疫情之下看到汽车另一面

國内“战疫”已取得阶段性胜利，我国汽车产业正在有序复工复产。在疫情爆发初期，我国汽车整车及零部件企业不仅捐款捐物支持湖北“战疫”，更有以比亚迪、上汽通用五菱、广汽、长安和陕汽等为代表的企业，积极转产口罩、护目镜及消毒液等防疫物资，极大地缓解了医疗物资缺口。随着国内疫情逐步得到控制，比亚迪的口罩不但在国内市场公开发售，甚至获得了美国加州10亿美元的大额订单。这次疫情对中国汽车产业带来非常多的困难和挑战，但是我们的自主品牌企业凭借与生俱来的担当精神和发展的韧性，在努力克服疫情带来的不利影响。

随着国外疫情的蔓延和加剧，国外汽车产业遭遇严重危机。包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒（FCA）、标致雪铁龙（PSA）等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家;美国三大巨头也关停包括美国、加拿大、墨西哥在内的北美工厂。4月15日，丰田公司宣布，旗下所有本土工厂每月停产两天，其余时间双班改成单班生产，5家工厂的9条生产线，自5月12日起停工。

不知是否受中国汽车企业的启发，国外部分车企也加入到防疫物资的生产中，如法国PSA携手法国液化空气集团、施耐德电气及法雷奥公司，在4月初至5月中旬的50天内生产出10000台医用呼吸机;意大利的跑车制造商法拉利开始生产呼吸机关键部件，兰博基尼开始生产口罩。奔驰F1研发团队也加入到呼吸机开发的阵营，并在短期内研发出了一款名为CPAC（持续气道正压通气）的微创型呼吸辅助设备。

“青山一道同云雨，明月何曾是两乡”，在疫情席卷全球之际，海内外汽车企业都加入到了“战疫”阵营，充分体现了人类命运共同体理念。汽车作为制造业的先进代表，拥有庞大的上下游供应链体系，它既是新技术快速应用的载体，也是经济社会发展的重要支撑，在疫情之下忽然觉得我们原来低估了汽车产业，未来它能带给我们的惊喜和希望还有更多！