汽车底盘常见故障分析与检修的研究

张华伟

摘要：底盘是汽车结构重要组成部分，是汽车装配的基础，犹如人的脉搏，通过对汽车底盘研究分析，不仅能够对汽车大部分的故障进行分析和检修，还能对汽车进行维护保养和性能检测。汽车底盘发生故障的几率虽没有发动机和电控部分那么高，但也是全车发生故障几率也是非常高的部分，发生故障不仅会使汽车性能变差，还会使汽车的安全性降低，因此，掌握一定对汽车底盘常见故障分析与检修知识是很有必要的。

Abstract： Chassis is an important part of automobile structure and the basis of automobile assembly， just like the pulse of human beings. Through the research and analysis of automobile chassis， it can not only analyze and repair most of automobile faults， but also carry out maintenance and performance detection. Although the failure probability of the automobile chassis is not as high as that of the engine and the electric control part， it is also a very high part of the whole vehicle. The failure will not only make the performance of the automobile worse， but also reduce the safety of the automobile. Therefore， it is necessary to master certain knowledge of the common failure analysis and maintenance of the automobile chassis.

关键词：底盘;维修;故障分析

Key words： chassis;maintenance;fault analysis

0  引言

汽车发展到今日的成绩，是目前人类交通工具保有量最多的一种，成为人类工业发展的一个重要里程碑，为人类科学文明发展和社会生活做出了巨大贡献。我国汽车经历了从无到有，到世界第一，目前仍然处于高速发展时期。全面而系统地掌握汽车总体及其各总成部件的结构和工作原理，学习掌握汽车技术，已成为当代高技能汽车维修技术人员掌握整个汽车的知识体系起到完善的作用，也对以后从事汽车行业相关人员有着很重要的意义。

对于汽车发动机和变速箱常見故障，多数维修人员都很熟悉，但是对于底盘，却不尽如人意了。汽车底盘作为汽车的重要组成部分，对汽车整体起到不可或缺的作用。

1  汽车底盘概述

行驶系、传动系、转向系和制动系四部分组成是汽车底盘的主要组成部分。支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，并接受发动机的动力，推动汽车产生运动，保证正常行驶是汽车各个系统的主要作用。汽车动力传递一般由变速箱、离合器总成、万向传动、主减差速器和半轴等零部件构成，各个零件环环相扣，互相影响，是汽车不可缺少的组成部分。

1.1 汽车传动系统

传动系统主要功能由：减速增矩、变速、倒车、中断动力传递和车轮差速等作用，只有具备上述作用才能够配合发动机运转，确保车辆在正常行驶时获得所必需的驱动力，实现车速的变化，从而使车辆获得合理的经济性和动力性。

各种因素决定了汽车传动系统的组成及其布置形式，比如发动机、汽车总体结构、自身的结构形式等等。比如，发动机纵向安置在汽车前部，并且以后轮为驱动轮。输出的动力就要依次经过离合器总成、变速器（分动箱）、万向装置以及主、减差速器和半轴，最后驱动车轮产生运动。

常见的传动系统的布置形式有：①前置后驱式（FR），前置后驱结构因其散热条件好、操纵简单、维修方便，且后驱动轮的附着力大，易获得足够的牵引力，成为汽车广泛采用的一种传动系布置形式;②前置前驱（FF），前置前驱的发动机、变速器、主减速器和差速器连为一体，和发动机一起布置在汽车引擎盖下，动力经过变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮。因这种结构的发动机散热条件好、操纵方便、结构简单紧凑、质量轻且重心降低，高速时操纵稳定性好，但上坡时地面摩擦力小，下坡前轮制动力大，高速容易翻车，故主要用于重心较低的大多数轿车上;③后置后驱（RR），发动机后置后轮驱动的发动机和变速器制为一体布置在驱动桥之后，动力经过离合器、变速器、万向传动和主、减差速器，最后驱动后车轮，使汽车行驶。这种布置形式可以使传动轴的长度大大缩短，传动系结构紧凑，重心下降，避免前轴过载，增大后轮附着力，更充分地利用车厢面积。但其散热条件差、维修调整不便，所以只是在某些车型使用;④前置全轮驱动（XWD），全轮驱动的发动机布置在汽车前部，动力经过到达前后驱动桥之前，比一般的多了一个分动器，最后传到前后驱动车轮（4个车轮都是驱动轮），使汽车行驶。这种布置使得所有车轮与地面之间都有摩擦力，都具有的附着条件，可以获得更大的牵引力，提高汽车的越野通过性能，所以多用于越野车。

1.2 汽车转向系统

转向系统的功用就是保证车辆依照驾驶人员的意志进行转向行驶。常见轮式汽车是采用使转向轮纵向轴线可以相对于汽车总轴线偏转，直线行驶时，由于路面侧向干扰力就会使转向轮自动偏转而改变行驶方向，这就需要用来改变或恢复汽车行驶方向的汽车转向系统。按提供转向驱动动力来源的不同，可分为传统机械转向和动力助力转向两大类：①机械转向，全部依靠驾驶员的体力作为转向动力，其中所有传力件都是机械传动装置;②动力助力转向，动力转向主要依照驾驶员的指令，由发动机动力驱动或者其他电子助力系统提供转向能源的转向系统。

1.3 汽车行驶系统

行驶系统一般由悬架、车架、车轮和车桥组成，其主要作用是将发动机产生的转矩，通过地面摩擦力，产生驱动力，驱动汽车行驶。在行驶过程中降低路面的冲击，通过衰减效应，降低振动影响，通过各个总成协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证行驶平顺性和操纵稳性。

1.4 汽车制动系统

汽车制动系统主要功用是使行驶过程中汽车可以实现降速或者停车，保持汽车下坡行驶时速度稳定，或使车辆保持静止状态。

常见的制动系统是主要由制动器和驱动机构构成的。基本原理都是作用在行駛汽车上的滚动、上坡和空气阻力都能对汽车起到一定制动作用，但由于这些外力的大小是偶发无规律的，因此，汽车上必须安装一套能根据道路和交通等情况，对车辆产生强制制动，这就是制动系统。

2  汽车底盘常见故障

2.1 汽车底盘常见故障

汽车底盘常见故障的原因主要有：设计制造上的缺陷、使用因素及维修不良，比如，汽车外部的使用条件复杂、燃油、润滑油使用不当、驾驶操作不当、使用不当、维护保养不当、维修质量差等。

2.2 汽车故障分类

不同的分类依据，汽车故障分类也不同，比如常见的有间歇性和永久性故障、急剧性和渐变性故障、局部和整体功能故障或者汽车故障按照故障的严重程度分类。

主要表现特征有工况异常、声响异常、温度异常、排气异常、消耗异常、气味异常、失控或抖动、渗漏、外观异常等等。

3  汽车常见故障检测与维修

3.1 传动系统常见故障检修

传动系统常见故障有万向节异响、驱动桥过热等。

万向节主要检修是对传动轴解体与检查，解体前，应清除外表的污泥，并做好装配标记，检查十字轴及管针轴承，将拆下的零件进行清洗擦干，如出现磨损严重、滚针碎裂、配合过松等现象，应更换新件;用百分表进行传动轴最大径向跳动量测量。这些现象多数是由于长期缺油，各个连接件磨损严重出现松旷，车辆经常用高速挡制动停车、滚珠轴承损坏、装配精度不够等原因引起的。

驱动桥过热多数是由于轴承装配过紧齿轮啮合间隙过小、齿轮过度磨损、缺少润滑油或使用的润滑油牌号与要求不符等原因。

3.2 转向系统常见故障检修

转向系统常见故障有转向不灵敏故障、转向沉重、单边转向不足、行驶跑偏等现象。这些故障主要是转向器、转向传动机构等机构引起的，根据结构和原理不难发现，主要原因是啮合副主、从动件配合间隙过大、转向器总成安装松动、转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷（花键磨损）、横、直拉杆球头松旷、转向节主销与衬套磨损后松旷、车架弯曲变形、前轮定位调整不当、车轮轮毂轴承间隙过大、转向器主、从动部分与衬套配合过紧、转向器缺油或无油、转向盘弯曲变形、转向横、液压助力泵皮带松动、油面过低、转阀、滑阀发卡、转向助力泵压力不够或泄漏大、管路中有空气、管路接头泄漏、动力缸或分配阀密封圈损坏、轮胎气压不足、一侧减振器损坏、滑阀推力轴承预紧度调整不当或调整螺母松动等等。

3.3 行驶系统常见故障检修

行驶系统常见故障现象有（以轿车为例）爆胎和车桥等，主要原因汽车在高温环境下行驶时间过长，轮胎过热，使胎内气压过高、超载、一侧轮胎气压不足、裂口等等。

在检测车桥时，可以检查转向节轴端螺纹与螺母的配合情况，使用电磁和超声波探伤仪检查转向节有无损伤或裂纹，也可采用铜锤敲击法。也要用百分表检测主销与衬套的配合间隙值，查阅手册对比是否符合规定值。

3.4 制动系统常见故障检修

制动系统常见故障常见的故障主要出现在液压系统，主要故障有制动不良、失效、跑偏和拖滞等。这些故障常见原因是油路故障、油液问题、制动主、轮缸故障、踏板工作行程不足、制动器故障、左、右车轮制动间隙大小不一致、摩擦片材料、质量不一样、回位弹簧拉力相差太大、轮胎气压高低不一样、制动蹄回位弹簧弹力不足等等。

4  总结

汽车底盘的主要有四大部分：传动系、转向系、行驶系、制动系构成，只有对各系统的组成结构特点及功用有充分的掌握，才能够分析四大系统常见故障，并进行故障诊断。汽车底盘的知识更偏向于实践性，需要通过大量的实践和试验才能掌握其中的要点。传统的经验在汽车底盘故障的诊断排除是有用的，但不是万能的，特别是随着新技术的发展，新的故障不断出现，只有对故障现象进行针对性的综合分析，综合各方面的因素，就能找出排查故障的办法。

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