新能源汽车充电桩控制系统设计研究

季恺

摘 要：控制系统设计，是新能源汽车充电桩结构优化的具体形态。为此，文章结合控制系统设计原理，着重从线路结构、安全管理等方面，探索新能源汽车充电桩控制系统开发与应用的要点，以达到明晰系统优势，促进国内汽车充电桩技术发展的目的。

关键词：新能源 汽车充电桩 控制系统

1 引言

电力开发，是当代新能源行业应用过程中的主要体现，它满足了社会资源低成本、应用范围广等方面的需求。尤其是随着国内新能源汽车等技术的开发方式逐步增加，持续性电力供应系统的研究，也成为社会资源综合运用的主要展示形式。

2 新能源汽車充电桩控制系统设计原理

新能源汽车充电桩控制系统，主要分为外部操作结构和内部管理结构两个部分。外部操作结构环节，主要包括桩体、充电线、遮阳筒、定位器、滑杆等部分，它为新能源汽车充电桩的日常应用提供了载体[1]。内部管理结构，主要包括充电线路管理结构、以及程序运作控制体系。前者主要是对充电桩中的存储电力进行传导和供应，后者是对充电桩的日常应用时的具体环节进行监控和操作。

比如，当企业在新能源充电桩充电时，外部硬件结构将自主依据汽车的电力供应需求，对应进行能源供应。此时，内部电力传输系统，将立即启动电力供应内模式，为汽车进行动力供应。当汽车电力充满后，内部控制系统将自动发出程序指令，终止外部充电操作。

3 新能源汽车充电桩控制系统设计与应用

新能源汽车充电桩控制系统的设计与应用要点可归纳为：

3.1 汽车充电桩线路控制

新能源汽车充电桩控制系统的应用，最直接、也是最直观的形态，就是设备完全可以结合技术设备传输线路的一般需求，从线路结构的合理性、安全性等层面进行监管与控制。其一，新能源汽车充电桩控制系统，可依据电桩中的程序动力控制情况，实行电力供应状态的对应性调节;其二，对新能源汽车充电桩部分电力控制的基本状态，实行汽车充电桩衔接线路的流畅程度进行管理[2]。

比如，某地区所开设的新能源汽车充电桩中放置了电桩控制装置，它完全可以凭借着外部充电结构的具体需求，适当的进行新能源汽车充电桩线路部分的对应化调节。一方面，通过新能源汽车电源充电装置，对充电设备的电压、电阻、电流等方面进行检测，以实现电力供应与传输的过程，均是与汽车动力系统相互对应。另一方面，新能源汽车供电系统的传导与调节，也可以按照新能源汽车的需求，实行汽车做功水平的综合调整，以避免新能源汽车充电桩控制系统出现线路控制与能源监管不相适应的问题。

该地区持续性运用新能源汽车充电桩控制系统阶段时间后，充电桩部分能源损耗的比重相比前期降低了20%。同时，新能源汽车充电桩控制系统操作期间，程序内部线路与供电设备之间不相适应的比例降低至3%。这一数据结果，是对新能源汽车充电桩控制系统在电路部分应用特征的直接展示。

3.2 汽车充电桩检测控制

新能源汽车充电桩日常应用过程中，经常会出现电力供应与设备本身存储水平不相匹配的状况。即，新能源汽车充电桩，在不检测电动汽车内电动载体的状态下，持续性进行电力供应。而由于汽车设备本身的存储电池，已经失去了电力长期性存储的能力，进而导致大量的能源属于无功传输。在新能源汽车充电桩中放置控制系统后，监控装置将在外界端口接入的状态下，实行相应的新能源汽车充电桩强度调节，及时发展电动汽车电瓶等部分隐藏的安全故障，实现动力资源长效性供应的状态。

比如，A、B两款汽车均为电动汽车，两者同时在内部剩余10%电量的状态下进行电力补充。传统的新能源汽车充电桩直接对A宽汽车进行电力供应，而B款汽车充电前系统将对本次电瓶低能耗的状况进行相应检测，对汽车中能源供应稳定性的勘察。

A 款与B款汽车持续一段时间后，A款汽车内部电瓶损耗比达到了66.07%，B款汽车内部的损耗比为50%。前后之间的差异性，足以说明新能源汽车充电桩控制系统应用的成效。

3.3 汽车充电桩程序控制

汽车充电桩控制系统设计时，充分利用了自动监控程序作为基础，从而满足了当代企业产业大范围开发、高效率管理的需求。其一，汽车充电桩自动控制系统，完全利用自动化程序结构，实现新能源供应系列操作的规整性运作。其二，汽车充电桩控制系统可实现电桩供电与输电的均衡化对应。

比如，某地区针对当前汽车充电桩进行程序管理与控制系列活动控制时，其次操作的系列要点可归纳为：

（1）依据汽车充电桩型号匹配检测、充电强度检测、电力检测、充电程序完成等系列活动，将各个部分的操控条件都有序串联起来，以适应汽车充电桩的生产操控需求。

（2）自动化监控程序内控自检。它能够在外部进行电力能源补充的状态之下，实现电源产生量的相应调节。比如，本次汽车充电桩的外部电力供应为150AH，后续进行电工生产与操作期间，程序模式在整体运转时期，就会按照这一标准进行动力供应强度的调整。

汽车充电桩中放置了自动控制系统后，程序整体运用的流畅度相比应用前期增加了90%;同时，程序设备后续应用与操作期间，汽车充电桩持续性电源补充与控制的强度，也保持相对稳定的状态之中，程序运行安全指数达到了95%。以上数据结果，充分证明了汽车充电桩控制系统在实际中应用的价值。

3.4 汽车充电桩安全控制

汽车充电桩作为电动汽车的能源供应渠道，它具有能源供应稳定性强、资源传输形式传输效果好等特点，它为当代汽车资源的持续性供应提供了坚实的保障。除了以上所提到的技术形式，还包括了充电桩应用过程中的安全控制。首先，监控系统可以对汽车载体的电能存储与保存载体的电能存储状态进行检测，从而适应了汽车充电桩外部电力供应的强度。其次，汽车充电桩安全控制装置，也可以对固定存储结构的周围环境进行自动检测，在外部高温、或者是雨雪天气时，程序可以自动开启辅助性设备，做好汽车充电桩基础设备的维护。

比如，某地区汽车充电桩就装设的控制设计系统，其结构设计的要点可整合为：

（1）采用虚拟扫描程序，对外部安插在充电端口上的设备进行原始电量的检测，并同时识别其型号、电容量、电力消耗比例等方面。程序检测到该设备当前内部剩余电量为35%，普通型号汽车电源，电容量为220AH，为此设备选择的电源供应强度为中等强度，继而随时保持对电动汽车安全指数进行监控。

（2）设备内设定了汽车充电桩自动检测装置，它可在雨雪、大风、好晒等情况下，自动开启保护装置。

经过为期30天的应用，发现汽车充电桩内装置了控制系统后，电动汽车外部充电时发生电池爆炸、电池损耗等危机的比率减低了50%;同时，设备应用过程中，出现外部保护层受损、局部结构失灵的比例也下降了33%。这一数据结果足以证明汽车充电桩控制系统设计与开发的社会价值。

此外，新能源汽车充电桩控制系统设计，也可以通过智能感应装置，对新能源汽车充电期间的安全隐患进行检测，进而提升设备应用安全指数。

4 结论

综上所述，新能源汽车充电桩控制系统设计，是社会能源供应体系优化调节的理论归纳。在此基础上，本文通过汽车充电桩线路控制、汽车充电桩检测控制、汽车充电桩程序控制、汽车充电桩安全控制等方面，分析新能源汽车充电桩控制系统设实践方式。因此，文章研究结果，将为绿色化开发理念的社会推广提供新思路。

参考文献：

[1]俞志强，谭春波.一种新能源汽车充电桩控制系统设计方案[J].计算机产品与流通，2020（06）：82+177.

[2]任亮.电子集成技术在新能源汽车推广应用过程中的应用与探索[J].时代汽车，2020（05）：54-56.