地铁运营管理创新与实践

姜世喜

摘 要：随着人类科技文明的进步，人们的衣食住行发生了翻天覆地的变化，特别是出行越来越方便，各种交通方式任人选择。地铁是近年来广受人们欢迎的一种出行方式，它以经济实惠、速度快等优势从众多交通工具中脱颖而出。基于人们对它需求的增多，地铁建设得到飞速发展，在地铁项目实施过程中，正规的轨道交通运营管理组织必不可少，它是地铁交通安全正常运行的关键，也是维护城市健康发展的重要组成部分。文章通过分析与研究地铁运营管理创新与实践，以期地铁得到科学维护与良性发展。

关键词：地铁;运营管理;创新与实践

引 言

随着城市化进程的不断加速，地铁作为一种大容量快速公共交通运输方式，对于市民的出行、城市的发展起到了巨大的推动作用。为了更好地提升服务质量、提高乘客的舒适度、保障地铁平稳安全的运行，地铁车站范围内须进行必要的新增改造施工，工程施工中高效的项目管理将起到至关重要的作用。实施全面的项目管理及控制，是保障地铁改造项目目标顺利实现的根本所在。

1地铁运营管理创新与实践基本原则

①确保行车安全，保障人民生命财产安全，无论对地铁的行车管理作什么改变都应首先确保行车的安全性，确保驾乘人员的生命财产安全。放眼历年来的地铁安全事故，出现安全事故的主要原因是车辆的制动系统失灵，信号设计缺陷，调度指挥效率低下等。要确保地铁网络化运营的安全性，首先要保障地铁设备质量符合国家标准，提高驾驶人员的安全行车意识和驾驶技能，避免因工作人员的疏忽导致的安全事故。此外，行车指挥部门、车站、驾驶人员要密切配合，统一管理行车数据，提高沟通效率，共同保障行车安全。②保证地铁运营管理的整体性，提高运营效率，地铁网络化运营管理要注重整体性，无论发生什么事，都要确保整个地铁网络的整体利益。比如有一条线上的车发生故障时，不能只针对这辆车寻找处理办法，而应着眼于整个地铁系统的正常运营，以这辆故障车为基础，综合考虑事故给其他车辆的运营带来的影响，并在确保整个地铁网络正常运营的基础上寻找故障处置办法。③提高反应速度，对突发事故进行快速处理当有突发事故出现时，驾驶人员、调度指挥部门、车站等要迅速做出反应，及时调整地铁的运营计划，确保在最短的时间内拿出最好的解决方案。

2地铁运营管理创新与实践

2.1合理规划人员配置。地铁运营初期，财务部门多按照3人/线进行人员配置，统筹考虑不兼容岗位，一般设置会计、出纳、预算管理岗，基本可以满足常规业务开展需要。随着业务量的成倍增长，加之财务精细化管理要求的提高，地铁运营单位财务部门多开始逐步细化各工作界面，增设资金、成本、税务、资产等管理岗位，同时考虑到AB角工作需要，每岗位通常设置2-3名职能人员。网络化运营之后，若采用集中式管理模式，势必要随着业务量增大而同比例增加人员配置，总部财务人员仍需对接各中心各部门，对中心提交的收付款材料进行全面审核，工作量过大。基于上述情况，可以考虑设置中心财务岗，实行财务人员委派制，由财务总部直接管理。中心财务管理岗负责本中心财务稽核、资金管理、预算编制、成本定额数据提报及分析、发票需求提报及盘点、车站备用金盘点等，中心成立前，通过“师徒带教”方式，在財务总部跟岗学习3-6个月，主要学习公司的财务规章制度、财务常规业务操作流程等，实现中心成立后可以直接上岗，迅速适应岗位的管理要求，同时，为保证中心业务开展顺畅，财务总部对中心财务岗实行半年到一年指导期，此期间，对中心财务独立完成的财务工作进行复核，使其达到公司总部财务管理标准。财务总部人员可以将更多精力投入到管理分析、专题研究、决策支持等高附加值财务管理工作。

2.2新线建设提前介入，精简接管物资明细

为保证地铁新线的顺利开通，地铁建设公司将移交占设备合同金额一定比例的备品备件和工器具于运营公司，通常每条新线接管物资的总金额近亿元。其中部分物资价格偏高利用率低。因此，运营公司新线管理部门和招标采购事业部一方面加强与建设公司沟通，降低接管物资金额在设备总合同中的比重，另一方面与分公司技术人员提前核对新线设备合同中备品备件以及工器具清单，运营公司根据物资的重要性以及同类物资的历史消耗数据和采购价格进行选购，降低呆滞物资的接管，提高接管物资的质量，加快运营物资的周转。

2.3创新财务管理模式。伴随着地铁网络化运营的持续升级，应该做好地铁财务管理模式的优化与创新，从原本的集权式财务管理转变为分权式财务管理，根据网络化运行的不同阶段以及地铁企业的组织结构设置，进行逐步推进，地铁企业可以适当进行权利下放，由下属运营公司开展相应的财务核算等相关工作，形成更加完善的多层级财务核算体系，减轻自身财务管理的负担，使得财务总部能够集中优势力量，做好财务风险管控、核算政策制定等工作。考虑到财务管理对于资金管理的重视程度，企业在进行财务管理的过程中，可以将资金集中管控制度保留，然后从自身的发展情况着眼，积极探索新的资金管控模式。

2.4优化地铁运营网络，提高地铁运营网络的一体化和信息化。地铁是城市交通网络的重要组成部分，与其他交通出行方式共同构成了城市交通网络，若能实现地铁与城市其他交通方式的结合，充分发挥各自的优势，将会为乘客换乘提供便利，提升城市交通网络的运营效率。要实现城市各交通方式的一体化，可以在各车站外合理设置站前广场，高效疏导进出站客流;根据地铁线路适当调整公交线路，加强公交对地铁的乘客供给疏导作用，适当增多地铁线路垂直方向上的公交线路;此外，交通部门可以在地铁站周围设置出租车专用停车场，使得城市的出租车、滴滴车主尽可能分布在地铁车站的周围，既方便了乘客换乘也增加了出租车车主的收入。近年来，互联网技术快速发展，“互联网+”的发展模式越来越受到各行业的重视，地铁也不例外。将互联网技术应用于地铁运营，将会大大提高地铁运营的信息化。设置地铁综合监控系统，对地铁运营的各个环节实行有效监控，督促工作人员规范工作流程;实时监控各设备的工作情况，有利于地铁管理部门及时发现设备故障并及时采取措施。建设强大的通信系统，提高地铁运营各个环节的沟通效率，实现各部门的协调联动。此外，建立车票数据库，并向乘客开放，方便乘客及时了解车次信息，缩短乘客的查询等待时间。

2.5保障技术设备的先进性并做好维护工作。城市轨道交通的运营对于技术和设备有着极大的依赖性，一旦设备出现问题或者故障，那么城市轨道交通的运营便成为“无米之炊”，所有人都将会爱莫能助。购买先进可靠的设备是保障设备正常运营、减低故障率的前提;人员操作使用时应该按照规范的顺序和使用方法，另外，要按照规定对机器和设备进行精心的维护，减少设备的损耗和损坏;第三，也是最为关键的一点，就是要经常对设备进行检修和故障的排查，将问题扼杀在摇篮里，减少因维护不到位或人为因素造成的城市轨道交通暂停运营现象。

结 语

网络化运营是轨道交通行业重要的发展趋势和方向，财务管理要立足实际、着眼全局，核算改革更要蹄疾步稳，从而推动财务管理向精、向深、向新转变，真正发挥财务管理在公司经营管理中的决策支持作用。

参考文献

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