北国物流园:以“智慧+科技”助力零售业发展

文/本刊记者 王 玉

为了迎接零售行业发展变革，支撑北人集团多业态、规模化发展，北人集团投资10.7亿元在河北石家庄规划建设了一座现代物流产业园。公铁双轨的交通优势、智慧物流系统的投入、高科技物流装备的加持，让这座物流产业园未来可期。

北国人百集团有限责任公司（简称“北人集团”）是河北省跨区域、多业态、多元化的大型新零售商业集团；经营网点近300个，遍布河北、河南、山东、山西4省25座城市；连续八年入围中国企业、中国服务业企业500强。北国商城股份有限公司（简称“北国股份”）为北人集团主力企业，由购物中心事业部、百货事业部、社区商业事业部、超市事业部、电器事业部、电器总公司、珠宝事业部、电子商务有限公司、文旅奥莱事业部等诸多业态组成。

北国高科技物流产业园总经理宋京岩

2019年12月18日，北人集团筹建的北国高科技物流产业园（简称“北国物流园”）一期项目正式投入运营，公铁双轨的交通优势，智慧物流系统的投入，让这座集高科技、智慧型、开放性于一身的物流产业园引来了行业企业、媒体、政府等各方的高度关注。业内人士表示，北国物流园的正式运营可以说是我国北方地区零售企业从传统物流向现代化物流转型的重要标志之一。

对此，本刊记者采访了北国物流园总经理宋京岩，参观了北国物流园，全面系统了解了整个园区的规划、建设与运营情况。

一、项目背景

谈及北国物流园的建设背景，宋京岩说道，北国物流园的打造是多层面因素共同驱动的成果：

早在2009年左右，伴随集团业务的发展，集团领导就意识到了自营物流对于零售企业发展的重要性，开始逐步探索从联营向自营转变。2012年开始谋划，并逐步尝试自建物流体系，例如，自建果蔬配送中心实现果蔬供应链自营，最终实现了果蔬品质的提升和物流成本的降低，整体效益得到了提升。自建库房，实现商品的自控自营。这些成功经验坚定了北人集团探索自建物流的决心。

与此同时，我国零售行业迎来了变革期，北人集团多业态、规模化的快速发展，亟需高效的物流体系作为重要支撑，通过共享库存、标准化作业方式、供应链上下游企业高效协同，来降低物流成本，提高供应链整体效益，实现共赢，已经是零售行业企业共识。而拥有现代化物流中心是实现这一目标的基础。

北国物流园整体功能区规划图

对于北人集团来说，原有的库房用地属于租赁型，这给集团持续投资打造现代化物流体系带来了阻力；电器库、零售库、生鲜配送中心等布局分散，也导致了整体物流资源的集约性很难达成。因此，找到合适的地址来整合物流体系也是关键，原“石家庄动力机械厂”的转让给北国物流园的开启提供了良机。

正所谓“天时、地利、人和”，经与专业咨询公司反复沟通、论证，最终确定了园区建设规划及建设投资方案，于2018年3月报请集团领导班子批准立项通过。

二、整体概况

北国物流园位于石家庄经济技术开发区三峡路23号，距黄石高速6.3公里，距东三环3.3公里，距市中心19公里。占地面积 291 亩，规划建筑面积 21 万平方米，规划投资 10.7 亿元。

2019年2月17日，北国物流园正式开工建设。整个园区建设分三期进行：一期建设四个基本项目：智慧物流运营中心、常温配送中心、电器配送中心、电商城市集配仓；二期主要建设四个项目；生鲜及食品加工中心（中央大厨房）、电器仓续建项目、铁路物资集散中心项目、自动化立库项目；三期建设量贩式商业购物中心。

智慧物流运营中心通过信息系统调度各个部门及供应链环节运作，实现园区内部机械化、系统化、信息化、透明化物流作业

德马科技提供的高速自动化输送分拣解决方案在一期的常温配送中心运营中发挥了重要作用，该解决方案的日均保障能力达7.2万件，能满足未来北国87家商超门店、100家便利店及未来B2C日均3000+单的分拣任务

供应商将货物放置在伸缩皮带机，由高速自动输送分拣系统运送到发货区，中间没有其他任何的运输工具和搬运人员

2019年12月18日，北国物流园一期项目已经完成建设并投产运营。其中，德马科技高速自动输送分拣系统在常温配送中心的投入与应用情况备受关注，河北、河南、山东、内蒙古地区等多个零售代表企业前来参观，其在直流作业、在库作业、电商拆零作业等方面发挥的重要作用也着实令人称赞。

北国物流园定位于物流企业，建设初期以集团内部物流为基础，满足集团各业态物流需求；随着业务发展，逐步向供应链上游企业和下游商户开放，带动北国供应链体系优化升级；伴随供应链与物流服务能力的完善和提升，致力于打造成为河北省物流市场规模化、管理系统化、运输合理化、仓储自动化、包装专业化、装卸机械化、配送一体化、信息网络化、服务标准化的现代化综合型物流企业。

同时，宋京岩还强调，除了陆路物流优势外，北国物流园还将充分发挥铁路资源优势，园区自有一条铁路专用线，西临内陆港，利用铁路运量大，成本低，准时性高的优势发展多式联运、驼背运输。铁路功能区连接家电库，第三方库，利于货物批量运输，降低运输成本和减少装卸搬运次数。目前，北国物流园已与内陆港展开了合作，共同开展大宗物资运输业务，2019年完成到发货物3251车皮，18.84万吨，未来将逐步发展为大型城市物资集散中心。

三、“智慧+科技”驱动

宋京岩告诉记者，北人集团领导班子对北国物流园的整体规划建设给予了清晰定位：运营以数据为驱动，信息为支撑；建设以科技为先导。以数据、信息、智慧、人工智能为方向，实现供应链上下游高效协同，着力打造成现代化、科技化智慧园区。

1.“智慧大脑”操控全局

智慧物流运营中心是整个物流园运营的指挥中心，主要有7大系统集成：分别是WMS仓库管理系统、PCS生产加工信息系统、WCS设备控制系统、TMS运输管理系统、FMS报表系统、BMS财务系统、OMS门户订单系统，园区的运营就是靠这些系统的智能集成，来调度各个部门及环节和设备，实现机械化、系统化、信息化、透明化物流作业。

订单由ERP或门户系统传输给OMS，OMS根据订单类别分布命令给WMS或PCS，WMS与PCS通过WCS结合各作业设备完成作业，最终由TMS运输给门店或消费者。财务系统进行各环节的计费功能，审核监督各环节成本，报表系统统计归纳分析各数据查找销售流转的问题。真正实现商流、物流、资金流、信息流的电子交互。

2. 自动化设备助力物流提速

高速自动化输送分拣设备、伸缩皮带机、自动化装卸搬运设备、自动化机械臂、DPS电子标签拣选系统等现代化物流设备的应用，降低了员工作业强度，有效提升了作业效率。

值得一提的是，德马科技提供的高速自动化输送分拣解决方案在一期的常温配送中心运营中发挥了重要作用，该解决方案的日均保障能力达7.2万件，是当前物流效率的10倍，配送响应时间也缩短3～4天，能满足未来北国87家商超门店、100家便利店及未来B2C日均3000+单的分拣任务。在采访中，宋京岩对德马科技提供的解决方案和服务给予了高度评价，他总结道：

直通商品是北国占比较大的业务形态，目前直通商品的来货占整个集团业务的60%～70%，直通商品来货量大，供应商供货集中，这给北国物流园从收货、入库、出库、分拣等一系列环节都带来了较大考验。德马科技在直通收货区设计了4条收货线，其中2条收货线各配置1台自动伸缩皮带机，大大提高了收货作业效率，每个收货线均配置1台条码扫描装置进行数据信息的收集、上传，大大提高了直通商品的数据自动采集程度，提高入库作业效率。

对于跨库、越库处理商品，在每个区域根据业务量设计自动投线口，通过高速自动输送设备实现商品的跨库、越库处理，相比人工通过叉车、地牛的实现方式，大大降低了人工作业劳动强度，提高了系统的处理能力和作业效率。

德马科技高速自动输送分拣系统已经在直流商品、在库商品、电商拆零商品、退货商品等作业中发挥了重要作用，未来还将与自动化立体库高效衔接

每个区域根据业务量设有自动投线口，作业人员将系统内的门店订单条码打印出来，贴到相对应货品外包装箱上，并将货品放置高速自动输送分拣机入货道口，自动完成输送分拣至各门店集货区

此外，这套系统还与电商拆零业务、以及二期即将建设的自动化立体库形成高效联动，为整个常温配送中心的高效运转提供强有力的支撑。

他也提到，在选择自动化输送分拣解决方案服务商时，他们结合自身业务需求、实际投入产出，以及实际项目考察结果，最终选择了与德马科技合作，从解决方案的规划设计、项目实施、设备调试以及各方面服务，德马科技都做的十分专业。

四、精心打磨运营体系

宋京岩在采访中强调，对于物流产业园来说，智能化软硬件科技建设可以用资金投入来达到最优性能，但物流产业园整体运作效果要想达到预期目标，需要通过运营体系的构建和良好的运作来实现。高效的运营体系打造需要与自身业务特点、物流软硬件设施、人员条件、管理模式、上下游环节等方方面面相互配合才能实现，是一项十分复杂和需要用心才能实现的工程。

在采访过程中，记者参观了已经投入使用的常温配送中心、电商配送中心、电器配送中心的作业现场，短短7个月的时间，各个配送中心的作业已经井然有序，高效顺畅。

1.常温配送中心

整个物流模式和作业流程可以分为以下几种：

（1）直流模式与作业流程

直流模式是指供应商将货品运至北国物流园，只做短暂的停留，将货物分拣或组配后即送至门店集货区，省去上架、仓储等程序，立刻运往各门店。这种物流模式主要适用于：需求稳定的易耗品，比如牛奶，纸巾；收货过程中不需要做深度量检查的高质量产品；易腐食品；可高度预测商品；已经被预订的马上用于销售的货物以及促销产品。

货品无需占用大量的存储、拣选、出库等系列作业面积，与在库模式相比，运营成本会大幅下降，同时，库存周转快，可以对上下游物流需求实现快速响应，提升上下游满意度。可以说，直流的比例越高，物流中心的营运能力越强。

整箱直通作业流程：供应商按照预约时间，将载有货品的车辆停放到指定进货口；作业人员将整箱商品放置伸缩皮带机，伸缩皮带机与高速自动输送分拣系统无缝衔接，最终将整箱商品自动输送至各门店收货道口；作业人员进行合板之后放置指定集货区；最后完成发运。当同一门店商品大于指定数量时，则不再通过输送分拣机进行分拣，由叉车直接将载有货品的托盘运送至门店集货区。

拆零商品作业流程：供应商送货到北国物流园回程时，带走带有条形码的料箱；供应商在自己的仓库扫描条码按照门店需求将商品分装到料箱；车辆到达北国物流园指定道口，按照上述整箱直通作业流程进行分拣、合板、发运。

（2）在库模式

在库模式是指供应商将货品送到北国物流园后需要入库存放，北国物流园根据门店订单进行商品拣选、配送工作。在库模式主要适用于处理民生商品、供应商易断货品、销售波动较大的商品。

在库商品作业流程：供应商将货品送到指定收货道口；高位叉车作业人员通过叉车将整托货品送至系统指定货位，完成存储。

出库时，作业人员将系统内的门店订单条码打印出来，贴到指定货品外包装箱上，并将货品放至高速自动输送分拣机入货道口，自动完成输送分拣至各门店集货区，最终完成合板、发运。

2. 电商物流城市集配仓

电商物流城市集配仓主要为集团各业态、掌尚北国、如意购网站及各合作平台等搭建的分销网络做商品拆零、打包、配送服务，后期还会结合北人集团城市网点布局全的优势，发展自有宅配队伍，完成最后一公里的面对面服务，维护顾客忠诚度，提升企业竞争力。

电商物流城市集配仓位于常温库的二层，占地面积5000平方米。分为了电商拆零、播种打包区，采用DPS电子标签系统，配置了1578组一对一电子标签及211组一对多的电子标签，根据不同的业务形态，采用摘果、播种两种拣选方式的有机结合；拣选完成的货品与输送分拣系统无缝对接，完成最终的出库配送。

北国物流园配置了350毫米的幅度可调月台100多个，全部使用带有芯片的托盘，不仅可以实现对托盘的有效管理，还可通过推动供应链上下游企业带板运输，实现降本增效

3.电器配送中心

在刚刚完成搬仓的电器配送中心，记者看到，配送中心内部通过使用横梁式货架、隔板式货架来提升库内空间使用率；作业人员运用自动化机械臂、电动叉车高效完成出入库作业。宋京岩表示，电器库存信息即将通过接口平台共享给各电器门店；电器的装载及配送路线由TMS规划最优配载方案以及最优路线，从而降低配送成本，实现送装一体化服务，提高客户满意度。

五、供应链协同共赢

宋京岩表示，在供应链运作上，北国物流一直在不断努力，在整合供应链上下节点的道路上一步步摸索着，连续两年列入河北省2019年重点项目。

在商务部《2018年流通领域现代供应链体系建设试点项目》中，北国物流园与制造企业双鸽股份共同构建柔性敏捷、快速响应型快消品供应链体系试点项目；与生产企业君乐宝乳业、承运企业河北快运，共同建设高效协同的乳制品一体化智慧供应链；与日化品牌供应商中山日化协同打造一体化供应链。目前，这些项目给合作双方都带了切实成效，例如，中山日化与北国物流园合作之后，服务北国商城的车辆由16辆减少到了6辆；单车货品在物流园的作业时间由2～3小时缩短为40分钟左右；园区物流所需作业人员大幅减少；效率大幅提升。

与供应商的车辆共享模式正在探索，通过共享车辆来降低供应商车辆回程空载率，进而实现供应链车辆资源集约化。此外，供应链上下游带板运输模式也正在有序推进中。

六、稳步推进 迎战未来

北国物流园二期项目正在积极谋划开展，三期量贩式商业购物中心建设方案也在不断优化中。据宋京岩介绍，二期项目主要分为两个部分，一是，完成两个续建项目：电器配送中心、自动化立体库。二是，建设两个中心：生鲜及食品加工中心（中央大厨房）、铁路物资集散中心。

一期中的电器配送中心主要是为了承载北人集团原有电器配送中心业务，实现资源集约化。二期还将扩大电器配送中心规模，进一步提升整体水平，以更好的支撑集团电器业务发展，为提供社会化服务做准备。

二期中的自动化立体仓库规划占地面积1.25万平方米，层高24米（8层楼高），用于超市业态、百货业态、电器业态常温商品的存储业务，利用立体仓库设备高层货架有效利用空间实现仓库高层合理化；巷道堆垛机，传送机等设备全程自动化设备提升效率，减少人工作业，实现存取自动化、降低货物的破损率；自动控制系统使操作简便化，便于控制和管理，大大提升存储面积和运行效率。

二期生鲜加工中心（中央大厨房）建筑面积2.8万平方米，主要建设中央大厨房和生鲜冷链物流系统，规划建筑设计为三层建筑结构：一层为分拨配送区，主要包括低温商品的收、发、存、集、拣；二层为食品加工中心；三层为干货加工中心，实行分级、标准化管理。规划建设果蔬配送中心、中式面点工厂、西式面点工厂、各类产品的加工分割等项目，集约所有核心资源，为市民研发生产更加安全、健康、可口、便捷的品质商品。对标超市生鲜主厨类资源匮乏的难题，拓展餐饮食材配送渠道，迎合企业新业态的发展。

三期的量贩式购物商场项目将会以批发为主，零售为辅，为区域居民消费提供便利，填补开发区没有大型购物广场的空缺，助力区域经济发展。

我国零售行业正在发生方方面面的变革，对零售企业来说，建设自营物流是迎接新趋势的关键。宋京岩表示，“目前，北人集团将北国物流园作为核心项目稳步推进，不仅要提升客户便捷性需求体验，实现产品和服务深度结合，赋予客户新价值；更要为企业未来五到十年的发展做好物流保障；同时，开辟出物流服务这一新业态，为企业创造新价值。基于此，北国物流园的核心优势将最终体现在：经济性，为客户提供最经济的服务，让客户更省钱；实效性，及时响应，准时配送，让客户更省时；便利性，为客户提供最便利的物流配送服务，让客户更省力；沟通性，整个供应链信息的互联互通，让客户更省心；可靠性，及时、安全、准确地为客户提供可靠的配送服务，让客户更信任。当以上目标都实现的时候，就是北国物流园为上下游企业创达价值的时刻。最终我们将由企业物流成长为一个物流企业，打造零售物流标杆。”