基于OBE理念的《汽车构造》课程设计及评价研究

曹福来 郭瑞瑞

摘 要：文章依据OBE先进教育理念，分析了《汽车构造》课程教学现状，结合汽车服务工程专业培养目标及毕业要求，提出适时调整教学内容整合课程资源、确立以学生为教学主体的教学方法、建立在线教学平台、将大赛引入课堂四个方面来设计教学内容。课程评价要重视过程性评价，根据教师评价和学生自我评价的结果来调整教学内容。

关键词：OBE;汽车构造;课程设计;评价

中图分类号：G463  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）16-188-03

Abstract： Based on OBE s advanced education concept， this paper analyzes the teaching status of the course “Automobile Construction”， combined with the training objectives and graduation requirements of automotive service engineering， proposes timely adjustment of teaching content， integration of course resources， establishment of teaching methods with students as the main body of teaching， establishment of The online teaching platform and the introduction of the contest into the classroom are used to design the teaching content. Curriculum evaluation should pay attention to process evaluation， and adjust teaching content according to the results of teacher evaluation and student self-evaluation.

Keywords： OBE; Automobile constructional; Course design; Evaluation

CLC NO.： G463  Document code： A  Article ID： 1671-7988（2020）16-188-03

引言

OBE理念是由Spady等人提出并在美國教育界最先正式实施的追求卓越教育的有效方法，其先进卓越的教育理念和方法被国际互认的《华盛顿协议》（Washington Accord）全面接受，并受到世界各国著名大学的重视。2016年6月，中国正式加入了《华盛顿协定》，这意味着《华盛顿协定》的签署国将共同认可中国的工程教育认证结果。OBE坚持成果导向教育，在课程评估的基础上不断改进，并确保学生达到预期的要求。在教学设计和教学实施过程中据教学效果的不同需求，制定了不同的教学改革方案来使学生学习成果最大化。

1 《汽车构造》课程教学现状

《汽车构造》课程内容多且繁杂，传统的教学中存在以下问题：

1.1 教学模式枯燥，教学方法单一

传统的教育模式是以教学内容为基础的。由于受课时压缩且有限的影响，关注的重点是是否按照时间节点来完成大纲任务而不是学生完成课程后是否具备预期的能力。课程评价的主体是教师对课堂的控制和知识的掌握，而不是学生的课堂表现和学习输出。教学方法也相对简单，课堂上师生之间缺乏互动性且更倾向于填鸭式教学，教师在教学过程中“说”，而忽略学生的主动性。《汽车结构》课程与实际紧密联系，有很强的基础。按照传统的教学模式，在理论和实践之间，学生们大部分是通过想象来枯燥地学习，当大多数学生选择放弃时，学生对学习内容没有更深的理解，一些抽象的理论知识和僵化的教学方法使学生学习的积极性和主动性逐渐丧失。课程目标与毕业要求之间没有明确的关系，培养目标的预期与课程目标和课程内容的关系缺乏明确的表述。

1.2 知识更新快，教材与实际有脱节

《汽车构造》课程是汽车服务工程专业的一门专业基础课程，它的核心内容包括汽车的基本结构和各个部分的功能和原理。课程本身也涉及很多方面，而且比较零散，教材是否能及时更新是一个大问题。随着技术的更新迭代，汽车生产制造装备也发生了巨大变革，企业需要毕业生的知识和能力水平也是与时俱进的的，但教学单位仍坚持旧课程设计的内容的，实验室设备跟不上现代汽车的发展结构，学生不能通过书面教材及时获得相关知识，这样是不可能培养学生掌握先进知识和技术。

1.3 评价方法单一，学生有效参与度低

长期以来，我国高校的评价方法主要是测试学生的笔试成绩，而对学生操作能力和创新能力的调查较少，评价方法单一。过去《汽车结构》课程的成绩只有两种评估方法，即平时成绩和期末成绩。学生的期末最终成绩一般平时成绩占30%期末考试成70%，这种传统的评价方法显然不能满足学生的考试要求。比如平时成绩中包含的出勤率，它是通过点名、签到等形式及时发现缺课学生，并及时发出警告督促学生按时上课，这没有反映学生解决复杂工程问题的能力。平时成绩中的堂表现主要是检查学生在课堂上的听力和回答，这种方法缺点有二，首先老师通常在课堂上一个接一个地提问，这使得老师很难检查每个学生。其次，在观察课堂听力时，老师只会对坐在第一排并且经常违反课堂纪律的学生产生深刻的影响，而不会对“沉默的大多数”产生影响。同时期末考试内容相对落后，考试的内容不仅局限于学生其对基础知识点的快速反应和吸收，还不限于学生解决复杂工程问题的能力。

2 《汽车构造》课程教学内容设计

我校汽车服务专业的培养目标是面向汽车售后市场，基于OBE理念，结合汽车服务工程专业培养目标及毕、要求，制定了《汽车构造》课程目标，由此构建教学内容，保证课堂的授课内容是以学生为中心、围绕学生的学习产出进行的。进而根据课程内容中的知识点进行课程体系建设。

2.1 教学内容设计

课堂上除了讲解传统的汽车发动机和底盘一般结构和工作原理外，还教授了汽油发动机和柴油发动机的电控燃油喷射系统、计算机控制的电子点火系统、防抱死制动系统等的结构和工作原理同时，在汽车技术发展和市场需求的引导下，适时调整教学内容和教学重点，并在教学中引入主要的当地车型，以与时俱进跟上时代服务区域经济。除此还应该注意有效利用时间整合课程资源，增强各门课程所需的凝聚力，优化教学结构，结合现代教学方法和实际，积极发挥学生的主动性和创造性思维，发展相关知识的学习整合相关课程内容。例如，在《汽车构造》中有必要了解燃料供应系统，在《汽车电子控制技术》中我们还需要学习燃油供给系统来引入电动燃油供给系统。在《汽车构造》课堂上应该注意系统的结构和它的组件之间的关系，而在《汽车电子控制技术》课堂上注意其控制原理和控制方式。对于变速器的学习《汽车构造》课程侧重于结构学习和认知，而《汽车电子控制技术》课程侧重于电子控制的原理和模式。此外，《汽车构造》和《汽车电子控制技术》对于点火系统、制动系统、动力转向系统等侧重点都不同，通过与其他相关课程的优化和整合，学生对专业知识的理解将更加有组织、系统化。

2.2 教学方法设计

过去在教学过程中学生被动地接受填鸭式的方法而不是启发式和互动式教学，学生学习兴趣不高学习效果差。新的教学方法要以学生为本，充分发挥学生自主能力和，教师教学过程中起到主导作用。课堂上注意调动学生学习积极性过提问、讨论、辩论和提问来使学生学会思考。最后对学生的考试评价不再单地理解为考查学生对知识点的掌握情况，更应考查学生在解决复杂工程问题的能力上是否有提升。比如在翻转课堂中，教师传授知识的方式不再是讲解，教师成为了已经成为学生交流知识的渠道，使学生成为课堂的真正主体。他们可以根据情况设计教师的教学，完成自己知识体系的构建。在《汽车构造》课程中学生需要掌握大量的知识点，如果不选择教学很难保证教学效果。因此我们可以选择重点难点来进行翻转课堂教学，而其他容易理解或不必要的内容仍然主要在课堂上通过采用板书、多媒体课件、模型教具、整车实物等多种教学手段来讲授。

2.3 网络教学平台的设计

由于现代信息技术对学生学习方式的巨大影响，网络教学平台的建设可以看作是课程设计的一个环节。可建立在线教学平台，包括课程大纲、教学资料、问答讨论、教学笔记、问卷调查、考试与作业、实训指导材料、参考书、试题库等模块。你可以在教学资料部分阅读课件和其他内容。在问答环节模块教师和学生之间可以增加交流和互动，及时解决学生的问题。在教学笔记模块中，学生可以记录自己的课程和感受，促进师生之间的交流。学生可以模块可以在问卷调查模块反映他们对课程的看法和建议。考试和作业模块是教师根据学生所学进行的测试或作业，学生被要求在课后的特定时间完成测试或作业。试题库包含课程相关的本校以及外校的考试试题。此外，教师可以使用现代在线平台下载各种汽车相关的资源，与课程的关键知识点相结合制作微型视频，在正式课程开始之前，学生可以使用互联网观看老师制作的微型视频，提前学习和理解相关知识，并记下他们不知道的内容和各种学习问题。

2.4 课程内涵的设计

OBE理念要求以学生为中心，以成果为导向，根据课程评价实现持续改来提高教学质量，也就是教师在提供教育时应提前确定学习结果，结合学生的不同学习需求，让学生将学习视为自我实现的挑战，然后反馈结果以提高学习效果。OBE理念非常重视学习效果，强调用学习效果来指导课程设计和教学过程，这对于“互联网+汽车”下的《汽车构造》课程教学设计具有重要意义。《汽车构造》遵循“以学生为中心，以成果为导向，持续改进”的原则，详细设计专业教学环节，根據不断改进汽车制造技术来更新教学内容、教学方法，以保证毕业要求的实现，满足学生的发展需求和。在《汽车构造》课程中大力推进专业实践教育与创新创业教育的深度融合，鼓励学生跨专业跨学科以团队形式申请大学生创新项目。在课程设计实践教学中，将“中国大学生方程式汽车大赛”和“全国大学生智能汽车竞赛”引入课堂，并应用于实践课程内容和项目训练。以竞争为载体，以创新为主题，丰富课堂教学，提高学生学习兴趣，激发学生团队创新的热情，提高团队创新和创业能力，真正做到“做中学，学中做”。

3 课程教学评价

在过去大多数大学课程评价都是基于期末考试结果，在工程教育专业认证的背景下，课程考试的目的不仅要评价学生对知识点的掌握情况，还要评价他们是否提高了解决复杂工程问题的能力。在《汽车构造》的课程评价时，从多方面评价学生，重视过程性评价，为了让学生平时投入更多的精力和自学能力，不断完善考核机制，发掘和挖掘每个学生的潜能，注重学生综合素质的培养，提高学生的课堂参与度和学习效率。基于OBE教育理念的课程评价主要包括教师评价和学生自我评价，评估的重点是达成而不是比较。教师评价的主要目的是评价课程目标的实现情况。评估项目包括过程评估、结果评估和答辩评估。课程结束后，组织学生对学习效果进行自我评估，强调自我比较是否达到自我参照标准，不断提高学习积极性，其中学生根据自己的实际学习情况进行自我评价。完成部分学习后，教师应评价学生的学习效果，支持学生深化探索和思考，并向学生充分展示学习成果。对于与《汽车构造》相关的学习内容评价可以与“课前学习完成”、“课堂活动互动”、“团队合作”等学习内容进行结合。同时，对“自我评价”、“学生评价”和“教师评价”进行综合评价。为了让学生真正了解自己的学习情况，教师还可以根据教学内容做出相应的调整。

参考文献

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