更自由地智能电动车，理想汽车的“理想”还遥远吗？

朱烨

理想汽车与蔚来、小鹏、威马并列为中国造车新势力头部企业，随着在美国敲钟上市，理想汽车成为第二家在美国上市的中国智能电动汽车企业。

越来越多人认同智能汽车是未来的趋势，并且开始愿意尝试智能汽车。这大概是包括李想在内的造车新势力创业者们砥砺前行最大的推动力吧。

今年的“新咖”栏目已经接近尾声，回望过去10期，有些车企蒸蒸日上，走在行业前列;有些车企几乎已经销声匿迹。

行业内一直盛传着类似“造车新势力车企最终只能活3家”的判断，虽然这一判断还有待市场验证，但也从侧面反映了造车新势力阵营内部竞争的激烈与残酷。

相较于其他造车新势力企业，我觉得理想汽车似乎多了一份好运气。就拿其今年7月30日在美国上市一事看，这个时间点把握得十分精准，当时特斯拉在美国受追捧的程度越来越高，最高市值超过3000亿美元，超越丰田汽车成为全球价值最高的汽车公司。

理想汽车上市当日，首次公开发行9500万股，按照上市时每股11.5美元的发行价来算，这个代码为“Ll”的股票当日市值就高达139.17亿美元，成为当时市值最高的中国造车新势力企业。

销量增新能源车市的春天来了

“金九银十”历来都是每年房产、汽车等大件商品的销售旺季，今年9月中旬召开的中国电动百人会上传达出国家对混合动力的支持，这对于新能源车企无疑又是一大利好。

理想汽车在10月初官方公布9月份的销量数据，理想ONE在9月交付3504辆，环比8月增长29.3%，这是理想0NE连续第三个月实现交付量环比上涨。

今年前9个月，理想ONE总计交付18160辆，其中第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。

这样的数据在造车新势力企业中无疑是亮眼的，从排行数据看，今年9月国产新能源汽车销量榜单上蔚来汽车以4708辆的总销量继续领跑造车新势力，紧随其后的就是理想汽車。

这与理想汽车在完成上市之后急速拓展线下门店也有关系。官方称，截至9月30日，理想汽车在全国已有35家零售中心，覆盖30个城市。今年第四季度，线下门店将进一步覆盖山西、吉林、内蒙古、海南、广西、江西、青海、宁夏等省份。

自建工厂诺曼地登陆

与部分造车新势力一样，理想汽车并没有采用OEM的方式进行车辆制造，而是斥巨资自建工厂实现自主生产。

创始人李想在经过多地考察后，选址江苏省常州市武进高新区，落地理想汽车的生产制造基地，项目总投资50亿元。2018年，在历时两年的设计研发后，李想正式对外发布首款增程式电动SUV“理想ONE”;2019年4月10日，在常州制造基地，理想ONE的售价正式公布，当时李想说：“创业20年了，今天是我最紧张的一天，也是公司的诺曼底登陆日”;2019年底，理想ONE陆续交付到用户手中。

常州制造基地采用国内首条ABB机器人的直线七轴同步线，在产能方面足以跟上订单的节奏。官方称目前生产基地可以实现每年10万辆的排产能力，在未来，还可以将产能拓展至每年20万辆。

改革福利好贴补增程式电动车的福音

理想汽车选择增程式电动车为起点，是李想对市场脉络把控精准的表现之一。

理想ONE是一款增程式混动汽车，是由电池驱动电机行驶，当电量不足的时候用燃油机进行补能。这一类车型同样享受政策补贴。

今年举行的中国电动汽车百人会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚介绍了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中讲到，未来中国将会加大对混合动力车型的扶持力度，力争到2035年实现混合动力汽车占国内汽车总销量的50%。这对于切中混合动力方向的理想汽车而言，自然是一大利好。

作为一辆增程式电动车，理想0NE在动力上依靠.2T发动机对容量为40.5千瓦时的电池发电，实现综合工况下续航里程大于700公里，纯市区续航里程超过1000公里。此外，补贴后32.8万元的售价在同级别领域优势明显。

可油可电的理想0NE，具备优秀的长途行驶能力，它的最大功率达到240千瓦，最大扭矩可达530牛·米，破百仅需6.5秒。据说它还是一款成功穿越阿里北无人区的新能源汽车。

结语

销售的爬坡式提升，是助力企业前行的动力之一。作为全新的汽车企业，造车新势力还不成熟，未来将要面对的挑战与危机会接踵而来。与大众、丰田、通用这些资深品牌一样，它们都要在变革中跌跌撞撞地成长。理想汽车虽然走在造车新势力前列，但仍需继续沉淀。