压

公路路面结构部分的上基层施工在下基层部分施工且验收符合标准后进行，摊铺阶段应该组合成为梯队的形式，要保证行进速度符合技术要求。上基层碾压时，要同时实施基层部分的碾压施工，同时应该做好压实度的要求。水泥稳定碎石基层部分的碾压要保证其湿润度合格，如果发现水分蒸发的速度比较快，要立即补水以达到技术标准。上基层部分要使用压路机進行施工，但是要关闭振动的功能，不能给下层造成任何的扰动影响。

3.6 保温及养护

结构层在整体性施工结束后，应该做好养护施工管理，表面需要设置塑料膜、土工织物等方式做好质量控制，能够保证路面的水分符合要求。养护环节，洒水车是必不可少的，其他车辆不能进入到现场，以避免外部作用力的干扰和影响，也能够达到整体性的要求。

3.7 接缝处理

路面结构层接缝部分的施工管理是尤为重要的，连续铺筑施工技术应该做好接缝处理，能够达到基层稳定性与载荷的要求。

3.7.1 横向接缝处理

横向接缝部分的形成主要是铺筑施工中进行间断操作出现的，摊铺机在撤离之后混合料的末端部位应该设计成为横坡的形式，在进行连续铺筑施工的过程中，应该进行接缝部位的平整性检测，然后进行不合格部位的垂直切除处理，就能够实施新的混合料的铺筑施工。接缝部位碾压施工要加强质量管理，要沿着路面的方向进行碾压施工，要组织进行横向碾压施工作业方式，能够保证接缝部位的平整性合格，以符合工程质量的标准。

3.7.2 纵缝处理

路面结构层纵缝的形成很多情况下都是因为相邻摊铺机的施工不合格所导致的，要想避免出现纵缝的缺陷，在摊铺作业环节前后两台摊铺机需要以梯队的方式来进行施工，确保中间不会留有纵缝的形式，两个摊铺机的平整度合格，如果存在不平整的情况，要立即组织人员找平处理。

4 路面结构层的施工质量控制

为了提升路面结构层的施工质量，在施工环节需要从材料选择、配比设计以及施工过程等方面进行控制，从而保证施工效果得到提高。

4.1 做好原材料的质量检测

原材料中的水泥是极为重要的，要检测确定出厂证明、试验报告单等，承包人应该做好水泥比例以及砂石比例的控制，要进行取样检测，监理人员能够进行抽样检测能够达到完整性的要求。抽样检测后进行总体质量检查，要保证材料质量合格。

4.2 配合比设计及控制

摊铺施工开始前，承包单位应该给监理工程师提交混凝土试验报告，必须要符合工程的要求，同时材料的质量检验合格，并且确定最终的养护施工模式，能够做好配合比的分析确定，如果存在不合格的情况，要及时进行调整，并且做好人员强度检测，还应该进行耐磨性、耐久性方面的检查，可以使得混凝土的性能检测。监理工程师应该进行配合比的检测，要做好配合比的设计，以达到最佳配合比的要求。

4.3 施工前检查

监理工程师应该进行中线、标高、路面宽度、横坡度的放样检查，能够做好基准线的管控，保证其各个部位的质量合格。

4.4 工艺控制要点

4.4.1 混凝土的搅拌

混凝土搅拌阶段应该通过计算机来进行称量检测，搅拌楼内应该组织大型的搅拌机实现生产性的检测，监理人员能够做好混凝土的配置，此时应该检测确定材料的性能，能够达到强度性能的要求，同时搅拌时间要在45 s以上，塌落度要保证符合技术标准。

4.4.2 钢筋制作与安装

（1）钢筋检查。钢筋绑扎施工前要做好质量检测，能够达到规范性的要求，然后才能组织进行绑扎施工。

（2）钢筋网安装质量控制要素分析。a.安装环节应该保证放线控制，钢筋要达到顺直度的要求，能够防止出现严重偏差的情况。绑扎阶段，应该预留足够的空间，要采取常规绑扎施工方式，且绑扎长度合格，一般都是在直径的35倍左右，各个部位的搭接长度应该在560 mm以上。b.钢筋架的制作和放置中，应该根据设计标准来实施。c.纵向钢筋设置中，应该保证其稳定性符合要求，然后是做好固定处理，确保摊铺中不会存在推倒的情况。

（3）摊铺与侧向布料环节中，混凝土应该直接放入到料斗内，装载机在前，挖掘机在后能够实现侧向布料，摊铺过程中应该保证钢筋混凝土的捣实效果符合要求，这是提升工程质量的关键，能够避免出现倒边的问题。

（4）对于施工缝的处理来说，滑膜施工环节，应该达到施工進度的完整性的要求，且应该预先设置施工缝的形式。

（5）刷毛与养生每平方米喷洒0.2 kg;在初凝后，应该立即开展刷毛处理，其深度要符合设计标准，且刷毛环节应该使得其达到均匀性的要求，然后是开展实施覆膜处理，通常是养护14d。

5 结语

综上所述，公路路面结构连续摊铺施工技术可以提升总体的质量水平，公路工程要了解各项施工工艺，能够保证连续摊铺施工中的上下层部位的覆盖养护施工合格，然后是进行必要的养护施工，可以保证养护施工效果，为路面结构工程的质量合格提供良好的基础条件。

参考文献：

[1]张佑文.公路路面结构层连续铺筑的施工方法[J].科技与企业，2014，23（07）：173-174.

[2]任福松，傅志强.双层连续摊铺水泥稳定碎石基层[J].交通标准化，2010，35（Z1）：163-166.

[3]刘晓敏，夏文秀.沥青混合料运输过程中的离析现象分析[J].建筑技术，2009，40（09）：851-852.