积淀百年的“军转民”之路

刘跃

见证中国百年工业史

长安汽车早在其诞生之初，即清末洋务运动时期，就与中国工业的发展有着无法割舍的命运。

长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年在上海松江创办，距今已有158年历史。上海洋炮局是中国最早的兵工厂，也是中国近代工业的先驱。由于时事动乱，工厂在数年之内几经迁移。在上海洋炮局创立转年便由上海迁至苏州，并更名为“苏州洋炮局”。1864年，引进英国机械设备用于制造，开创了中国近代工业的先河，并于1865年再次迁至南京，更名为“金陵制造局”，主要生产各种枪炮。

1929年，金陵制造局再次更名为“金陵兵工厂”，并在原有基礎上进一步扩大生产，成为当时中国主要的兵工企业。1937年金陵兵工厂由南京迁至重庆，也更名为“兵工署第二十一兵工厂”，成为当时中国最大兵工企业，为抗战提供了60%的武器弹药。这一次迁址，也奠定了以后长安汽车的生产基地。

诞生中国第一辆吉普车

新中国成立后，兵工署第二十一兵工厂划归兵器工业部和国防科工委。由于保密方面的考虑，兵工署第二十一兵工厂以50开头，成为代号为5077的研发单位，而实际是一所军事工业高等学校，在当时的地位可想而知。直至后来解密成为重庆理工大学，电台、校办工厂乃至校园BBS也仍保留着5077的呼号。

在1949年3月举行的盛大阅兵式上，毛泽东等国家领导人乘坐的检阅车还是我军缴获的美制威利斯吉普车。当时，曾有人建议领导人更换一辆更高级的车用于检阅，毕竟那台诞生于战时的威利斯已经有些破旧，但毛泽东则坚持：“乘坐我们自己部队缴获的战利品，检阅英雄部队不是更好吗？”也许正是这种这番话激励了中国汽车人决心要造出自己的吉普车。

然而，白手起家谈何容易。1957年，工厂已经更名为“重庆兵工厂”，数百名工人在一没资金二没设备的条件下，经过夜以继日的艰苦钻研，于转年用锤子敲打出了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型，并以此车参加了1959年的国庆阅兵仪式。截至1963年停产，“长江牌”46型吉普车共生产了1390辆。停产后，工厂将相关的技术资料转交至北京汽车制造厂，成为家喻户晓的北京吉普212的雏形。当时，“长江牌”46型吉普车填补中国汽车工业空白，也让“长安汽车”正式走上了造车之路。

第一次创业：“军转民”

改革开放前，中国汽车产品资源匮乏、品种单一，货车缺重少轻、轿车更是近乎空白，产业结构不合理。上世纪60—70年代，因生产建设需要，国内汽车主要以中、重型载货汽车和越野车为主，同时发展矿用自卸车。1979年后，随着中央提出“军民结合、平战结合、以军为主，以民养军”十六字方针的推出，国内汽车工业调整产品结构，开始进入全面发展阶段。中国汽车工业出现合资企业，引进了国外的资金和技术。

彼时，紧跟时代的长安汽车已经投身于火热的实践中，开启了第一次创业——“军转民”。艰难探索军民融合的发展路线，使长安汽车从“吃皇粮”的军品企业摇身变为新时期下市场化竞争的先行者。

上世纪80年代初，长安汽车厂的管理层认为当时连续8年畅销日本微型车市场的铃木产品非常适合改革开放初期的国内实际情况，便积极寻求引进铃木技术。

几年时间，长安汽车的技术水平实现了跨越式进步，而这也直接带动了其终端市场表现。2011年12月29日，长安汽车迎来了第1000万辆汽车的交付仪式。同时，在逸动系列、悦翔系列、CS35、睿骋，以及全新奔奔等车型的集中攻势下，长安汽车2016年总销量已突破300万辆。

面向新能源汽车领域，长安汽车于2017年10月19日发布了新能源战略“香格里拉计划”——到2025年，长安汽车将在全产业链上累计投入超过1000亿元，调动全球1.1万名研发人员、16个国籍400余名专家以及十余名“千人计划”专家的研发资源，加速新能源开发，于2025年前累计推出涵盖轿车、SUV、MPV等30余款新能源产品，实现“充电5分钟，续航百公里”，产品续航里程将超1000km。

第三次创业：转型“智能出行”

汽车产业“新四化”引发的变革，正促使长安汽车正式开启第三次创业。在其“第三次创业——创新创业计划”中，致力于由传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，并围绕转型战略目标，长安汽车对品牌结构、业务生产、产品结构进行了全方位的资源整合优化。

随着第三次创新创业的全面推进，长安汽车自2018年以来陆续推出了CS75、CS55、CS35 PLUS、CS85 COUPE等SUV车型以及第二代逸动、逸动DT、第三代悦翔等轿车车型，以全新的家族面貌再次赢得了市场的肯定。

紧接着，“香格里拉计划”发布刚满一年，长安汽车又推出全面向智能化转型的“北斗天枢计划”。“到2020年长安将不再生产非网联新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统;到2025年实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市……”作为达成“第三次创业转型”的重要阶梯，“北斗天枢计划”将与“香格里拉计划”共同指引长安汽车未来在智能化、新能源化的产业布局和技术研发方向。

從1862年兵工厂的创立，到改革开放逐渐进入民用领域，长安汽车一直以先锋者的姿态走在国内工业的前沿地带。进入新的历史时期，长安汽车再次扛起了创新创业大旗，面对纷繁复杂的市场环境主动出击，让业界看到了百年企业的活力绽放。