碎石化水泥混凝土路面加铺半柔性材料结构设计研究

翁旭东

浙江明州检测技术有限公司 浙江宁波 315800

旧混凝土路面沥青是一种常见和有效的路面修复技术，现已成为改善路面性能的一项标准措施。载荷容量和持续时间生活，那么由于混凝土板的裂缝和缝合导致沥青涂层的反射裂缝，半柔性水泥乳化沥青混合物结合了无机材料和有机材料的特性，构成优良路面涂层材料为了确保沥青涂层符合使用寿命[1]。

混凝土涂层是主要类型的道路涂层结构之一，初始维护费用是软弱这些好处是由于我们目前的交通状况。由于它们对过度负荷的敏感性、消除过度负荷、大幅度减少使用寿命、维修费用的迅速增加和开放当他生病的时候，在2 到3 年内成倍增长，这使得道路更加有用。破碎可降低混凝土涂层的平均强度，并使其不可避免地跟踪。在破碎的结构层上堆叠，可有效地消除不规则的沉积和防止形成冷却的裂缝。可爱的涂层可以是沥青或水泥，根据国内外的工作情况，沥青涂层的涂层主要是沥青的混凝土涂层的布置，使得原始涂层的反射裂纹的严重性，由于新的混凝土结构的高强度而降低。因此，在这方面，需要考虑的因素较少，如结构成分、材料类型和技术难题等。混凝土涂层的破碎需要在结构减小与反射裂纹风险增加之间保持平衡，第一次来合适的碎裂后有效模块应在某种程度上降低反射裂变的可能性，并在这种情况下，尽可能保证混凝土板结构初始破碎后的有效模块与破碎后的颗粒直径密切相关，因此破碎后的颗粒直径之间有合理的差别，从而使有效模块达到适当的范围。

根据目前的泡沫焦油再生技术，研制了一种新的半柔性材料。泡沫焦油水泥和细材料是通过聚合具有改进的剪切强度和压缩性能的特定框架结构而形成的，同时允许水泥和细添加材料和沥青以形成更多的粘膜和填充。车架结构他具有良好的密度和稳定性水结果表明，沥青泡沫混合物具有良好的密度和稳定性、良好的抗拉强度、良好的抗压强度和良好的剪切强度[2]。

1 沥青半柔性混合料工程应用

该工程旧混凝土涂层，右边两条路，左边两条路和混凝土涂层沥青的设计标准包括1 级公路、6 级双向公路、80 公里/小时设计速度、32 米公路总宽度。混凝土的涂层结构如下：30 个紧凑的水泥涂层+30 厘米的矿石灰尘+15 厘米的砾石涂层。

1.1 材料设计

（1）级配。对半软性沥青水泥泡沫混合物的物理和机械特性进行了研究，研究的基础是沥青的冷再生技术。慕斯回收材料的最大骨重量不得超过31，5 毫米结构层的厚度不应小于粒子最大尺寸的三倍。

（2）沥青。在高速公路上建造沥青涂层的技术规格和应用范围应与技术规格相符，其泡沫温度应在150℃至180℃之间。膨胀率不应低于10 倍，半衰期不应低于10℃，建议将泡沫沥青混合物从2.4%混合到2.8%。

1.2 现场检测

（1）压实度。使用一种沙灌溉工艺，每公里路径一次测试半柔性应力吸收层的密度。结果见图。

图表显示，试验区1-4 的压缩试验结果非常低，但高于质量标准和设计要求，因为合适的水泥混合物可以更好地操作，在填充之间实现空间积累和形成结构。紧凑且柔性材料应力吸收层具有良好的紧凑性和良好的密度，加入2.2%的水泥第2 部分和第3 部分具有比相同的测试通道更高的压实效果，其压实度分别为99.1%和99.5%，但是，应该指出，水泥太大，不可能失去高柔性半软材料的特性，也不可能使半硬和硬材料变得脆弱。

（2）25℃劈裂强度。半柔性应力吸收层的混合物每天一次在25°C 的断裂强度试验。通过适当增加半弹性材料和水泥的混合物，可以形成更多的沥青砂浆和沥青砂浆，并且由于另一部分和半弹性材料具有良好的拉伸强度，可以改善负荷的冲压。减少折射裂纹但是因此，与其他部分相比，第2 节相对较低的强度可归因于在建造试验道路期间未加规范的工程，因此是一个基本要素。

（3）25℃干湿劈裂强度比。在工作日和半弹性应力吸收期间，根据在25℃干燥的湿裂变强度试验进行的裂变强度试验，通过适当增加半弹性材料和水泥混合物的混合物，在试验区进行了1-4-25℃的湿裂纹抗性试验，并达到了资格标准，这将有助于改善环境的稳定性水半柔性应力吸收层具有改进的水稳定性，从而有效地防止雨水渗透，并改善整个雷维表面的水稳定性。在同时，加入22%的水泥部分和3.25°C 的抗旱湿裂纹强度，与试验结果相比，分别达到89%和87%，这表明适当增加水泥数量将有助于缩小总量之间的差距。改变地图上的趋势，同时控制水泥的使用，以确保半软材料的操作。

（4）20℃无侧限抗压模量。对回收模块进行了大量的内部和外部研究配给所述涂层材料的弹性模块通常使用由填充板法测量的弹性模块。原位同时许多研究表明，该方法测量的模块与插入屋顶方法测量的模块非常接近。因此，通过使用超表面工艺，每天用吸收半软应力的层混合物对测试路径进行20 次测试。Rieure.试验模块无极限压缩根据质量控制标准，1-4°C 段的无边压缩模块测试结果在900-1300 兆帕之间。这表明，通过适当加入半弹性水泥混合物，该半弹性混合物具有良好的强度特性。因此，在适当增加水泥掺杂物的同时，对水泥掺杂物进行合理的控制，该半柔性混合物具有所需的刚性和韧性，从而减少了涂层上的反射裂纹[3]。

2 结语

基于旧水泥混凝土路面半柔性应力吸收层为基础，结合工程应用，介绍了其材料和施工工艺的质量检测结果及验收标准和频率。试验结果表明，在旧水泥混凝土路面上添加半柔性应力吸收层技术满足设计要求，取得了良好的工程应用效果。