论汽车工业设计中心如何发挥引领带动作用

李倩 陈程

摘 要：国家级工业设计中心，肩负着引领带动行业、区域发展的使命。本文将以国家级汽车工业设计中心为例，探讨在汽车产业创新及转型升级过程中，如何进一步发挥国家级工业设计中心的引领带动作用。

关键词：汽车设计 工业设计中心 引领带动

1 汽车设计升级转型现状

毛主席的一句“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越“很形象地描述了汽车行业如今面临的转型危机。大家或许会心生疑惑，汽车行业近年取得不错的成绩，为什么面对转型升级，想到的却是从头再来？众所周知，与我们生活悉悉相关，与工业设计息息相关的另外一个行业——手机行业，在过去的十年里，已经经历了一次翻天覆地的转型变革，当年如日中天的巨头们纷纷倒下，新兴品牌却一鸣惊人，手机产业的变革是从功能化转向智能化，本地化转向互联化，辅助化转向必需化的产业变更。仍然记得，当时作为诺基亚CEO的艾普洛先生，在邮件中向他的员工提及：我们仿佛站在了一个熊熊燃烧的平台。面对《中国制造2025》的战略规划，面对汽车产业的创新升级，面对新兴互联网汽车品牌的挑战，作为汽车外型、功能的首先定义者，作为汽车创新升级的首要推动者，汽车设计中心，已然站到了一个熊熊燃烧的平台之上。

识别危机的同时，我們更深刻的认识到自己的不足。目前，我们的汽车工业设计无论在理论上还是实践上，都要落后于西方：

（1）社会整体设计创新意识薄弱，工业设计氛围不够浓厚;

（2）汽车设计平台建设、研发体系不够完善;

（3）设计师的专业综合素养也有待提高。目前我国许多关键设计人才还是过多引进、依赖西方。

正因如此，国家级工业设计中心任重而道远。在产业创新及转型升级中，要进一步地发挥引领作用，带动汽车工业设计迈入一个新时代。

2 如何发挥工业设计中心的引领带动作用

2.1 推进汽车行业“新四化”改革

跳出旧平台，寻找新机遇。旧的平台，指的是传统的汽车功能需求、造型定义。人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹先生在两会中表示：这几年上汽瞄准了汽车产业发展的新趋势，就电动化，智能网联化，共享化，以及国际化的发展方向迎风而上，抢占机遇。

（1）电动化：混动汽车、纯电动汽车研发齐头并进;

（2）网联化：搭建车联网平台，丰富互联网家产品;

以“大数据能力”、“地图能力”、“生态能力”为核心，通过不断升级系统、分析环境及数据、改善产品功能、增加服务内容、适配不同车型，为用户提供差异化产品和服务。应用并提升车载互联网系统，力争覆盖维修保养、保险、违章、加油、充电、代客泊车、洗车、有声读物、新闻、餐饮、自驾游等多个领域。

（3）智能化：关注产品的应用场景与生态构建;

一方面，通过智能网联构建一个更贴近用户、数据的渠道;另一方面，为汽车全生命周期的服务需求提供有机支撑，最终彻底打通互联网与汽车，形成一个智慧出行生态圈。实现智能高精度导航、智能语音、智能充电、智能行车助手等等。

（4）共享化：基于上汽通用五菱车联网系统的共享化战略。

中心应以燃油车、混动车、电动车三大平台为依托，车联网系统为基础，智能、共享为手段，汽车服务生态为目标，战略转型为愿景，以领先的产品能力，创新的服务解决方案，健全的跨界产业链，力争成为出行产品及出行服务的综合提供商。

电动化、智能化、网联化，共享化。所谓“新四化”，即是汽车产业的新平台。就目前而言，只有站在这个平台上寻找新的机遇，我们才有可能与西方的工业设计发展站在同一时间轴上，才能在汽车转型升级漩涡中不予沦陷。设计中心应深入研究高性能混动车应用、纯电动车自主设计研发、互联网智能化设计体现、共享化战略探索等，全力推进乘用化转型、汽车“新四化”和国际化进程。

2.2 加强设计创新、技术创新

“设计是追求新的可能”，创新就是新机遇。敢于推出前所未有的新设计，乐于接纳年轻的新思想，敏锐的抓住用户的新需求，用大胆创新的设计，去引发社会对于优秀工业设计的关注，吸引有思想有创新精神的年轻人，投身到工业设计行业中去。为工业设计的创新，不断注入新鲜的血液，形成一个良性循环，这是我们在产业创新以及转型升级中发挥引领作用的前提。不断的创新设计，不断地成为趋势引领者。

2.3 将中国气质融入工业设计

在全球化的环境下，世界各国的工业设计风格趋于统一，但像德国、日本、美国等发达国家的工业设计却仍然保留着，或严谨或自由奔放或袖珍实用的，独特的工业设计风格。中华文明，上下五千年，星汉灿烂，这是一个无限量的文化瑰宝。当下很多所谓中国风的工业设计，往往只是将中国的“雕梁画柱”浮于设计表面，形达而意不及。在现今的国内的汽车市场上，德国品牌深受消费者喜爱，究其根源，德国工业设计中体现的“严谨内敛”，与中华文化圈所内含的“温良恭俭让”是相似的。我们的工业设计要深耕、要不断挖掘中华传统文化深处的灵感，中国设计要体现中国气质！

作为国家级的工业设计中心，将中华传统文化深处的内涵注入我们的工业设计，并且将中国设计元素带到全世界，提升我们的文化认同感，这是实现中国梦的一步，也是实现中华民族伟大复兴的一步。将中国气质融入工业设计，是国家级工业设计中心在产业创新及转型升级中进一步发挥引领作用的关键。

2.4 乘用化设计品质提升

组建跨区域团队，实现横向串联、专项突破，在设计理念、颜值提升、设计品质等方面发挥带头作用，主要从以下方面实现突破：

（1）辨识新市场、新用户需求

新市场、新用户、新跑道上的新友商，以用户为导向引领产品造型研发，辨识用户画像、相比竞品车的赢点，把“年轻、科技、时尚、动感” 转化到造型设计上，实现颜值新突破。

（2）设计乘用化、国际化

在乘用化转型的关键时期，需要突破多年的商用车设计思路，实现设计乘用化、国际化。进行乘用化对标分析，明确技术要求，更新设计理念，探索“新标准、新材料、新结构、新工艺、新供应商”，全面系统地实现整个产业链的乘用化升级。

（3）设计质量多方位把控

成立造型设计质量感知小组、外饰细节设计小组、内饰细节设计小组，跨区域联动，从初始造型设计上提高品质感，提升感知质量。从细节处把控，使外饰设计更加“年轻、科技、时尚、动感”，内饰设计更加温馨、人性化、智能化。

（4）设计理念与产品实现相统一

很多造型初始设计因面临产品工艺、供应商水平、产线能力等问题的约束，致使最终产品实现未能满足设计理念需求。为此，需要重新均衡成本分配理念，建立设计理念与产品实现专项清单，从静态感知：看、摸、用、闻角度，及十大性能、动态感知方面，明确提升目标与负责人，实现逐项攻破。

2.5 力建国内汽车造型设计示范平台，引领自主研发创新

开展全新汽车造型设计平台建设，全面提升汽车造型自主研发能力：创意设计方面，提升设计方案表达能力;色彩设计方面，提升色彩方案深入分析能力;数字设计方面，提升二维至三维的理解和转化能力;模型制作方面，提升立体塑形和模型细节处理能力。同时，提高运营管理、造型工程、虚拟现实等设计辅助专业技能水平。购置如数位板、油泥加工、3D扫描、虚拟现实等汽车造型专业设备，通过平台能力建设，带动行业进步和产品升级，使自身造型能力达到国内领先水平，引领国内汽车自主研发创新。

2.6 带动地区经济发展、提升地区知名度

中心示范平台的构建，可以完善企业研发架构，推动企业技术开发，提升企业竞争力，提高产品市场占有率，进而服务区域汽车行业，实现区域汽车研发能力的提升，也将吸引国内外其它地区更多有能力、有一定经济规模的乘用车公司及研究机构，来地区进行技术交流和探讨，从而快速提升地区汽车产业链的发展，快速增加地区汽车工业产业链总产值，推动区域产业的发展，助力地区汽车工业实现跨越式、可持续发展。

2.7 深入发挥社会公共平台服务作用

为使推动中心更好地发挥社会公共平台服务的引领带动作用，可以从以下方面努力：

（1）人才培养

a）引入和制定培养计划，设置公共課和专业课，高潜人才外派培训，有针对性、实效性和前瞻性地培养复合型专业人才;

b）根据各职能分工，开展一系列专业技能竞赛、技术提升和定期技能评测等活动;

c）将内部培训资料规范化，将其转化为行业培训标准，为社会提供专业教育服务。

（2）公共宣传

a）与行业内专业媒体深度合作，通过多种途径宣传中心，提高中心的知名度;

b）组织大众科普宣传活动，如“工业设计中心开放日”，让更多人了解中心的工作情况;

c）向工业设计服务平台推送造型设计中心相关内容;

d）建设工业设计服务平台网站，宣传中心的服务内容和动态。

（3）公共服务

a）提供教育服务：注重实践，与开设有工业设计、产品造型设计等专业的高等院校组建工业设计实训基地，为工业设计专业建设输送优质的师资力量，并以更开放、更包容的心态为全国各地高校提供服务。

b）提供设计服务：产品效果图设计、模型制作、3D虚拟现实设计，为工业产品推广提供3D虚拟渲染及动画制作等工业设计相关设计服务。

c）提供技术服务：3D打印与扫描，充分利用目前先进的设备资源，为汽车零部件企业提供快速原型样件制作及产品外观造型逆向扫描服务。

d）为全区域工业设计类企事业单位服务，提供设计支持、方案咨询、问题解决等服务。

e）搭建国际合资工业设计中心，提供设计服务，输出造型设计，及为当地设计需求提供服务。将中国汽车设计输出国外，走向世界。

3 结束语

综上所述，落实汽车工业设计中心转型升级，充分发挥引领带动作用，对企业、区域及整个汽车行业发展至关重要。