道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

马健军 翟晓娇

摘要：在我国各项经济获得良好发展的今天，道路桥梁建设迅速发展，工程中预应力问题的研究在其中有着重要作用，预应力技术的地位也愈发重要。高水平的预应力技术能够增进施工水准，提高工程质量，從而增加道路桥梁的使用年限。

关键词：道路桥梁;施工;预应力;应用;问题

我们国家日益繁荣昌盛的过程中，我国发生了翻天覆地的变化，尤其是道路桥梁等方面不断的改善，这也是人们在外出时安全的必要保障，所以国家要重视道路桥梁施工的关键性。道路桥梁等方面专业人才不断的涌出也创新了施工中预应力的新形势。

一、道路桥梁施工中预应力应用所出现的问题

（一）常见的钢筋孔道不通问题

在平常的道路桥梁建造中，经常会发生钢筋孔道不通的问题，这个问题是非常重要的，它会影响到道路桥梁建造的施工，还会对道路桥梁的使用造成一定的影响，建造师在运用预应力技术进行道路桥梁施工时，能够有效地改善这一问题，在很大程度上疏通钢筋孔道，解决钢筋孔道不通的问题，所以建造师要合理的运用预应力技术。

（二）裂缝问题

一旦道路桥梁工程在竣工后出现裂缝问题，不仅使整个工程的外观受到严重的损害，影响美观，还会使整个工程的质量受到一定的影响，降低相应的承载力和使用性能。预先提供的反方向作用力的方法是制造相应的预应力构件，所以也会导致预应力构件在拉伸的过程中出现一定的裂缝问题，并且构建可能会由于热胀冷缩的原理，在温差较大的情况下，出现收缩现象，造成裂缝出现。所以现阶段，由于预应力结构的使用以及混凝土的浇筑，会出现裂缝。

（三）预应力张拉时间过早或者过晚

将预应力施工技术应用于道路桥梁施工时，必须对预应力的张拉时间进行严格控制，时间过早或者过晚都会对预应力施工的效果造成严重影响。然而，在实际施工过程中，相关工作人员为了加快施工进度，没有严格遵守张拉时间，常常过早张拉，组进而导致道路桥梁施工无法得到有效控制。

二、道路桥梁施工中预应力的应用

（一）预应力筋的控制应用

在当前道路桥梁结构的施工应用过程中，预应力混凝土结构是最主要的应用模式，对道路桥梁结构的设计需要做好荷载力的设置，针对预应力筋的设计，需要提前做好图纸的审核，道路桥梁工程的施工，需要对存在的问题做好配筋工作。例如，为了防止道桥表面出现温度裂缝，需要充分控制构件内外部的温度差，选用的水泥应该是低水化热的材料，提前做好对预制构件的保温，对拆模的时间进行有效控制，防止过早拆除影响到道路桥梁结构整体的强度。

（二）在受弯构件中的应用

在市政道路桥梁建设过程中混凝土是必不可少的建筑材料，但是普通的混凝土受拉性与受弯性通常不太好，且混凝土较重。当在受弯构件中使用普通混凝土极有可能造成其开裂。特别是在进行跨度相对较大的桥梁建设中，会降低混凝土的稳定性。所以，在进行受弯构件施工时会采用预应力技术。具体的使用过程基本为：首先需熟知桥梁建设方案，然后根据具体技术预应力钢筋与普通钢筋的用量，后根据设计图纸对钢筋进行处理，并对截面、控制截面的正截面强度和斜截面强度进行检验，同时对使用预应力混凝土的受弯构件进行相关数据的检验，保证受弯构件的应力能够达到施工标准。之后，必须针对使用预应力技术的混凝土受弯构件相关参数进行计算，确保采用预应力技术的受弯构件相关性能能够满足施工要求，需要计算的参数值主要为：钢筋结构件的拉应力、混凝土构件的法向压应力和混凝土构件的主压应力。且若施工过程中采用了预应力混凝土简支构件，则测算预应力导致的主效应即可。若是采用超静定构件，则需同时测算主效应和次效应。最后，为了使预应力技术达到最佳效果，增强受弯构件的性能，在施工过程中会将碳纤维材质用于受弯构件。以此来保证受弯构件能够满足施工要求。

（三）钢绞线穿束与下料

整个桥梁建设的过程当中，有一个比较重要的环节是涉及到桥梁的加固的，其中的一个过程就是会形成黏结段，当然它大多数时候都是利用灌浆操作对钢板以及锚垫板所进行的一项工作。因此，因为对相关工具的使用，所以要将他们清理的十分干净，这样能够给以后的操作提供一定的便利。钢绞线穿束工作在进行的时候会遇到一些障碍，在这些障碍当中黏结段的长短以及方位是其中难度最大的一个障碍，因此相关的施工人员要对钢绞线穿束这一环节的施工有一个足够的重视，在进行施工的时候对于钢绞线的松散变化的程度急需要相关工作人员的重视，除此以外还需要重视张拉力的大小，这是因为钢绞线的穿束比较特殊，也就是它必须采取的方式就是单线穿索的方式，相对于其他的方式而言，是不可以使用通过箱梁内部的多个钢绞线的穿束操作的，所以出现这种情况，就非常需要采取多个导向以及转向的设备来进行施工了。钢绞线处于一个松散的状态是预应力张拉的一个重要的要求了，上文中多次提到过这一点，并且对预应力产生影响的还有一个因素就在于缠绕的状态，因此钢绞线就必须在松散的状态下，这样可以最大程度上便于预应力开展相关的操作。一些较为专业的设备也是工程进行时所需要的，也就是在钢绞线进行单线穿束的时候，及时对其进行分类，有利于保持其处于一个非常松散的状态。还有另外一方面是，钢绞线的松散程度和其位置的变化还是有一定的关系的，因此需要保持一定的限制要求。

（四）防止出现裂缝

为了防止出现裂缝问题，需要控制预应力构件的浇筑时间，既要保证不会因为外界温差过大而导致裂缝产生，又要保证不会在混凝土浇筑过程中由于温度的变化，使混凝土和钢筋结合的部位出现裂缝。

三、结语

在现阶段的道路桥梁建造中需要注意很多问题，己经不像是旧时代建造过程的草草了事，施工方面的人才在建造过程中要考虑所修建的所有可能发生的外部条件，在运用预应力技术的基础上，降低建造过程的风险性，当然，建造者也不能忽视预应力技术的不足的地方，尽量减少预应力技术运用中所出现的问题，提高道路桥梁的使用能力。

参考文献：

[1]刘寒.道路桥梁工程中的预应力施工技术浅析[J].科技经济导刊，2018，26（10）：58.

[2]王亚昕.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].工程技术研究，2018（02）：91-92.