道路与桥梁连接处的设计及施工探析

郝家树

摘 要： 随着时代的发展，道路与桥梁施工在我国的应用范围逐渐提升，在此过程中，最关键的部位就是道路与桥梁连接处，由于道路与桥梁采用的设计结构不同，因此在相互连接过程中非常容易出现连接区域不稳定以及沉降的情况。基于此，本文结合某桥梁工程实例，对其连接处的设计及施工进行探析，以期为国内道路桥梁事业的发展做贡献。

关键词： 道路桥梁;连接处;设计;施工

【中图分类号】U448.14     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）17-0060-01

1 做好道路桥梁位置设计和施工的重要性

对于城市道路工程来说，其桥梁的连接位置往往是至关重要的环节，其设计质量决定了桥梁工程的整体质量，在实际连接位置设计过程中，往往整条道路的行车情况都与连接位置的情况有一定的关系。当前道路与桥梁工程在实际的连接位置的设计过程中由于设计不当出现的车祸等现象是非常多见的。在实际的连接位置的设计过程中，一方面需要保证施工在露天环境下进行，工程量非常大，同时自然条件对于工程建设也存在一定的影响等。在实际的设计过程中还需要考虑连接位置的耐腐蚀性、抗高温性以及相应的抗风压性能等。同还需要考虑地理结构以及地质情况对道路桥梁工程的影响。

在道路桥梁连接位置的设计过程中，我们应当重视规范的连接位置的施工情况，科学合理的采取对策，为更好地促进桥梁工程施工质量的提升奠定坚实的基础。

2 工程概况

本文以某桥梁工程为例，其河口与河底宽度分别为15米和5米，河底高程为-0.5米。根据相应的工程要求，控制桥梁梁底高程在3.6米以上。结合工程方案，将20米先张法预应力混凝土空心板梁作为上部结构，控制梁高度在1米左右。将重力式U型桥台作为下部结构，利用钢筋混凝土来制作台帽、台身、侧墙及承台，利用直径为120cm的直径钻孔灌注桩作为桩基，控制桩长在30米左右。根据这样的方案要求，经过一段时间的运行后，可能会有落差出现于连接处，进而导致桥梁跳车等事故发生。那么，就需要科学开展道路桥梁连接处的设计和施工。

3 工程设计施工方案

实践研究表明，道路桥梁连接处设计施工具有一定的难度，十分复杂，要求设计施工具有较高的专业性和技术性。在设计过程中，要有机统一两要点和施工特点，以便有效连接道路和桥梁。

3.1 道路桥梁连接处的设计标准

調查研究发现，目前我国道路桥梁连接处容易出现事故的一大原因，就在于没有统一其设计标准。根据我国交通部发布的相关规范，明确规定了路桥连接处的最大容许工后沉降;其中，一级公路在10cm以内，一般路段则控制在30cm以内。且进行连续3个月左右的观测，保证每月沉降在6mm以内。在设计之前，需要仔细认真的勘察桥下地基，开展一定时间的观测，结合观测情况，采取相应的加固处理措施。根据本工程情况，采取了布桩技术，以便避免沉降问题的发生。

3.2 搭板设置

通过设置搭板，可以避免不均匀沉降发生于路桥过渡段，且施工难度较小，不需要较高的成本，因此，得到了广泛运用。但是，部分工程虽然对搭板进行了安装，依然有一定的不均匀沉降发生，主要原因就在于没有合理设计搭板。结合本工程实情况，充分考虑了搭板的受力状态，且借助于简支梁对搭板长度进行了计算。为了保证施工效果，还将5米长度的厚式埋板加设于搭板尾端。如图1示。

图1 搭板设计示意图

3.3 合理设置桥涵构造

道路与桥梁有着差异化的设计标准，桥梁连接处具有较小的最大沉降，而道路却有着较大的沉降幅度，沉降量不同，必然会导致落差出现于连接处，进而影响到驾驶的舒适性。因此在设置桥涵构造物时，就需要将台背填方路基的地质条件、填筑材料等因素充分纳入考虑范围。同时结合相关要求，对桥涵位置、跨径、桥台防护工程等合理设置，保证桥涵跨径要大于河流跨度。同时，要科学处理台背强度不好的地基，进行适当的加固处理，以便促使桥头行驶的颠簸幅度得到有效降低。在软土地基处理中，一般会采用振动碎石桩、排水固结法等技术，结合本工程实情况，将换土法运用过来，以此来促使地基强度得到提升，沉降问题得到降低。

3.4 严格控制施工质量

首先，要对填料合理选择。在具体实践中，需要将桥梁桩基设计情况和路桥连接处的地质情况给充分纳入考虑范围，一般在岩渣、砾石、砂砾中选择，因为其具有较大的摩擦角、较高的强度和较小的可压缩性，沼泽土及含有杂物的土质禁止使用。选择的填料，需要具备较轻的质量，其中粉煤灰、泡沫聚苯乙烯EPS材料等都是不错的选择，且结构自重、行车荷载强度要求也可以有效满足，将其用作填料，可以促使地基的附加应力得到有效减少，地基沉降的发生几率得到降低。实践研究表明，相较于普通填料，粉煤灰具有更高的强度和更好的透水性，且重量较小，可用性较强。在具体工程实践中，需要科学开展土壤的液限和塑限测定试验，以便对填料合理选择，促使桥头路堤沉降得到有效减少。

其次，做好压实工作。工作人员要对回填厚度科学把握，一般控制在20cm左右。选择的材料需要具备较好的压实性和透水性。此外，还需要对压路机械的型号和规格合理选择。

4 结语

综上述，新的发展形势下做好道路与桥梁连接处的设计及施工工作具有重要的现实意义，有利于最大程度地提升道路与桥梁的安全性、延长路桥的使用寿命、缩减项目建设成本，为此，要不断地优化道路与桥梁连接处设计及施工工作，提升有关人员的综合素质，从而促进路桥建设事业的长足发展。

参考文献

[1] 李清玲.道路与桥梁连接处的设计及施工探究[J].科技风，2019（7）：108.

[2] 闫巍巍.研究道路与桥梁连接处的设计及施工[J].四川建材，2019（8）：89.