长袖舞南北

 2011年3月，“渝新欧”国际铁路大通道正式全线开通运行，重慶造电子产品跨越万里关山阻隔，到达德国杜伊斯堡。这是全国率先开通的中欧班列线路，截至2019年底，中欧班列（渝新欧）累计开行超过4500列，占全国中欧班列的23%;2017年9月，南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列常态化运营班列首发，2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道上升为国家战略，成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。

南一北，重庆在没有路的地方探索开拓出了两条国际大通道，不靠边不沿海的西部内陆腹地，由此一跃成为物流枢纽、开放高地，让重庆有了更多的“走出去”和“引进来”

这是重庆在开发开放进程中的大手笔，也由此肩负起更加重要的使命。通过打造高起点、高水平、创新型的示范项目，不仅努力在西部内陆地区带头开放、带动开放，而且更要在完善区域合作机制、促进基础设施互联互通、加强国际产能合作、以及民生和人文交流合作上用功用力，在更高层次、更高水平上发挥在共建“一带一路”中的带动作用。

翻开地图，中欧班列（渝新欧）和西部陆海新通道就如同重庆张开的两条手臂，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，处于黄金交接点的重庆，长袖善舞，拥抱世界。